近日，由臺州市氣象局、椒江區氣象臺牽頭制定的地方標準《船舶修造氣象風險等級劃分及應對》（DB 3310/T 123—2025）正式實施。

　　該標準是全國首個針對船舶修造行業氣象風險管理的技術規范，旨在通過科學劃分氣象風險等級并明確應對措施，助力企業實現從“被動救災”到“主動治災”的轉變，為臺州“中國船舶修造基地”的安全生產提供精細化氣象保障。

　　臺州作為全球中小型船舶建造的重要基地，常年面臨臺風、暴雨、雷電等氣象災害威脅，船舶修造企業長期依賴經驗應對天氣變化，缺乏統一的風險量化標準。此次發布的地方標準以《氣象災害防御條例》《浙江省氣象災害防御條例》等政策為依據，標準符合《中華人民共和國標準化法》對“滿足地方特殊需求”的要求，將為全國同類地區提供借鑒。

　　標準結合臺州沿海氣象災害區域性特征和船舶修造行業實際需求，首次對涂裝、焊接、吊裝、高處作業、船舶下水及試航等六大關鍵作業環節的氣象風險等級進行了系統劃分，并配套具體應對措施。

　　同時，采用“兩級最小值法”判定風險等級，將氣象影響因子（如風力、降水、能見度等）劃分為Ⅰ級（高風險）、Ⅱ級（中風險）、Ⅲ級（低風險）。聚焦船舶對天氣高敏感的幾個工序，構建了船舶制造全流程氣象風險體系。將涂裝（濕度）、焊接（風速）、試航（能見度）等6大工序和5類氣象要素動態關聯，建立紅黃藍的閾值，量化停工決策臨界點。

　　據悉，該標準的出臺標志著臺州船舶修造行業氣象風險管理邁入標準化、科學化階段，并通過“一地一策”精準適配臺州多發的復合型氣象災害，解決了國家標準在區域特異性覆蓋上的不足。