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　　《汽車“三包”倒計時》系列報道

　　記者 高波 通訊員 吳愷

　　汽車“三包”的臨近，讓不少市民將買車計劃提上日程，他們認為“三包”后，原本讓人擔心的車輛質量問題將不再是問題。但記者了解到，即便汽車實行“三包”，換車、退車也并不容易。拿車子的“心臟”發動機來說，并非發動機出現兩次故障，就能達到退換車要求，而是發動機內的同一個主要零件因質量問題維修兩次后，仍不能正常使用的才符合退換車要求。換句話說，壞的若不是同一個零件，是不能累計維修次數的。而車子“壞在哪里”的鑒定問題，又成了擺在車主面前的一道難題。

　　近日，臺州消保委接到一個咨詢電話，在汽車“三包”政策中，汽車兩次出現同一個問題，但維修的不是同一個配件，算不算在累計兩次更換的范疇內？

　　打進電話咨詢的是天臺的車主張先生，他的新車買了3個多月，當時正在臨海靖江南路一家4S店給車子做保養。維修師傅在給車子更換發動機油時，張先生笑著說，若車子再晚幾個月買，就能享受“三包”服務了，壞了也可以退。但維修師傅卻表示，按照“三包”規定，退換車的條件其實非常難達到。

　　“按照4S店的說法，比如發動機里邊有很多配件，盡管連續兩次對發動機進行維修，但若兩次維修的不是發動機里的同一個配件。按照“三包”的規定，也不能說是同一個問題。”張先生說，“但對普通車主來說，車子壞了，大多不知道具體是哪個配件的問題，最后還是4S店說了算。”

　　針對張先生的問題，消保部門工作人員查閱了相關文件，據汽車“三包”第二十條規定：發動機、變速器累計更換兩次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因質量問題，累計更換兩次后，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換兩次后，仍不能正常使用的。出現上述情況之一，消費者才可以選擇更換或退貨。也就是說，不同零配件的更換確實不能算二次累計。

　　消保部門工作人員表示，此次汽車“三包”政策，借鑒了美國的做法，要做到絕對公平不易，但在制度上先行一步，爭取相對公平還是可以的。在汽車“三包”政策施行后，車主遇到車輛故障等問題，到了要退車換車的地步，若對車輛鑒定結果有所懷疑，也可以到不同維修機構進行車輛故障鑒定。