2013年，奔馳推出了E級的中期改款產品，而根據車型的換代周期，奔馳E級也將迎來新一代產品。全新E級將與新C級共同基于MRA后驅平臺打造，并將衍生四門轎車、轎跑等多款車型，其計劃在2016年正式推出。此外，全新E級長軸版車型有望同步在華投產。動力方面，其將搭載與C級相同的一系列引擎，此外還將推出E級AMG高性能版本，將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機。

　　奔馳E級定位于豪華C級車，外觀設計上將延續其家族式風格，奔馳設計總監戈登·瓦格納(Gorden Wagener)表示：奔馳全新E級會采用新的設計理念，更加流暢和平滑的線條。此外，全新一代E級將推出多種車型，包括四門轎車、轎跑、旅行車、敞篷車以及高性能車型。而中國作為奔馳品牌最重要的單一市場，未來新車投產后，也將入華銷售。

　　動力部分，現款E63 AMG搭載5.5L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率404kW，峰值扭矩630Nm。全新E級AMG高性能版車型將搭載與奔馳AMG GT跑車相同的4.0T V8發動機，并經過重新調校。根據奔馳AMG GT搭載的4.0T引擎來看，低功率版的最大功率為340kW，峰值扭矩600Nm；高功率車型最大功率375kW，峰值扭矩650Nm。換搭小排量引擎后，動力性能還將有所提升。

　　奔馳未來將主要依托旗下四大平臺進行生產，其中包括MFA前驅平臺、MRA后驅平臺、MHA大型SUV平臺以及MSA跑車平臺。MRA后驅平臺具有模塊化優勢，未來可生產全新C級、E級等中型以上車型，進一步節約了研發時間和生產成本。

　　奔馳全新C級在該平臺上對于車身長度及軸距均有所加長，能夠幫助其更好地競爭寶馬3系車型。而未來同樣基于MRA平臺打造的全新E級，除了標準軸距版車型外也或將推出長軸距車型并有望同步在華國產，從而通過較短的更新時間，利用新車型為銷量的提升起到支撐作用。

原標題: 奔馳全新E級搭4.0T引擎 加長版同步投產