沃爾沃汽車集團考慮聯合吉利在巴西建廠投產，以擴大業績規模。

　　當前沃爾沃在巴西以進口方式銷售汽車，每年大約有3,000輛限額，規模十分有限。加上巴西對進口車設立了嚴格的法規，因此有傳聞稱沃爾沃欲實現當地化生產，準備聯合吉利在巴西興建一座整車廠。

　　目前車企方面對上述說法未予證實。不過沃爾沃在巴西打造產能的說法卻是由來已久。按照兩年前的外媒報道，沃爾沃將投資5億巴西雷亞爾(約合2.47億美元)，耗時約24個月建廠，到2015年投產，初期年產能在15,000輛到20,000輛之間。

　　雖然近年巴西車市規模有所縮水，但仍能在全球各國中排到前五位。巴西媒體認為，價格80,000美元以上(沃爾沃等豪華車型在巴西市場的售價)的汽車市場在巴西擁有較大潛力。2011年該級別車輛在巴西售出了480,000輛，預計到2017年將突破800,000輛，到2020年將達到120萬輛。

　　吉利也在巴西銷售汽車，包括在烏拉圭的工廠生產的GC2小型車，以及中國制造的EC7緊湊車。

　　吉利同沃爾沃打造了CMA平臺架構，其通用化和模塊化特點類似大眾MQB平臺，將衍生小型車和緊湊車，能夠較好地適應巴西市場需求。外媒稱，新平臺將衍生更多車型，有助于提升沃爾沃利潤。

原標題: 沃爾沃考慮聯合吉利在巴西合作建廠投產