雙向六車道、全程高架、全線不設(shè)紅綠燈……

　　路澤太高架快速路，是一條能有效緩解交通擁堵問(wèn)題、加快推進(jìn)“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展的快速路，是一條臺(tái)州各級(jí)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)傾注大量心血、沿線百萬(wàn)干部群眾翹首以盼的民生路。

　　它，也是一條由臺(tái)州市交通投資集團(tuán)組建后承擔(dān)的首個(gè)實(shí)施類項(xiàng)目，是臺(tái)州交投人為補(bǔ)齊臺(tái)州交通基礎(chǔ)設(shè)施短板而全力打響的“頭炮”。

　　夜以繼日，爭(zhēng)分奪秒。

　　半年多來(lái)，臺(tái)州交投人正是以堅(jiān)定的信念、無(wú)數(shù)的心血、默默的付出，在這一牽系臺(tái)州城市未來(lái)發(fā)展的重大民生工程上，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)令人矚目的奇跡。

　　這些天，我們走近這群可愛(ài)又可敬的交投人，記錄下了一個(gè)個(gè)感人的故事和片斷。

　　他的時(shí)間賬

　　人物名片：

　　戴君�。菏形�辦掛職臺(tái)州交投項(xiàng)目一部經(jīng)理

　　夜幕的降臨總是那般的悄無(wú)聲息！

　　敲打著鍵盤，忍耐著哈欠，大門口的開(kāi)工倒計(jì)時(shí)牌又少了一天。

　　自從市委辦到臺(tái)州交投集團(tuán)掛職以來(lái)，短短幾個(gè)月，戴君健已跑部門數(shù)十次，白天跑環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)等專項(xiàng)審批，晚上加班寫稿子，起草《百日攻堅(jiān)》等活動(dòng)方案。這樣的日子，算不清有多少，他只看到了夜幕中，同一樓層的各個(gè)辦公室燈光總是那么亮堂。

　　從5月2日項(xiàng)建書批復(fù)到7月4日獲得工程可行性審批報(bào)告！所有臺(tái)州交投人白加黑、五加二的兩個(gè)月，創(chuàng)造了臺(tái)州交通發(fā)展史上審批速度最快的奇跡，一次速度的飛躍！

　　消息傳來(lái)時(shí)，戴君健興奮得有些不敢相信。要知道，一般的公路審批需要好幾年以上，而他們整整縮短了數(shù)倍時(shí)間。

　　“只要有機(jī)會(huì)能多爭(zhēng)取一天，我們也都在全力以赴，所以才有了這一結(jié)果。”戴君健說(shuō)，大家深知路澤太高架快速路項(xiàng)目對(duì)“三區(qū)兩市”融合的重要性，都卯足了勁地在干。

　　在戴君健的心里，還有一本時(shí)間賬本。

　　眼下，從溫嶺到椒江一個(gè)來(lái)回將近2小時(shí)，而路澤太開(kāi)通后，往返只需30分鐘。若是每天來(lái)回，每年可節(jié)約547.5小時(shí)！(每天90分鐘*365天/60分鐘)

　　“這只是一個(gè)估算的數(shù)據(jù)，但很能說(shuō)明路澤太高架快速路項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)意義。”戴君健說(shuō)，目前路澤太一級(jí)公路的日均車流近5到6萬(wàn)輛，而在臺(tái)州市區(qū)與溫嶺、玉環(huán)兩地上班、經(jīng)商的人有好幾萬(wàn)，“早一天開(kāi)工，就能早一天為他們節(jié)約以萬(wàn)小時(shí)為計(jì)算單位的時(shí)間成本。”

　　他的交通夢(mèng)

　　人物名片：倪迪工程建設(shè)一部經(jīng)理

　　即將開(kāi)工的路澤太高架快速路項(xiàng)目，將是目前國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)的鋼板梁結(jié)構(gòu)高架橋。

　　“更準(zhǔn)確的說(shuō)法，是雙副八片鋼板組合梁結(jié)構(gòu)。”出于交投人的嚴(yán)謹(jǐn)，倪迪給記者補(bǔ)充了下說(shuō)法。

　　談及路澤太高架快速路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，倪迪坦言心疼設(shè)計(jì)單位，心疼身邊的小伙伴們。

　　路澤太高架快速路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案三易其稿，“每一次都要推翻設(shè)計(jì)稿，從頭來(lái)過(guò)。”從分幅預(yù)制大箱梁到T梁與鋼混疊合梁組合，最終通過(guò)各種比選，才敲定了經(jīng)濟(jì)性、安全性、美觀性好的鋼板組合梁。

　　每天晚上12點(diǎn)前就沒(méi)有休息過(guò)，倪迪說(shuō)，那段日子里的加班真是昏天黑地。

　　而為了驗(yàn)證鋼架梁的可行性，交投集團(tuán)不僅遍邀專家論證，召開(kāi)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十次各個(gè)層面的評(píng)審會(huì)，還遠(yuǎn)赴各地考察，反復(fù)比選方案。

　　倪迪就隨隊(duì)去了安徽淮南、沈陽(yáng)、上海等地。

　　而這幾次的出差，倪迪的形容只有一個(gè)字：“趕！”

　　“我們是8月30日到的安徽，開(kāi)座談會(huì)、參觀工地、研討……忙完就已經(jīng)很晚，而第二天一早就趕回了臺(tái)州”。9月7日至9日，他們花了3天時(shí)間考察了沈陽(yáng)、上海兩座城市4個(gè)考察點(diǎn)，與施工單位進(jìn)行了深入的交流，帶回了一本本厚厚的筆記。

