昨日，位于臺州灣循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)的全省第一個經(jīng)營性教練場地臺州市國安駕駛培訓有限公司開始對外營業(yè)。

　　所謂經(jīng)營性教練場,就是面向教練車收費服務(wù)的正規(guī)訓練場地,相對駕校自身小、散、亂的教練場而言,經(jīng)營性教練場通常占地面積巨大,訓練設(shè)施可保證與考場幾乎一致,可容納的數(shù)量比普通駕校多很多倍。

　　據(jù)了解，臺州市國安駕駛培訓有限公司的經(jīng)營性教練場，占地約258畝，自2015年落實土地以來，歷時兩年，累計投資達5500萬元，是一個融合駕駛報名、駕駛培訓、餐飲、文娛、超市等多功能于一體的經(jīng)營性教練場。

　　據(jù)了解，國安駕校也是省運管局綜合改革試點項目，全省駕培行業(yè)普遍存在土地資源缺乏，駕校用地緊張情況。用建設(shè)經(jīng)營性教練場的方式可以有效整合駕培資源，緩解培訓場地壓力，減少培訓成本，創(chuàng)新駕培模式。

　　“目前，臺州市有125家小型機動車駕駛培訓機構(gòu)(除摩托車駕駛員培訓機構(gòu)外)，總體存在小、散、亂的問題。當前對駕校經(jīng)營影響較大的難題就是土地資源。開辦駕校，需要滿足一定的訓練場地要求，面積起碼1萬平方米。一些市區(qū)內(nèi)的駕校訓練場是租用村居的空閑土地，隨著城市化進展，主城區(qū)內(nèi)的場地租金越來越高，以及可用建設(shè)訓練場地的土地也越來越少。部分駕校也因違章被‘三改一拆’整治，還有不少駕校土地租期也即將到期。”臺州市運管局駕培科科長林鈞說，土地資源是我市駕校經(jīng)營普遍存在的難題，探索經(jīng)營性訓練場，可以集約利用土地，提高駕校場地的利用率。

　　記者了解到，臺州市國安駕駛培訓有限公司教練場基礎(chǔ)設(shè)施完善。“我們場地內(nèi)設(shè)有坡道定點停車和起步22組，曲線行駛12組，直角轉(zhuǎn)彎12組，倒車入庫94個，側(cè)方停車車位84個，可容納380輛教練車同時訓練，能充分滿足學員的需求。”臺州市國安駕駛培訓有限公司校長黃建軍說。

　　昨天，記者在臺州市國安駕駛培訓有限公司看到現(xiàn)場已有不少教練車在現(xiàn)場訓練。

　　“目前我們平安駕校訓練場地基本搬到這邊了，原先場地因為車輛數(shù)量增多，土地面積已經(jīng)達不到國家標準。從未來駕培發(fā)展趨勢來看，這邊資源共享也比之前劃算。”椒江平安駕駛培訓有限公司負責人翁仁滿說。

　　臺州玉峰駕校負責人趙國平表示，今后也將平時駕校訓練轉(zhuǎn)至這里的訓練場。“我們是小駕校，在經(jīng)營管理上都有些吃力，例如土地租金一畝地一年就要兩三萬，還不包括路面建設(shè)硬化的建設(shè)費用。這邊場地大，資源可以共享，避免單獨辦校的浪費，另外學員可以在這里進行科目三的訓練，免去在道路上訓練造成交通擁堵。”

　　“目前，光椒江這邊就有200多輛教練車意向入駐場地。”黃建軍說。

　　而教練車集中入駐經(jīng)營性場地，對于行業(yè)安全發(fā)展也更加有利。“原先駕校分布小、散、亂，監(jiān)管難度大，通過經(jīng)營性場地整合、規(guī)模化之后，更容易讓行業(yè)安全、文明、規(guī)范發(fā)展，維護學駕人的權(quán)利。”林鈞說。

　　此外，記者了解到，教練場一改目前的實際道路訓練為培訓場內(nèi)道路實景培訓；設(shè)有雙向模擬高速公路、城市道路、火車軌道、Y形轉(zhuǎn)盤、隧道、紅綠燈等，并模擬雨霧天氣，規(guī)范道路指引標志。

　　“這些項目的設(shè)置，讓學員在學車過程中，能學到雨天行車、隧道行車、高速行車等更多實用性的駕駛技能，形成安全駕駛的觀念。”國安駕校負責人陶學斌說。