日前，國家環保部批復了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》。其中包括了浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃包括11條城際鐵路，涉及杭州都市圈有4條，分別是杭州至臨安、富陽、海寧、紹興柯橋的城際鐵路線。

　　連地鐵6號線

　　連地鐵5號線

　　連地鐵9號線

　　(現1號線臨平段)

　　連地鐵5號線

　　除了近期規劃的這4條線路，杭州在2030年之前，還規劃了杭州至安吉、德清、桐鄉、諸暨(由杭州至紹興城際鐵路延伸)等線路。

　　《規劃》環評批復后，省發改委將向國家發改委匯總上報11條城際鐵路沿線政府社會穩定風險評估報告及審查意見，爭取今年10月底前由國家發改委批復近期建設規劃。

　　根據規劃，杭州近期建設的海寧、臨安、富陽、紹興柯橋4條線都將采用地鐵制式，采用地鐵制式是為了方便與杭州的地鐵線網銜接，今后這4條線分別連接杭州地鐵9號線(現在地鐵1號線臨平段)、5號線(西端)、6號線。5號線(東端)，選用和目前杭州地鐵一樣的B型地鐵列車。

　　4條城際鐵路線的設計目標時速都是120公里，根據線路長度、車站分布、總運行時分、總停站時分計算，列車旅行速度在40-70公里/小時之間。

　　列車運營時間安排為6：00-24：00，全日運營18小時。但不意味著這個時間就是開通之后執行的運營時間，就像杭州地鐵一樣，開通之后線路的運營公司會根據市民的出行習慣、運力等因素靈活地調整運行時間。

　　4條線路規劃中建設時間是2013年-2018年，不過，軌道交通的前期報批和建設都是復雜和漫長的過程，即使今年10月建設規劃能如期獲批，開工之前還有工程可行性研究報告報批、設計、招標等一長串工作要做。因此并不意味著2018年之前這些線路就能建成。

原標題: 杭州到海寧、臨安、富陽、紹興的地鐵有望獲批