“一帶一路”倡議和中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行，為我市外貿(mào)出口帶來了新契機(jī)。近日，臺州檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，臺州鐵路運(yùn)輸出口貨物達(dá)到2.1億美元，較去年同期增長了87.28%，呈現(xiàn)高速增長井噴態(tài)勢。這其中一帶一路沿線國家同比增長了70.66%，歐盟國家同比增長了240.4%。

　　據(jù)了解，目前我市共有100家自營出口企業(yè)嘗試使用鐵路將貨物運(yùn)至中東歐和西歐各國，主要為機(jī)械設(shè)備、家具、家電、摩托車和圣誕用品等。

　　隨著義新歐、渝新歐、鄭歐班列的相繼運(yùn)行，“臺州制造”貨物可直達(dá)英國、法國、西班牙等國。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯、德國、波蘭、法國、西班牙是我市鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕�目的地。其中西班牙、荷蘭、法國增長尤其迅速，出口同比分別增3740.7%、3600%和1249.13%。

　　“我們的貨物一直走海運(yùn)，后來德國客戶發(fā)郵件過來要求走陸運(yùn)，嘗試走了幾趟貨物后，發(fā)現(xiàn)托運(yùn)手續(xù)很方便，運(yùn)輸時間大大縮短。”浙江吉多仕燈飾有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)钷日f，貨物走鐵路運(yùn)輸?shù)降聡鴥H需16天，而走海運(yùn)至少30天，這對應(yīng)季產(chǎn)品急著搶占國外市場非常有利。

　　鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，也讓很多走傳統(tǒng)海運(yùn)出口的臺州企業(yè)起了嘗鮮的念頭。臺州檢驗(yàn)檢疫局提醒出口企業(yè)，年關(guān)將近，海運(yùn)運(yùn)力吃緊，如果企業(yè)訂不到寧波或上海口岸的海運(yùn)集裝箱，不妨嘗試走一下鐵路運(yùn)輸，沒準(zhǔn)還能省下不少運(yùn)輸時間。