埃托雷布加迪的首批量產車，真正的“純正血統”，是幸運的13型，基于最初的10型原型車開發。在1910年到1920年之間，共生產了435臺原始車型及其衍生車型，而這款車是首批配備4氣門汽缸蓋汽車之一，隨后又發展為8氣門和賽車16氣門設計。有5臺工廠跑車采用了16氣門設計，基于13s型完成制造，在第一次世界大戰中，因為埋藏在法國莫爾塞姆附近而得以幸免。

　　布加迪13型是一款輕盈、迅速的真正運動汽車，其后的布加迪37和35B也沿用了它所引領的時尚風格。13型記錄了布加迪從小型汽車向真正的跑車轉型的理念演變，因而幸存的車輛深受莫爾塞姆頂級的收藏家熱捧。尤其值得擁有的是愛好者們手中那些配置良好且經常駕乘的13型布加迪。這里向大家推薦的就是這樣一臺車，它曾由數位知名的現代”布加迪迷“所擁有并且視若珍寶。

　　德高望重的布加迪歷史學家David Sewell完整記錄了底盤編號為981這臺布加迪的歷史。Sewell指出：工廠記錄顯示該底盤和編號為538的發動機屬于一臺生產日期為1920年8月2日的23/27型布加迪，采用2550毫米軸距底盤和16氣門賽車發動機。這臺車于8月14日發貨，并在1920年的9月5日運至巴黎，交付給了Louis Pabanel。根據Pabanel和布加迪之間的協議，這是由這位法國人標注為“迪亞托·布加迪”的50臺底盤之一，因為它配備了矩形的迪亞托散熱器和防火墻。　

原標題: 《經典車》第一批量產的布加迪23型