“雙十一快到了，我們組團(tuán)送快遞去，月入一萬不是夢。”臨近雙十一，有關(guān)快遞的段子在網(wǎng)絡(luò)上開始流傳。

　　據(jù)市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，2013年我市雙十一期間(11日到16日)快遞總量達(dá)到1288.93萬件，其中派件381.81萬件，收件907.12萬件，預(yù)計(jì)今年雙十一期間我市快遞總量仍將保持迅猛增長趨勢。為應(yīng)對這一情況，我市各大快遞公司紛紛采取措施，確保平穩(wěn)度過雙十一。

　　快遞旺季長達(dá)百天，雙十一打響第一槍

　　每年雙十一，都是快遞行業(yè)高峰期的開始。7月到8月是快遞業(yè)的淡季，9月到10月業(yè)務(wù)量進(jìn)入發(fā)力期，隨后的雙十一、雙十二、圣誕節(jié)和春節(jié)，快遞行業(yè)將進(jìn)入長達(dá)百天的旺季。

　　溫嶺、路橋、天臺和黃巖是我市快遞業(yè)務(wù)量集中的幾個(gè)地區(qū)。以溫嶺圓通快遞公司為例，平時(shí)溫嶺市區(qū)每天收派件量大約為1萬件左右。預(yù)計(jì)雙十一期間，每天快遞量會達(dá)到1.8萬件，加上市郊，溫嶺圓通公司每天的快遞量將在3萬件左右。

　　10月28日，記者在臺州市府大道申通快遞一網(wǎng)點(diǎn)看到，屋子里堆放著一大堆快遞，一名快遞員正準(zhǔn)備出發(fā)派件。

　　該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在每名快遞員每天快件平均收派量開始從100件增加到110件，預(yù)計(jì)在雙十一期間會達(dá)到200件。

　　據(jù)椒江申通快遞服務(wù)有限公司客服經(jīng)理蔣小姐介紹：“縱觀這幾年的雙十一業(yè)務(wù)量，每年都在大幅增長。”去年雙十一期間，該公司每天平均收派件總量達(dá)到8萬多件，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到每天10萬件左右，而到春節(jié)結(jié)束前都會保持繁忙的狀態(tài)。

　　招人、加車、擴(kuò)倉，快遞迎戰(zhàn)雙十一

　　記者走訪市區(qū)多家快遞公司了解到，各家在雙十一期間人手、車輛都準(zhǔn)備就緒，快遞員上班時(shí)間也較以前提前半個(gè)小時(shí)，盡量將當(dāng)天的快遞按時(shí)送到顧客手中。

　　近日，椒江申通快遞操作部準(zhǔn)備了十幾名機(jī)動人員和臨時(shí)工，預(yù)防雙十一期間人手不夠。路橋圓通速遞分公司也增加了四五名快遞員。

　　同時(shí)，雙十一期間業(yè)務(wù)量多了，撥打客服熱線的人也跟著增多。溫嶺圓通快遞公司話務(wù)部正在積極招收話務(wù)員，減少顧客在十一期間撥打客服電話的等待時(shí)間。椒江申通快遞服務(wù)有限公司客服部也增設(shè)座機(jī)，增加服務(wù)熱線。

　　除了增招人員，各快遞公司也開始增加運(yùn)貨車。

　　“雙十一的業(yè)務(wù)峰期會集中在12日和13日，商家一般在11日打包貨物，我們12日開始收件，外地的快遞經(jīng)過一天運(yùn)輸在13日送達(dá)，我們開始派送。”為了解決雙十一期間派件量猛增的情況，椒江申通快遞服務(wù)有限公司增加了3輛大型貨車。

　　人力、物力齊備之外，場地也必不可少。“路橋是小商品的集散地，鞋子、衣服、化妝品大都通過快遞發(fā)往全國，雙十一會出現(xiàn)爆倉的現(xiàn)象。”路橋圓通速遞分公司的工作人員說，為迎戰(zhàn)雙十一，該公司除了現(xiàn)有的8000平方米的倉庫外，還另外臨時(shí)租用了近千平方米的倉庫備用。

　　快遞公司競相壓價(jià)，雙十一增量不增收

　　網(wǎng)購的日益紅火直接導(dǎo)致大量快遞公司如雨后春筍般冒了出來。快遞行業(yè)的發(fā)展?jié)M足不了眾多快遞公司的贏利需求，為了掘取利潤，壓價(jià)成了快遞行業(yè)的競爭法寶。

　　“壓低收件價(jià)格，靠數(shù)量維持利潤。”路橋圓通速遞分公司的工作人員說，優(yōu)質(zhì)的收件每單利潤已經(jīng)降至4毛錢左右。雙十一表面忙碌，實(shí)際上純利潤并沒有增長太多。“備戰(zhàn)雙十一，更多的是留住發(fā)件量大的店家。”

　　“隨著阿里上市，天貓、淘寶在今年雙十一會有大動作，快遞業(yè)務(wù)量會比去年有更明顯的增長。”市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長沈增達(dá)說，今年上半年到現(xiàn)在，各快遞公司價(jià)格都在下降，同時(shí)運(yùn)行成本包括車輛運(yùn)輸、場地費(fèi)用、員工工資等不斷上升，擠壓利潤空間。“前幾年每件快遞的利潤在1元左右，惡意壓價(jià)導(dǎo)致每件利潤跌到4毛錢左右。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近些年，快遞行業(yè)的飛速發(fā)展讓市場上的熱錢紛紛涌入，新老快遞公司加緊搶占市場份額，目前乃至未來幾年，快遞行業(yè)處于優(yōu)勝劣汰階段，贏利的空間不斷被壓縮，撐不下去的快遞企業(yè)將被市場無情淘汰出局，直至資源整合完成才會形成較為合理的市場格局。

　　在競爭過程中，小型快遞公司在人員、車輛、網(wǎng)絡(luò)等方面無法跟知名快遞公司抗衡，價(jià)格戰(zhàn)自然就成了最好用的手段。無論是電商還是消費(fèi)者，面對眾多快遞公司，肯定會進(jìn)行比價(jià)。很多快遞公司不得不被迫降價(jià)，留住客源。

　　快遞公司利潤空間被壓縮，快遞員的漲薪也就放慢了腳步。“公司雙十一招聘快遞員，月工資3500元到5000元之間，得看你的業(yè)務(wù)熟練度，大部分時(shí)間都要在外面跑。”從事快遞行業(yè)近一年的圓通快遞員小李告訴記者，網(wǎng)上盛傳的過萬月薪在雙十一也是很難實(shí)現(xiàn)的，“過萬的話估計(jì)真要累死在送快遞的路上了。”小李苦笑著說。

原標(biāo)題: 各大快遞公司備戰(zhàn)雙十一