杭州郵政去年推出“E郵柜”后，極大方便了快遞員和消費者收取快遞。而記者昨天在錢江新城的新城國際小區，看到一種功能更為多樣化的郵柜，它的名字叫——“貨到啦”。用戶不僅能使用它自助取件，還能在快遞員不在場的情況下自助寄件。

　　從“黑客”等快遞公司設立的“快遞驛站”，到各種能實現自助收發包裹的郵柜的出現，繼爭相爭奪從配送中心到消費者手中的“最后一公里”服務市場后，各種資本又開始忙于布局從消費者到快遞員手中的“最初一公里”市場。

　　3-5分鐘就能完成自助寄件快遞費還能打對折

　　新城國際小區有分“和園”和“彩園”兩個區，每個區大門的通道處，各放了一組“貨到啦”。

　　“貨到啦”的外觀和郵政的“E郵柜”類似，每組柜子上都有幾十個大小不一的單元柜，柜體靠中間嵌入一個電腦操作臺。

　　它們最大的不同之處在于，“貨到了”的操作臺下面，還有一個方形的凹槽，槽的四周標有刻度。居民可以把要寄送的物品放進“凹槽”稱重和估算大小。

　　用“貨到啦”自助寄件很簡單。如果是第一次使用的用戶，先要在操作臺上注冊一次，用戶名為寄件人的手機號碼。

　　登錄之后，系統會提示：“將要寄送的物品放到稱重臺上稱重”，并顯示出剩余的各種空閑箱柜的數量。

　　記者將隨身的背包放到了稱重臺上，顯示重量為“1.2千克”，進入下一步后，依次填寫收件、寄件人信息，選擇箱柜的大小、快遞公司(目前還只有韻達一家可選擇)、是否保價等。

　　完成這些步驟后，系統自動計算出，記者背包的運費總價為10元。不過系統“表示”：這段時間正在搞優惠，快遞費打5折，優惠后實際收取5元。

　　支付方式有“現金支付”和“會員支付”兩種，如果采用“現金支付”，進鈔口可接受“5元”“10元”“20元”面額的紙幣，找零口以硬幣方式找零。

　　支付完畢后，相應的柜門會打開，寄件人把物品放入，快遞公司的工作人員會在每天固定時間來取件。記者大致估算了一下，完成整個自助寄件過程大約只需要3-5分鐘。

　　昨天新城國際和園一位來取件的金小姐說，“平常自助取件的功能用得比較多，自助寄件的功能用過一兩次，從操作上來說，還是比較方便的，但也有幾個問題，一是快遞回單要事后找快遞員要；二是沒有‘貨到付款’的功能，這在網購退貨時就比較麻煩。”

　　開發商：年內全市布點100臺用廣告位招租來實現盈利

　　“貨到啦”郵柜的開發商是一家民營科技公司。該公司CEO張先生說，他們研發這個項目已有兩年，但產品在1個多月前才開始投放市場。

　　“新城國際是我們在杭州投放的第一個小區，目前我們還和下城區的三塘小區，西湖區的創業大廈等幾家談妥，正在安裝設備或者即將入駐。”

　　張先生說，目前國內能自動取件的設備很多，但能夠做到自助寄件，真正實現“機器換人”投放市場的產品，他們在國內還是第一家，接下去他們將針對用戶的反饋，繼續完善“貨到啦”的功能，計劃年底前在全市的小區、辦公樓等地，投放100臺這樣的設備。

　　據了解，一組(1主柜+2副柜)“貨到啦”郵柜的成本大約為3.8萬元，而平時電費、數據管理、維護等方面的支出也很大，目前，這家科技公司是無償提供給小區使用的，那他們的贏利點在哪？

　　“一部分費用，是向合作的快遞公司收取的；還有柜面和LDE大屏幕的視屏廣告位，也可以用來招商招租，這塊工作，我們準備在形成100臺機器的網絡之后展開；另外，我們今后還在這個平臺的基礎上，開發更多電子商務功能，取得更多的收入。”張先生說。

　　“貨到啦”郵柜雖然能給消費者和快遞公司都帶來便利，其實在全面推向市場化過程中也并不容易。

　　張先生認為，和快遞公司談合作還不是最難的事情，難的是和一個個小區物業、業委會商談進駐的事情，“即使是免費使用，但很多小區會因為沒有場地，或者出于業主包裹安全方面的顧慮不愿我們進駐”。

　　張先生說，目前他們還正和政府的相關部門洽談，希望得到一些政策上的支持，“杭州已經提出了建設‘智慧城市’的口號，要大力發展‘智慧產業’，我們的項目應該來說是智慧產業中一個很好的應用。”

　　從爭奪快遞“最后一公里”市場到布局“最初一公里”

　　近些年來，電子商務的爆發，也給物流快遞行業業務量帶來成倍的增長。不過，隨著包裹量的劇增，一些快遞服務上缺陷凸顯出來。尤其對于一些白天不在家的上班族來說，收件、寄件成為一個難題，而由物業或收發室代收，不僅會增加物業公司的負擔，也時常會因此產生糾紛。

　　從配送中心到用戶手里的“最后一公里”，是目前各大快遞公司花盡心力想要解決好的問題。很多商家也發現了其中蘊含的商機。比如，杭州郵政去年推出了“E郵站”。截至目前，杭州主城建成并投入運營的E郵站已有1000多個，有效解決了城市電商包裹投遞“最后一公里”難題。郵政計劃在三年內省內實現E郵站主要城市全覆蓋。杭州郵政局E郵站項目辦公室相關負責人表示，他們接下來著手準備對“E郵站”廣告位等商業資源進行開發。

　　與“除了最后一公里”相對應，也有越來越多人看到了“最初一公里”市場的潛力，前段時間，成都理工大學的4位創業大學生，建起校園生活物流平臺。自己開電瓶車為同學第一時間收發包裹，賺取每月5萬元的收入。

　　而今年5月18日，順豐快遞在全國開設了518家“嘿客”快遞驛站，“嘿客”的功能不僅免費為小區快遞包裹作中轉，還能提供火車票代售、水電繳費、話費充值、有機蔬菜、O2O體驗等服務，以實現自收自支。

　　“貨到啦”科技公司的CEO張先生說，他們開發的這款產品也正是瞄準了“最初一公里”和“最后一公里”這兩塊市場的利潤空間，“我們做過前期測算，項目盈利的可能性還是很高的。但關鍵是先要把服務做好，把市場占住。”

原標題: 杭州首現“貨到啦”自助寄快遞郵柜