12月22日上午，臺州灣循環經濟產業集聚區路橋至椒江沿海公路工程及市政配套(海城路PPP項目)正式簽約，這標志著該PPP項目正式落地。

　　據了解，海城路為臺州灣循環經濟產業集聚區路橋至椒江的沿海公路，是一條臺州城區東西走向的重要交通大動脈。起點位于中心大道與路橋北環線交叉口，經路橋區、椒江區，終點與臺州灣循環經濟產業集聚區圍二路(聚洋大道)相接。

　　線路全長約17公里，總投資34.1億元，按一級公路雙向六車道標準設計，設計速度為80公里/小時，路基寬度40米，建成后將形成集聚區15分鐘直插臺州內環線的快速通道。

　　海城路項目屬采取BOT運作模式引入社會資本建設的非收費類交通項目，該項目合作年限為15年，其中建設期3年，運營期12年。項目資本金比例為20%，其中政府方出資占資本金的20%，社會資本方出資占資本金的80%。

　　海城路是全省首個民資絕對控股的城市主干道PPP項目，也是“臺九條”(即《臺州市鼓勵民間資本參與PPP項目的若干意見(試行)》)出臺以來我市首個落地的PPP項目。

　　今年6月6日，海城路項目發布PPP(政府與社會合作共建)招標文件；7月7日中標公告發布，確定騰達建設集團有限公司為中標社會資本方。

　　“臺州在全國率先提出PPP項目兩個常態化，尤其是‘臺九條’為我們民間資本進入PPP市場提供了很好的契機和基礎，在這樣的前提下，騰達才有幸參與到海城路的建設中。”騰達建設集團總裁楊九如說。

　　同時，海城路PPP項目也在為給民資創造最寬松、最公平的市場競爭環境，臺州市交投集團從資格預審、招標程序等方面入手，打破常規，大膽革新，成功實現了海城路一次性招標并做到了零投訴。

　　“為了讓更多的民企有參與PPP競標的機會，海城路PPP招標采用資格預審前置法，降低準入門檻，凡入圍企業一律平等，給更多民企參與PPP競標機會。同時在招標時，我們使用采用“預算法”，使投標單位投標報價更加精準，最終投標結果最大限度接近工程實際。”市交投集團副總經理陳文波說。