@臺州人，以前從臺州去千島湖、黃山、上海、蘇州，是不是路程遠、路途累，節假日還難免堵、堵、堵。不過，有個好消息要告訴大家，以后，可以不必擔心這些煩心事啦，兩條“明星級”的鐵路即將來臨，坐著火車欣賞風景就到了。

　　通蘇嘉甬鐵路

　　助力長三角“1小時交通圈”

　　日前，中國鐵投和中國招投標公共服務平臺發布“通蘇嘉甬鐵路”勘察設計項目招標公告。這標志著長三角地區這條備受關注的跨海高鐵大通道建設即將啟動。

　　據了解，通蘇嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，就是以前所說的滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段，因此，滬嘉甬鐵路和如今的通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，都需要跨越杭州灣，實際上是一回事。

　　臺州人坐火車去上海、蘇州再也不用繞道杭州。滬嘉甬鐵路全長約為125公里，其中跨海18公里，將建設跨海鐵路大橋，工程力爭在“十三五”期間開工，通車后，經杭州灣在嘉興登陸后，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。屆時，寧波至上海將形成名副其實的“一小時交通圈”。

　　滬嘉甬鐵路南延項目則北接滬嘉甬鐵路寧波西站，經寧波市鄞州區、奉化區、寧海縣，臺州市三門縣、臨海市、椒江區，引入臺州中心站，預留延伸往溫州方向條件。線路全長約145.88公里，總投資約233.41億元，速度目標值350公里/小時。

　　一直以來，受杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此從臺州出發坐火車北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區，則必先繞行上海。按目前的火車通行時刻表了解，臺州到上海最快是3個小時03分，慢則3個小時39分。臺州到蘇州則要4個多小時。一旦該條鐵路通車，將大大縮短行程，少花1個多小時到上海。同樣，臺州人去蘇州、南通的，也可不必左繞右繞，可實現直達。

　　杭黃鐵路

　　沿線7個5A級景區，一路是風景

　　杭州市發改委消息，3月12日，杭黃鐵路鋪軌全線貫通，預計今年年底前全線開通。

　　杭黃鐵路全長265公里，浙江省境內185公里。從杭州東站出發，沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。杭州境內共有6座車站。

　　到時候中國版圖上將再增加一條，串起名城、名江、名湖、名山等，10多處國家級森林公園和5A級風景保護區的黃金旅游高鐵線。

　　杭黃鐵路設計時速250公里/小時，到時候，從杭州到黃山最快只要1.5個小時。今后，杭州市區到最近的富陽，火車的車程為15至20分鐘；去桐廬，30分鐘不到；到建德，大概需要40分鐘；到最遠的淳安千島湖，大概需要45分鐘。相較目前自駕前往要縮短近一半的時間。

　　杭黃鐵路建成后，不僅將結束杭州西部多個區縣沒有鐵路的歷史，還串聯起名城(杭州)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等國際著名旅游景區，成為一條名副其實的黃金旅游線路。