　　設(shè)計(jì)方案只是一個(gè)開(kāi)始，更嚴(yán)峻的考驗(yàn)、更繁重的任務(wù)還在后面。全線一共500多跨徑鋼板，最長(zhǎng)跨境80多米，平均每跨35米，大規(guī)模生產(chǎn)、預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)起吊，作為建設(shè)部，任重道遠(yuǎn)，“可以說(shuō)是邁出了萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。”倪迪說(shuō)，新時(shí)期、新交投、新使命，建好路澤太，打造臺(tái)州百姓心目中真正的中央通道！生命通道！是交投人的第一個(gè)夢(mèng)。

　　他的遭遇戰(zhàn)

　　人物名片：樊紀(jì)江政策處理部副經(jīng)理

　　相比半年前，眼下樊紀(jì)江的膚色“健康”了許多。

　　這是他在高溫天里拿下的戰(zhàn)果。

　　再過(guò)幾天，就是路澤太高架快速路項(xiàng)目的開(kāi)工儀式，樊紀(jì)江一如既往地來(lái)來(lái)往往，甚至連采訪都放了一個(gè)多小時(shí)的鴿子。

　　不過(guò)，在項(xiàng)目的進(jìn)程上，樊紀(jì)江可并非如此。

　　路澤太高架快速路項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，為了能在有限的時(shí)間里干更多的事，樊紀(jì)江和同事們創(chuàng)新了工作方式，把同類專題進(jìn)行規(guī)整，把編制單位、審批單位、業(yè)主單位拉進(jìn)同一個(gè)工作群，并線工作、同步推進(jìn)。

　　“比如通航和防洪是兩個(gè)部門審批，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估和礦產(chǎn)壓覆調(diào)研是兩個(gè)專題，把同類項(xiàng)目放在一個(gè)工作群，可以根據(jù)不同部門的要求及時(shí)調(diào)整，讓資料共享互通，避免交叉管理地帶的盲區(qū)，使的這類項(xiàng)目報(bào)批快速高效。”

　　而除此之外，樊紀(jì)江和同事們還動(dòng)用了“全場(chǎng)緊逼”的戰(zhàn)術(shù)。做到審批的人在哪里，項(xiàng)目的員工就可以跟到哪里，第一時(shí)間把資料送到，每個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，創(chuàng)造了路澤太速度。

　　快開(kāi)工了，樊紀(jì)江眼下最大的壓力與“苦水”——保通！

　　無(wú)論是作為交通要道的車輛保通，還是水電管線、通信管線、煤氣管道等涉及周邊群眾的管線保通，無(wú)疑都是對(duì)樊紀(jì)江和同事的考驗(yàn)。

　　“路面日均車流5萬(wàn)多是臺(tái)州史上任務(wù)最艱巨的一次保通，而管線遷改則要涉及十幾個(gè)單位，更因?yàn)榫�位遷改走廊帶很少要在螺螄殼里做道場(chǎng)。”樊紀(jì)江說(shuō)，他們已經(jīng)參與了一次奇跡的創(chuàng)造，必能會(huì)再創(chuàng)下一個(gè)奇跡。

　　他的蜜月期

　　人物名片：程吉項(xiàng)目部員工

　　6月初，剛進(jìn)入臺(tái)州交投集團(tuán)的程吉接到了一項(xiàng)任務(wù)——路澤太高架快速路項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告。

　　涉及3個(gè)縣(市區(qū))、7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、50個(gè)行政村(社區(qū))，包括程吉在內(nèi)的兩名員工，要在20天內(nèi)完成56份集體調(diào)查表、175份個(gè)人調(diào)查表。

　　對(duì)于這項(xiàng)工作，做工程出身的程吉并不陌生。

　　“一般來(lái)說(shuō)，即使是專業(yè)的機(jī)構(gòu)去做，也需要3個(gè)月的時(shí)間。”程吉說(shuō)，調(diào)查表包括了噪聲、粉塵等施工期可能對(duì)周邊居民造成的影響。

　　但一接到任務(wù)時(shí)，程吉還是有些發(fā)愣——原來(lái)這就是他和交投的“蜜月期”！

　　而此時(shí)，他的妻子剛有了4個(gè)月的身孕。

　　程吉的家在臨海。

　　原本，他每天往返兩地，協(xié)調(diào)著自己的工作和生活。

　　這份任務(wù)表，徹底打破了他原有的節(jié)奏。

　　但這是他的第一個(gè)任務(wù)，也是交投集團(tuán)打響的“第一炮”。“我告訴自己，必須要盡全力！”

　　他在椒江租下房子，囑托孩子照顧好媽媽和肚子里的弟弟(妹妹)。

　　環(huán)評(píng)，是一項(xiàng)并不輕松的任務(wù)，而一些歷史遺留問(wèn)題，更是讓程吉成了竇娥，時(shí)不時(shí)飽受一些人的冷嘲熱諷。

　　每天清早出門、踏夜而歸，沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)的飯點(diǎn)，更為了一張調(diào)查表，餓著肚子等調(diào)查對(duì)象酒足飯飽。

　　“10天，我們就完成了所有的調(diào)查。”程吉說(shuō)，但因?yàn)橛胁糠终{(diào)查對(duì)象對(duì)項(xiàng)目的不了解和不理解，提交了反對(duì)意見(jiàn)，他們又花了10天時(shí)間細(xì)心解釋，終于拿到了全部滿分的調(diào)查表。

　　“能在這么短的時(shí)間里做好環(huán)評(píng)，還是很有成就感的。”程吉說(shuō)，他每天往返兩地，深知一條快速路的重要性，他寧愿讓自己苦3年，換來(lái)更多的笑臉。

原標(biāo)題: 尋路︱聚焦路澤太高架快速路之③一條路如何改變一座城--為這15分鐘的通途，我愿意苦三年！