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　　原標題：“兜兜公交”：常讓你趕不上公交的趟

　　前幾天，黃巖區智能公交系統“兜兜公交”正式上線公測了。至此，我市已有4個縣市區(椒江、黃巖、路橋、溫嶺)進入“掌上公交”時代。

　　“兜兜公交”是市交通運輸管理局合作引進的一款多城市實時公交查詢服務軟件，也叫手機電子站牌，只要在智能手機上下載一個“兜兜公交”客戶端，就可以隨時掌握各路公交車輛的位置及到站時間。

　　1月3日起，臺州公交路線信息正式在“兜兜公交”中進行公測。

　　市民反映：

　　“兜兜公交”讓公交出行更便利，但系統“狀況”也不少

　　陳宇是個新潮的90后，也是溫嶺中學的學生。聽說溫嶺有了“掌上公交”后，他第一時間就下載了“兜兜公交”嘗鮮。用了一段時間后，他感覺不錯。

　　“經過學校站點的公交不多，時間又不太穩定。以往，我常常要等上很久，冬天的時候尤其難熬。”陳宇說，現在好了，有了“兜兜公交”后，他可以在手機上先掌握好公交的“行蹤”，等公交到邊上了他才掐著點去。

　　試行一個多月來，不少市民像陳宇一樣，感受到了“兜兜公交”帶來的便利，但也有市民反映，“兜兜公交”還存在不少問題。

　　網友“victorgod”在網上發帖細數了幾條：同一條線路，有些車能顯示有些車不能顯示；117路有3輛車全天候停在常樂寺、湖潺、梓林菜場3個站點；116路站牌名稱一個都不顯示，并且不能區分A線和B線……“victorgod”還說：“通過軟件的糾錯功能和撥打客服電話反映，問題都沒能得到有效的反饋。”

　　對于“兜兜公交”有時候“不好使”的問題，椒江的丁女士也有體會：“我在椒江上班，每天回黃巖，902路公交在軟件上顯示的蹤跡有時候會與實際有時間差，903路更是干脆在軟件上‘杳無蹤跡’。”

　　軟件維護人員：

　　手機電子站牌出“狀況”，與GPS調度系統不完善有關

　　帶著這些疑問，昨天記者來到市交通運輸管理局。

　　專門負責“兜兜公交”軟件對接工作的工程師邵春波介紹，這可能與GPS調度系統不完善、信號不穩定有關系。

　　“目前，臺州‘掌上公交’使用的GPS系統數據來源于4個不同的GPS運營商，有上海的、安徽的，也有公交公司自己開發的，并沒有統一。”邵春波說，“相對來說安徽的GPS系統過于簡單，一旦公交公司班車、線路發生了變化，系統沒有及時調整，就會出現手機電子站牌上的信息錯誤。”

　　邵工介紹，要使手機電子站牌上的信息準確，有幾個條件必須保證：公交車上的GPS信息準確發送；車輛行駛的線路、車牌號、GPS設備id要明確；公交線路上的公交站點的GPS也要準確。目前看來，黃巖2開頭和椒江1開頭的GPS調度系統做得相對好些，系統實現了自動更新，因此這兩區的手機電子站牌上顯示的公交車信息也就更精準。

　　市交通運輸管理局：

　　等到公交一體化全面完成，GPS系統也會改進和升級

　　記者從市交通運輸管理局了解到，從臺州的公交路線信息在“兜兜公交”公測的一個多月情況看來，市區主干線情況還比較穩定，漸漸進入正常使用狀態。“9”字開頭公交車相對“狀況”要多一點。

　　“目前政府正在開展公交一體化工作，等到公交一體化全面完成整合，市區由公交集團統一經營，GPS系統也會改進和升級，手機電子站牌也肯定會有所完善。”市交通運輸管理局運輸管理處副處長顏青鵬說，當前的任務是如何把發現的問題先解決。

　　“公測的目的就是找出系統存在的問題，看看市區對手機電子站牌的適應情況。目前黃巖的手機電子站牌系統剛進入公測階段，還需要進一步觀察。”顏青鵬說，下階段市交通運輸部門還將對工作中出現的問題與公交公司進一步接洽，提出解決措施，“比如落實專人負責公交公司車輛調度和軟件運營商之間聯系，力求將GPS系統進一步升級，讓信號更準確，確保這個系統準確運行。”

　　顏青鵬表示，目前除了椒江、黃巖、路橋、溫嶺有了手機電子站牌，仙居也在聯系引進，未來是否在其他縣(市、區)進一步推廣還要看“兜兜公交”在臺州的適應情況。