No.2緊湊型SUV-森林人

　　當(dāng)森林人在高度超過3米的交叉失速坡中行駛時(shí)，啟動(dòng)其所搭載的X-Mode系統(tǒng)，可進(jìn)一步提升車輛的越野性能表現(xiàn)。該系統(tǒng)主要通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及其它功能的控制，提升車輛在坑洼或濕滑路面時(shí)的穩(wěn)定性以及通過性。此外，得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)低重心以及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，森林人在波浪單邊橋、枕木、滾軸以及顛簸等復(fù)雜路面時(shí)，依然能保持較好的車身穩(wěn)定性，與此同時(shí)，森林人的陡坡緩降功能在車輛下坡時(shí)，即便在不踩剎車的情況下，仍然可較緩慢的行駛。

　　No.3緊湊型SUV-XV

　　斯巴魯XV與森林人盡管處于同一級(jí)別，但該車外觀以及定位給人的印象是一款城市SUV，不過XV搭載的同樣是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在濕滑路面中，XV的抓地力以及車身穩(wěn)定性并不落下風(fēng)，這在連續(xù)過彎時(shí)得以充分體現(xiàn)。

　　No.4中型SUV-傲虎

　　作為一款中型SUV，傲虎較森林人有著更大的車身尺寸，同時(shí)底盤更低(傲虎最小離地間隙為213mm，而森林人這一數(shù)值為220mm)，值得一提的是，傲虎搭載的2.5L和3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其車身重量較后者也更大，但面對(duì)復(fù)雜路面時(shí)依然能保持較強(qiáng)的通過性和車身穩(wěn)定性。

　　No.5 B級(jí)轎車-力獅

　　從上圖可看出，力獅的體驗(yàn)環(huán)節(jié)有較長(zhǎng)的直線部分，并且設(shè)有多處直角彎道，旨在體驗(yàn)力獅高速過彎時(shí)的車身穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛過程中，筆者將力獅的時(shí)速瞬間提升至60km/h，在進(jìn)彎前減速至50km/h左右，該2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)仍可獲得較高的扭矩，從而保持車輛的平衡。此外，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)閷⒆兯倨�、分�?dòng)器等較重的配件置于汽車的前、后軸之間，這樣就可以減少前后懸架的多余負(fù)荷，降低車輛行駛時(shí)的慣性力矩，從而大幅提升汽車自身的行駛性能。

原標(biāo)題: 斯巴魯5款車型動(dòng)力/操控全體驗(yàn) BRZ領(lǐng)銜