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　　【事件回顧】

　　2013年10月，出租車“新國標”發布的消息引起了社會的關注。

　　這個名為《出租車運營服務規范》的規定是由國家質檢總局、國家標準委制定出臺的，它對臺州的出租車行業提出了新的要求：乘客上車前，司機不得有詢問乘客目的地等行為；提供24小時電召服務；乘客提出的投訴，出租車公司要在10日內處理完畢……

　　2014年4月1日，它將和臺州市民見面。

　　雖說，新標準里的一些規范，臺州出租車早已實行，但臺州的“的哥”“的姐”們是否做好了準備？

　　【記者印象】

　　記者體驗是這組報道的重頭戲。

　　這次，記者的主要任務就是“挑刺”，找出我市出租車行業不盡人意的地方。

　　市民爆料，在臺州火車站和客運總站，“的哥”挑客的現象時有發生。

　　體驗第一天，記者把地點定在了臺州客運總站。

　　攔車時，由于目的地較近，記者連續被4位“的哥”拒絕。第二天，在相同的地點，記者被拒載8次。

　　隨后，記者致電96520投訴。當記者詢問該投訴什么時候會有結果，怎么處理時，話務員態度并不和善，對方沒有給出明確的答復，便撂下了電話。

　　“的哥”挑長嫌短的毛病，確實得治治。記者聯系上市運管局被告知，一旦投訴核實，“的哥”將接受三百元到三千元不等的處罰。

　　不過，臺州出租車的電召服務還是很“給力”的，不到5分鐘，記者就順利約上了車。

　　投訴處理速度、電召服務效率、文明禮儀規范……體驗結果無論好壞，記者將這些意見統統“打包”送往了市運管局。

　　□記者陳珍琳

　　【事件回訪】

　　離“新國標”越來越近了，臺州的出租車變“美”了嗎？

　　1月19日下午4時，記者再次來到臺州客運總站進行體驗。正值周末，出租車載客點附近圍了一群人。這回，記者順利上了車。

　　上車后，記者發現，的士整潔無異味。

　　中途，“的哥”在征得記者同意后，又捎上了另一位等車的客人。“快過年了，打車的人多。”他說，順路的話，能多捎一個乘客就多捎一個。

　　昨天下午，記者再次聯系上了市運管局出租車管理科科長孟光平。當時，他正在對出租車公司進行年度考核。

　　“企業經營狀況、內部管理、服務質量等等，我們都要進行評分，不合格的企業，明年的經營經費會有所增加。”孟光平說，通過規范出租車企業來規范“的哥”“的姐”，這招很管用。

　　明年，市運管局還打算把臺州出租車企業的管理人員召集在一起，進行統一的培訓。

　　“新國標”能否讓臺州出租車駛入春天？我們將拭目以待。