Cayenne早已是保時捷最成功的車型之一，其不斷攀升的全球銷售早已令其成為最為暢銷的保時捷車型。據統計目前27%的Cayenne都賣到了國內，而在國內保時捷車型的銷售比例中，Cayenne占到了60%。

　　所以Cayenne的每一次改動都會影響到其市場表現，不過好消息是它確實更強大了，消費者只需要接受了Cayenne的設計，在別的方面都很難找出毛病來。

　　現有的4款Cayenne如何選擇，我認為多數消費者購買Cayenne 3.0T車型就足以，可以在此基礎上選裝配置以及裝飾；而如果家中有充電的條件，不妨考慮一下Cayenne S E-Hybrid，它所能帶來的不僅僅是極低的油耗，而且帶來了汽油與電動的雙重駕駛體驗，特別是18-36公里的純電行駛里程，也讓其在短途代步時可以完全不用使用汽油發動機，而購買成本也要比之前的Cayenne混動車型減少了近30萬元。

　　至于選裝，我們認為既然保時捷方面提供了如此豐富的可選項，那么在不是很著急提車的情況下，還是建議消費者親自為自己“私人訂制”一款專屬車型，這樣也能獲得更加個性(或任性)的風格以及更加合理的功能。

　　優勢：

　　品牌檔次高、Cayenne車系同樣深入人心；

　　駕駛以及動力優勢明顯，具備高檔跑車基因；

　　內外設計、選材、做工都是一流水準；

　　駕駛功能與舒適性配置十分完善，即便部分配置需要選裝。

　　不足：

　　駕駛起來比較緊致，長途駕駛會略感疲勞。

原標題: 試駕保時捷新Cayenne卡宴 依然是領袖