新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)一直是奔馳品牌的重點(diǎn)工作之一，近日其最新發(fā)布一款多用途運(yùn)動(dòng)型轎跑車，定名G-Code。梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納先生說：“G-Code是美與智的結(jié)合，是梅賽德斯轎跑車設(shè)計(jì)理念的最佳典范。”這款全新概念車除了外觀十分搶眼外，其將采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，并將利用包括風(fēng)能、太陽能、等四種技術(shù)進(jìn)行充電，這也代表著奔馳在新能源領(lǐng)域最新的成果。

　　奔馳全新概念車采用四大充電技術(shù)

　　根據(jù)奔馳官方的產(chǎn)品規(guī)劃：這款四座的概念車G-Code并不會(huì)為未來某些技術(shù)的量產(chǎn)使用而鋪路，只是向我們展示了一些前瞻性的理念。其長(zhǎng)4100mm/寬1900mm/高1500mm，車門為對(duì)開式設(shè)計(jì)，流線型的車身線條則具有轎跑車特點(diǎn)。光是外觀設(shè)計(jì)就已經(jīng)透露出未來科技感，而更大的科技亮點(diǎn)要說它的“心臟”。G-Code擁有兩個(gè)可單獨(dú)控制的驅(qū)動(dòng)核心來提供動(dòng)力。車前部的引擎是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以氫氣為燃料，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，電動(dòng)機(jī)則用于驅(qū)動(dòng)后軸。

　　全新噴涂材料利用風(fēng)能和太陽能充電

　　除了依靠發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電這種傳統(tǒng)方式外，奔馳概念車G-Code也是不走“尋常路”。在車身表面噴涂的是一種高科技的“多電流鍍銀”噴漆罩面，可利用風(fēng)進(jìn)行充電，另一方面，通過噴涂這種漆面，車體就像一塊巨型的太陽能充電板，在行駛中幫助發(fā)電。最后是G-Code的懸架饋能技術(shù)，通過減震器內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，從而將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。

　　車身表面噴涂的是一種先進(jìn)的“Multi-voltaic材料”，幫助車輛大大提升了新能源的利用，借助風(fēng)力、陽光都可以進(jìn)行輔助發(fā)電。產(chǎn)生的電荷將被提取出來，用于甲烷與氫的合成，最終再利用到驅(qū)動(dòng)技術(shù)中。這樣的想法暫不考慮成本等因素，單從技術(shù)層面，對(duì)于汽車企業(yè)在新能源的研究上也將是巨大啟發(fā)。

　　懸架饋能技術(shù)通過車輛上下震動(dòng)發(fā)電

　　奔馳最新亮相的概念車型G-Code所采用的第四大充電技術(shù)便是懸架饋能技術(shù)，也可以說是“移動(dòng)電源”懸架。該套技術(shù)是由懸架裝置中的液壓彈簧和液壓減震器通過中央控制單元連通，彈簧與減震器回彈，然后液壓機(jī)液體流動(dòng)驅(qū)動(dòng)緊湊型電流發(fā)生器產(chǎn)生電能。簡(jiǎn)單來說便是懸架系統(tǒng)可通過車輛在道路行駛時(shí)產(chǎn)生的上下震動(dòng)，通過懸掛上所安裝的發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。

原標(biāo)題: 奔馳研發(fā)“智能SUV” 采用四大充電技術(shù)