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　　在沒有紅綠燈的斑馬線前，機動車主動停下來讓行人先過，這種溫馨的場面令人期待。1月2日，市公共交通集團有限公司“禮讓斑馬線文明我先行”活動正式啟動，倡導公交司機在途經無信號燈的斑馬線時，要遵循“321”禮讓標準(指距斑馬線30米外，松開油門，提前減速；20米外把車速降到15公里/小時，腳要放到剎車踏板上；10米之內，停車讓行人先行)，將路權優先讓給行人。

　　活動啟動以來，公交車是不是都做到了禮讓行人？對市民來說，過馬路是否更安全了？昨天，記者進行了一番探訪。

　　20多輛公交車，只有3輛做到了真正“禮讓”

　　昨天15時40分左右，記者來到椒江解放南路錦江百貨門前的無信號斑馬線，還沒到高峰期，這里過往的車輛就已經非常密集。由于地處繁華的購物商圈，來往的行人交織，不少行人需通過這條斑馬線走到對面馬路。

　　在不遠處的公交站點上完乘客之后，一輛108路公交車自北向南駛來，遠遠地看到有人正在過馬路，駕駛員很主動將車速慢了下來，并停在了斑馬線前。

　　隨后的20分鐘時間里，也有部分公交車在斑馬線前都有明顯減速甚至停止，以避讓正在人行道上的行人。但記者留意到，如果行人等待在馬路邊上尋找過馬路的機會時，公交車一般不會特地停下來等行人先行通過后再駛離現場。

　　記者在這個路口觀察的時間里，發現104路、108路、109路等多路公交車都途經這里，但真正能嚴格遵循“321”標準的駕駛員不多。

　　據粗略統計，20分鐘左右通過這個路口的公交車約有20輛，只有3輛做到了主動停車禮讓行人，5輛在斑馬線前略有減速，但面對行人還是低速通過，大部分公交車仍然在與行人爭道。

　　有公交車讓了幾秒，后面車輛猛按喇叭

　　車流量較大，一旦有行人過馬路，勢必會影響整個通行效率。因而，常常會發生“車不讓人人不讓車”的畫面。

　　記者留意到了這樣一件尷尬事：盡管有公交司機給行人讓了路，但多數行人還是沒能順利走完整條馬路。斑馬線邊上，不減速的私家車阻礙了行人的去路，將其“攔”在了馬路中間。

　　昨天15時50分左右，就有一位約60歲的男子在馬路中間的安全駐足區域足足等待了好幾分鐘，好不容易等車少了些，鉆進了車流當中的空隙。不過，剛走到一半，他又被一輛疾駛而來的車輛逼停。

　　記者多次發現，部分公交車停下來禮讓行人，后面便有不少出租車及社會車輛急躁地猛按喇叭，提醒前方車輛趕緊前行。

　　“別提了，我牽著小孩呢，你看都沒有車子肯讓我，好不容易等到有公交車讓我先走，走到一半時又突然沖出一輛車，沖我猛按喇叭示意我讓他先過。”驚險地過完馬路之后，一位牽著孩子的年輕媽媽這樣向記者抱怨說。

　　當“禮讓”遇到高峰期，市民過街還是“心驚肉跳”

　　16時10分左右，記者坐上了108路公交車，從十字馬路站點到市總工會站點。

　　剛坐上不久，記者便遇上了錦江百貨前的這條無信號斑馬線，公交車駕駛員跟在一輛私家車后邊，低速通過了這個路口。

　　車子行駛到建設路站點附近時，一位行人正在過馬路，駕駛員降低了車速讓他先行通過。

　　16時28分，車子行駛到海門小學門口，正好碰到放學高峰期，門口站了不少學生及家長。此時，一位小女生和小伙伴們正準備過馬路。看到公交車駛來，小女生急匆匆地跑了過去，小伙伴們則被截留在馬路這邊。

　　同樣，在方遠路口右轉彎處的人行橫道上，一位男子選擇快跑通過這個路口。或許是由于高峰期，記者感覺到駕駛員車速不慢，并沒有明顯感受到有減速。

　　“從來都感覺到人讓車，還沒感受過車讓人。”與女朋友一起出來逛街的吳先生與記者一道從十字馬路坐上了這輛班車，對于公交公司提出的“禮讓斑馬線”倡議，他表示非常贊成，“希望公交公司能采取進一步的措施，將倡議真正有效地落實。”

　　不過，市民林先生也表示，單單倡導公交車讓行還遠遠不夠，“今天即使有公交車讓我了，我也不會明顯感到過馬路好走了，你讓他不讓，過個街還是心驚肉跳的。”