未來5年內，日產旗下豪華品牌英菲尼迪將拓展產品陣容，英菲尼迪車型數量將從現今的8款增加到13款，提高約60%。

　　英菲尼迪拓展產品陣容

　　英菲尼迪拓展產品陣容

　　日前英菲尼迪美國執行副總裁邁克爾·巴奇(Michael Bartsch)向媒體表示，雖然今年英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)卸任轉投凱迪拉克，但英菲尼迪品牌“仍然沿著尼琛提出的方向發展”。同時其透露，未來5年內，英菲尼迪產品陣容將擴大60%，從目前的8個車型增加到13個。

　　在增設整車型號的同時，英菲尼迪還將注重打造新動力總成，尤其是最近同戴姆勒達成的合作關系，雙方將共同生產2.0升渦輪增壓四缸發動機。

　　現有車型盤點

　　根據蓋世汽車網網整理資料，英菲尼迪目前的8款車型如下，包括4款轎車/轎跑/敞篷車和4款跨界車/SUV。

　　轎車(Sedan)、轎跑/酷派(Coupe)和敞篷車(Convertibles)車型：

　　新推出的Q30緊湊車，2015年年中開始在英國工廠投產；2013年英菲尼迪采用新命名體系后，原先G系列轎車更名后為Q50；原先G系列轎跑和敞篷車更名后為Q60；原先M系列轎車更名后為Q70。

　　跨界車和SUV車型：

　　原先EX系列跨界車更名后為QX50；原先JX系列跨界車更名后為QX60；原先FX系列跨界車更名后為QX70；原先QX系列SUV更名后為QX80。

　　新車推測

　　蓋世汽車網發現，以往報道中出現了5款甚至更多的英菲尼迪未來新車型，主要包括QX30、Q40、電動車型號、旗艦車型(可能為Q80)，以及類似奔馳AMG的高性能車。這些基本上可以和邁克爾·巴奇透露的說法對應。

英菲尼迪Q30

　　QX30

　　日產高級副總裁安迪·帕默(Andy Palmer)新近確認了QX30緊湊型跨界SUV的編號，該車將和Q30一起在英國東北森德蘭(Sunderland)的工廠投產，時間較Q30略晚。

　　Q40

　　7月下旬，英菲尼迪發布聲明稱，新車英菲尼迪Q40今年8月將上市，前身為英菲尼迪G37車型。英菲尼迪G37問世已有8年，長期以來是該品牌旗下主力暢銷車。英菲尼迪Q40尚未公布售價，但據悉和2013款G37不會相差太多。目前2013款G37在美國起售價為32,950美元，比Q50低4,200美元。

　　純電動車

　　英菲尼迪將以日產聆風純電動車為藍本，采用感應充電技術，打造一款豪華電動車。該車在內外飾上將和聆風區別較大。新車還將采用感應充電技術，無需線纜即可充電。日產為聆風開發了專用的無線充電系統，2013年開始采用。

　　旗艦車

　　英菲尼迪準備推出頂級豪華車型，以將自身提升為同德系豪車匹敵的主流豪華品牌。該車被描述為一款四門轎跑，同2009年展出的Essence概念車與2012年亮相的Emerg-E兩座混動概念跑車存在關聯。按照新的命名規則，該車可能被稱為英菲尼迪Q80，規格高于Q70，以保時捷Panamera外形為模板，2018年前后上市。

　　在平臺方面，所謂的英菲尼迪Q80有可能采用合作伙伴戴姆勒的平臺，以梅賽德斯-奔馳的最新模塊化后驅平臺架構為藍本。動力總成可能源自Emerg-E兩座混動概念跑車，采用中置發動機布局，與電動馬達搭配。

　　高性能子品牌取代IPL

　　3年前英菲尼迪創立了英菲尼迪高性能系列IPL(Infiniti Performance Line)，作為參加歐洲車賽的高性能運動車型子品牌，目前Q60轎跑和敞篷車擁有IPL版本。今年底特律車展上，英菲尼迪美國副總裁Michael Bartsch表示，IPL已經不能滿足公司未來更加激進的產品規劃，將在近期內打造超越IPL的高性能子品牌，對標寶馬M和奔馳AMG。

　　中國市場專有ESQ車型

英菲尼迪ESQ

　　除了以上統計的13款車之外，英菲尼迪還將于年內推出一款專門面向中國市場的緊湊SUV，基于日產Juke打造，該車外形較Juke更側重跨界設計。

　　巴黎車展將推全新車

　　8月19日，英菲尼迪官方發布聲明稱，將在今年10月份巴黎國際車展上帶來一款全新車。但英菲尼迪并未給出詳細解釋，因而尚不清楚是5款新車中的哪一款。

英菲尼迪車型表

　　關于英菲尼迪新車情況可參看附表。

原標題: 英菲尼迪未來產品陣容盤點 車型數量將增加六成