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　　去年，椒江在老城區(qū)的十字馬路美食街上，搭建起一座7層智能化立體停車樓，效果不錯(cuò)，在一定程度上改善了周邊道路的交通擁堵問題。

　　近日，臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)治堵辦也有意在開元小區(qū)南大門，“復(fù)制”一個(gè)類似的立體停車樓，以緩解商業(yè)街街區(qū)的交通壓力。

　　沒想到的是，建停車樓的公告一貼出來，就引發(fā)數(shù)十戶居民的集體反對。

　　居民們認(rèn)為，停車樓的選址非常不合理，非但不能治堵，反而更加“添堵”。

　　外邊有飯店，里面有學(xué)校，小區(qū)停車確實(shí)緊張

　　昨天上午，記者來到開元小區(qū)南大門，在門口的公告欄上就能看到兩份“針鋒相對”的公告。

　　其中一份公告是臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)治堵辦發(fā)布的，內(nèi)容大概是：為了營造良好的停車秩序和環(huán)境，治堵辦決定在開元小區(qū)南大門的公共綠地上(刻龍海鮮城西側(cè)，江海名府東側(cè)區(qū)塊)建設(shè)立體停車樓，暫估停車位150個(gè)，層高約15米。

　　而另一份頗具“火藥味”則是小區(qū)居民集體發(fā)布的，標(biāo)題很醒目：在南門邊建造立體停車樓，居民們堅(jiān)決反對。

　　居民謝先生說，這兩份公告幾乎是“前后腳”貼出來的，每天都有不少鄰居在公告欄附近議論。

　　對于該不該建停車樓，謝先生的看法是停車位多一點(diǎn)當(dāng)然是好事，但選址可以更科學(xué)點(diǎn)。

　　“我們小區(qū)是老小區(qū)，沒有地下停車庫，車位本來就緊張，再加上東面就是商業(yè)街，飯店很多，一到飯點(diǎn)，食客們就把車停進(jìn)了小區(qū)里，路上堵得厲害。”謝先生說，以前為了解決這個(gè)問題，小區(qū)裝了門禁，不允許非小區(qū)居民車輛進(jìn)入，但是由于小區(qū)里還有書生小學(xué)，為了方便外面的家長接送孩子，所以門禁也就不了了之。

　　門口建停車樓，治堵還是“添堵”？

　　對于一些住在小區(qū)東南角的居民來說，他們的態(tài)度就沒有謝先生那么“溫和”，因?yàn)樗麄兊姆孔泳o挨著公共綠地，如果停車樓建成，那么他們打開窗面對著不再是風(fēng)景，而是一幢水泥式的“碉堡”。

　　住在開元小區(qū)39幢的謝阿姨退休在家，自從得知小區(qū)門口要建停車樓，她就堅(jiān)決加入反對的隊(duì)伍中。

　　謝阿姨說，造停車樓不但要把原來300多平方米的綠地毀掉，還會引發(fā)噪音等問題，受影響最嚴(yán)重的就是東南角的37、38、39和40幢的幾十戶居民。

　　不過，最讓謝阿姨和居民們擔(dān)心的是，就算停車樓建成了，非但不能治堵還會“添堵”。

　　“我們小區(qū)南門的通道本來就不寬敞，現(xiàn)在已經(jīng)承擔(dān)著小區(qū)業(yè)主、書生小學(xué)、江海名府、酒店顧客4個(gè)方向的車流，停車樓建成后，難道不是又多了一條車流。”謝阿姨說。

　　在謝阿姨看來，其實(shí)小區(qū)雖然停車位緊張，但也只是主要集中在上下學(xué)和飯點(diǎn)時(shí)段，其它時(shí)間勉強(qiáng)能夠“自給自足”，沒必要建大型的停車樓。

　　為此，她和其他居民給治堵部門出了一個(gè)主意，與其建停車樓，還不如將商業(yè)街背街小巷的空間利用起來，規(guī)范周邊的停車位建設(shè)，或者將南門外的一個(gè)洗車場恢復(fù)為停車場。

　　臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)治堵辦：暫停建造停車樓，重新考慮選址

　　停車樓到底要不要建，是否可以重新選址？為了搞清這些問題，近來，開元小區(qū)的居民沒少往相關(guān)部門跑，對臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)治堵辦來說，這同樣是困難的選擇題。

　　“這塊綠地的所有權(quán)屬于臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會，在決定建設(shè)停車樓之前，我們查看了多個(gè)地塊，認(rèn)為在這里修建是比較合適的。因?yàn)樯虡I(yè)街街區(qū)的道路擁堵是個(gè)老大難的問題，有了停車樓能在一定程度上緩解周邊的停車壓力。”開發(fā)區(qū)治堵辦負(fù)責(zé)人單方權(quán)說。

　　不過考慮到現(xiàn)在小區(qū)居民意見這么大，開發(fā)區(qū)治堵辦決定暫停在小區(qū)南門綠地上修建停車樓，至于將來要不要建，以及建在哪里，治堵部門還將進(jìn)一步研究商討。

原標(biāo)題: 小區(qū)門口建停車樓，是治堵還是“添堵”？