今年前7個(gè)月smart在華累計(jì)銷量突破1萬輛。作為smart全球第二大市場，國內(nèi)已有眾多smart的鐵粉。未來其也將推出更多車型，以促進(jìn)銷量持續(xù)增長。全新一代smart今年11月將在海外率先上市，明年7月正式投放中國市場。動(dòng)力方面，全新一代smart將搭載全新的0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　全新一代smart依然保持著小巧精致的“身段”,繼承了smart車型的經(jīng)典元素，但豐富的車身配色和全新的外觀設(shè)計(jì)卻讓其看起來既時(shí)尚同時(shí)又充滿了力量。該車借鑒了smart fourjoy概念車的設(shè)計(jì)理念，車頭設(shè)計(jì)更加方正、飽滿，蜂窩狀的前格柵很有辨識(shí)度。此外，前車燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不僅加入了U形的LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈也獨(dú)立出來鑲嵌在了保險(xiǎn)杠上。

　　全新一代的smart fortwo采用了三門造型，而全新smart forfour采用了更加實(shí)用的四座設(shè)計(jì)、五門造型。兩款車型的身材雖然依然小巧，但其在空間打造上卻都進(jìn)行了升級。以smart fortwo為例，新車車身長度相比現(xiàn)款改變不大，寬敞的內(nèi)部空間則得益于增加了100mm的寬度，更寬的輪距不僅提升了微型轎車的彎道穩(wěn)定型，其拐彎半徑也由4.3m降至3.5m，能夠更加靈活地在小空間范圍內(nèi)游走。

　　車身采用了特有的雙色設(shè)計(jì)，配合調(diào)高的車頭，全新一代smart fortwo的車廂設(shè)計(jì)由一廂變?yōu)橐粠�半，趨于水平的車門腰線更加流暢。而smart forfour變長的車頂則采用coupe設(shè)計(jì)風(fēng)格，從車頭至車尾逐漸降低，后門車窗不能上下升降，應(yīng)用的負(fù)壓換氣式車窗。

　　新車尾部的設(shè)計(jì)充滿力量感，尾門采用上下分體設(shè)計(jì)，剎車燈與示寬燈由11個(gè)獨(dú)立的LED光源組成環(huán)形燈組，比現(xiàn)款更具整體感。

　　全新smart的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔、時(shí)尚，大量的圓形元素增添了不少“萌”感。中控臺(tái)采用流行的懸浮式設(shè)計(jì)，三幅式方向盤、三叉星式樣的出風(fēng)口以及特立獨(dú)行的轉(zhuǎn)速表處處都充滿了科技感。此外，大膽時(shí)尚的雙色搭配更是帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　全新一代smart由奔馳和雷諾合作研發(fā)，新車型采用了雷諾全新Twingo平臺(tái)打造，與雷諾的零部件共享率達(dá)到了7成左右，從而進(jìn)一步節(jié)約了研發(fā)周期以及成本。相比現(xiàn)款車型，新平臺(tái)為全新一代smart帶來更堅(jiān)固的車身和更強(qiáng)大的碰撞吸能保護(hù)力，并且得益于新研發(fā)后驅(qū)動(dòng)力布局的使用，有效提升了全新車型的舒適性與操控性。

　　動(dòng)力方面，新一代smart forfour預(yù)計(jì)將采用與smart fortwo相同的動(dòng)力配置。搭載一臺(tái)與雷諾合作研發(fā)的1.0L直列三缸汽油機(jī)和一臺(tái)0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為53kW和67kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。此外，新車還可選裝6速雙離合變速箱。

原標(biāo)題: 新一代smart將于11月上市 搭載0.9T引擎