2014年9月5日-6日，2014中國國際老爺車展覽會將舉行。這次以“黃金年代”為主題的盛會集合了近百臺傳世經典老爺車，這些來自世界各地博物館和收藏家的杰作對不同年代的文化產生了巨大的影響。在這不乏頂級名車的豪華陣容中，一枚名為Salzburg Rally Beetle、來自大眾汽車的拉力版甲殼蟲卻散發著自己獨有的吸引力。

　　薩爾茲堡拉力蟲子？！(Salzburg Rally Beetle)，不論是這個拗口的名字或是眼前車身滿是涂裝的這臺老蟲子都讓我有些困惑，好在萬能的網絡幫忙解了惑，要搞清這臺VW Beetle 1302 S Rallye Salzburg的身世，還要從最初的故事開始講起。

　　把時間倒推回1960年代，在1960年代末至1970年代初期，從大眾在奧地利的唯一代理商“Porsche Salzburg”開始，第一次嚴肅地將大眾車型引入了奧地利本土乃至歐洲地區汽車賽事之中。

　　最初用于賽事的車型基于大眾甲殼蟲1500型打造，而真正幫大眾走上成績巔峰的則是活躍于1971至1973年間的1302S及1303S型的大眾甲殼蟲——它們亦被稱為Salzburg Rally Beetle，即本文開頭我們提到的薩爾茲堡拉力蟲子。

　　回溯歷史，薩爾茲堡拉力蟲子的身影曾出現在眾多當年著名的賽事之中：在葡萄牙的TAP賽事上、在奧地利的阿爾卑斯山區、在意大利西岸的厄爾巴島還有雅典衛城，都能見到這臺活躍蟲子的身影。而當年它的駕駛者名單中也不乏頂尖賽手的名字：Tony Fall,Guenter Janger,Harry Källström,Achim Warmbold,Franz Wurz，一切都似曾相識又遠隔時空。

　　動力方面，1600cc排量引擎被最終壓榨出125馬力的最大功率，后期車型甚至匹配了來自保時捷914的5速手動變速器，動感蟲子的形象一想可知。

　　如果想盤點薩爾茲堡拉力蟲子的好漢當年勇并不是什么難事，隨口就能說出一系列成績：1972年度奧地利大獎賽冠軍、1973年厄爾巴島大賽的全勝記錄、雅典衛城賽事組別冠軍等等。

　　不過，輝煌總有散去時，再無畏的蟲子也敵不過時代的變遷，1973年開始的石油危機，伴隨著新登場的大眾新寵第一代高爾夫車型，讓之前對于甲殼蟲參賽的很大部分支持到了1974年都逐漸停止。

　　于是，當年曾叱咤賽場的薩爾茲堡拉力蟲子、包括用于訓練的備用車輛全部被出售給了私人用戶和收藏者，轉手后的很多拉力蟲子直到1980年代早期仍能在賽場上獲得上佳的成績——想來，如今出現在我們眼前的這臺VW Beetle 1302 S Rallye Salzburg或許就是當年有幸奮力征戰的拉力蟲子中的一枚，或許也正因為這份有故事的輝煌身世，讓如今駕駛這臺車，仍能找到那份激情澎湃的感覺。

　　如果你感覺這樣的經典車距離你很遙遠那就錯了，這一次鳳凰汽車將邀你共賞經典：就是這臺神奇的拉力版甲殼蟲將出現在9月5日-6日的2014中國國際老爺車展覽會上，這將是國內最大的一次老爺車盛會，喜歡老爺車的朋友一定不能錯過。

原標題: 中國國際老爺車展之拉力版大眾甲殼蟲