2月17日清晨，海風(fēng)裹挾著咸濕的氣息撲面而來，碼頭上早已是一片繁忙景象。走進(jìn)浙江新洲造船股份有限公司，巨大的龍門吊緩緩移動(dòng)，大臂車在船體間穿梭自如，焊花在晨光中閃爍，工人們正忙碌于生產(chǎn)線，現(xiàn)場(chǎng)一片生機(jī)勃勃的生產(chǎn)熱潮。自年初以來，該企業(yè)訂單一直維持高位，造船訂單已排到2027年。

“目前我們手握22艘船舶訂單，總載重高達(dá)65萬噸，總價(jià)值達(dá)20億元，產(chǎn)值較去年增長20%左右，目前我們的工人已經(jīng)全部返崗。”該公司董事長李欠飛告訴記者。

這樣的生產(chǎn)畫面在三門非獨(dú)一份。在浙江鑫歐造船有限公司新建船廠工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，岸線上，龍門吊如鋼鐵巨人般搬運(yùn)著船體分段；深水區(qū)，半潛式風(fēng)電安裝船正進(jìn)行調(diào)試，雙相不銹鋼化學(xué)品船、阿芙拉型油船、集裝箱、環(huán)保綠色節(jié)能散貨船等多型船舶同時(shí)建造，在碼頭岸邊一字排開。

“我們主要建設(shè)船體車間、涂裝車間、管子車間、數(shù)控車間、設(shè)備倉庫、3座10萬噸級(jí)船臺(tái)、1座8萬噸級(jí)船臺(tái)，想要通過高效率、智能化提升船舶建造工藝質(zhì)量水平，建造高附加值高端新船型，目前工人們都在滿負(fù)荷生產(chǎn)。”浙江鑫歐造船有限公司新建船廠工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

銘飛造船建造的12000M3耙吸挖泥船承接的中航油公司14000噸級(jí)成品油船，是三門船企第一次承接央企萬噸船級(jí)船舶；凱航船舶成功建造交付的82000DWT“薩拉女王”散貨船，開創(chuàng)了臺(tái)州造船噸位新紀(jì)錄……眼下，一批高技術(shù)、高附加值船型填補(bǔ)了三門造船“拼圖”上的數(shù)智空白。

目前，全縣現(xiàn)有船舶制造企業(yè)12家，規(guī)上企業(yè)8家，從業(yè)人員15000余人，年綜合修造船能力100萬載重噸。2023至2025年，三門縣規(guī)模上船舶企業(yè)已承接了來自全球的大型船舶維修和建造訂單84艘，總價(jià)值超百億。2024年，全縣船舶工業(yè)產(chǎn)值和建造噸位占全臺(tái)州50%左右，修船占全臺(tái)州70%左右。一系列數(shù)字，記錄了三門造船業(yè)從一塊焊接鋼板到一座“海上城市”的歷程。

“下一步，我們將通過提供政策、資金支持、深化產(chǎn)業(yè)融合、優(yōu)化人才機(jī)制、完善保障措施等，全力以赴推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”三門縣經(jīng)信局投資裝備科季紀(jì)恒如是說。

夕陽西下，三門灣的海面被染成了金色。碼頭上，工人們?nèi)栽诿β抵富ㄔ谀荷酗w揚(yáng)。三門造船業(yè)的“開門紅”，不僅是一份成績單，更是一份承諾——讓每一艘船都能在這里找到新的航向，駛向更遠(yuǎn)的未來。