11月10日下午3時(shí)，臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東商務(wù)區(qū)鑫泰街上，停車收費(fèi)管理員正在記錄車輛信息。

　　經(jīng)過了免費(fèi)停車、咪表停車，眼下臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已步入差異化停車收費(fèi)時(shí)代。

　　路面停得時(shí)間越長(zhǎng)，收費(fèi)單價(jià)越高；付停車費(fèi)，只要打開微信輸入車位號(hào)就好；要查收費(fèi)記錄，打開微信就能看到停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用……很多車主應(yīng)該都深深感受到了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，連停車都在發(fā)生變革，緊扣兩個(gè)關(guān)鍵詞——差異化、智能化。

　　“從9月19日正式實(shí)施以來，到目前臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的城市道路資源周轉(zhuǎn)次數(shù)從原先的1.1上升到7.28，有車位停的概率越來越大，停車資源得到充分利用。”近日，臺(tái)州市智能停車管理有限公司技術(shù)部副主任楊紅偉介紹了目前轄區(qū)范圍的相關(guān)停車指數(shù)。

　　擁堵地段周轉(zhuǎn)次數(shù)上升到11次

　　臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)首批正式實(shí)施差異化停車收費(fèi)的車位是1300個(gè)，涉及市府大道、東環(huán)大道、商業(yè)街和東商務(wù)區(qū)4個(gè)區(qū)域。

　　據(jù)介紹，此次實(shí)行差異化停車收費(fèi)的范圍均為一類區(qū)域。根據(jù)市發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路差別化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，一類區(qū)域的停車收費(fèi)時(shí)間為8:00-21:00，其它時(shí)間段實(shí)行免費(fèi)停車。停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為30分鐘內(nèi)免費(fèi)，一小時(shí)內(nèi)5元/輛，超過1小時(shí)按2元/輛加收，每輛車每次停車全天最高不超過20元，次日按以上標(biāo)準(zhǔn)重新計(jì)費(fèi)。

　　收費(fèi)方式上，采用的是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”智能化系統(tǒng)。每個(gè)車位上都設(shè)置了地磁感應(yīng)器，能夠自動(dòng)感應(yīng)汽車停車信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)，進(jìn)行信息記錄和處理。付費(fèi)方面支持微信支付、特服號(hào)96000和手機(jī)APP支付3種自助繳費(fèi)方式，車主只需一步，輸入車位號(hào)即可。

　　“通過價(jià)格杠桿來促進(jìn)提升地面車位的使用效率和周轉(zhuǎn)率，整體盤活停車位資源，提高地下停車庫(kù)等車位的利用率，緩解地面停車壓力。”新政施行之初，臺(tái)州市建設(shè)空間資源開發(fā)管理辦公室負(fù)責(zé)人曾這樣介紹差異化停車收費(fèi)的目的。

　　從現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，這個(gè)目標(biāo)得到了初步實(shí)現(xiàn)。楊紅偉介紹，到現(xiàn)在系統(tǒng)的注冊(cè)用戶達(dá)到12萬(wàn)多人，并且以每天1000人的數(shù)量在遞增，微信停車人次已快速上升到59209人次，表明市民對(duì)差異化停車的支持度正在迅速提升。

　　城市道路資源的周轉(zhuǎn)次數(shù)也有了顯著提升，其中比較擁堵的商業(yè)街、東商務(wù)區(qū)等地，周轉(zhuǎn)次數(shù)已上升到11次。同時(shí)，市區(qū)停車位空余量正在逐漸增多，擁堵地段表現(xiàn)尤為明顯，如商業(yè)街從運(yùn)行初期的100%停滿到現(xiàn)在出現(xiàn)50%以上的空余量。

　　“這些數(shù)據(jù)說明，新政的社會(huì)效益逐漸凸顯，停車秩序正在逐步規(guī)范。”楊紅偉說。

　　今后將重點(diǎn)解決停車位不足問題

　　楊紅偉告訴記者，當(dāng)下部分市民對(duì)臺(tái)州市智能停車管理有限公司的性質(zhì)、對(duì)所收停車費(fèi)的去向用途有疑惑，在此他想再次向廣大市民做出說明。

　　臺(tái)州市智能停車管理有限公司是一家全資國(guó)有企業(yè)，承擔(dān)臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的差異化停車收費(fèi)工作。轄區(qū)內(nèi)停車位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由市發(fā)改委核準(zhǔn)，并于今年7月發(fā)布公告。

　　公司所收停車費(fèi)主要用于市政道路建設(shè)與維護(hù)，公共停車位、停車樓(庫(kù))、停車誘導(dǎo)屏的建設(shè)與維護(hù)，以及停車設(shè)備的購(gòu)置、停車管理服務(wù)人員的工資支出等。

　　目前，每條差異化停車收費(fèi)的道路，都已設(shè)置了告示牌、誘導(dǎo)屏，上面寫明了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)時(shí)間和收費(fèi)依據(jù)。車開到路口時(shí)，就能看到誘導(dǎo)屏上閃亮的電子數(shù)字，上面顯示空車位數(shù)和總車位數(shù)。點(diǎn)擊手機(jī)上的臺(tái)州停車APP，能直接導(dǎo)航到空車位的位置。

　　楊紅偉說，從各路段反映的數(shù)據(jù)來看，部分路段仍存在停車位緊張的問題，因此下階段將著手二期公共停車位的建設(shè)，以進(jìn)一步緩解停車壓力。

　　此外，臺(tái)州將“量身定制”差異化停車收費(fèi)系統(tǒng)，單位公用停車賬戶即將上線。

　　雖然相比上海、杭州等這些已經(jīng)施行了數(shù)年差異化停車收費(fèi)的城市，臺(tái)州實(shí)施的時(shí)間還不長(zhǎng)，臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)更是處于起步階段。但有了市內(nèi)外其他地區(qū)的借鑒經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)區(qū)的停車系統(tǒng)甫一上線，就帶上了鮮明的地方“定制版”特色。

　　臺(tái)州市智能停車管理有限公司技術(shù)部副主任楊紅偉介紹，自實(shí)行差異化停車收費(fèi)管理以來，臺(tái)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)自助繳費(fèi)率穩(wěn)居全市第一、全省前列，60%以上費(fèi)用來自自助繳費(fèi)。

　　“市民對(duì)這種微信等移動(dòng)終端，只輸車位號(hào)一步到位的停車?yán)U費(fèi)方式，比較歡迎和接受，繳費(fèi)率從初期的10%上升到60%。其中擁堵較為嚴(yán)重的東商務(wù)區(qū)和商業(yè)街，繳費(fèi)率達(dá)到90%和70%以上。”楊紅偉說。

　　今后，這套系統(tǒng)還會(huì)不斷完善升級(jí)，把交通擁堵指數(shù)、天氣預(yù)報(bào)、行車路線等跟停車誘導(dǎo)結(jié)合起來，“市民用一個(gè)軟件，就能最大程度地滿足跟出行相關(guān)的消息。”

　　同時(shí)，楊紅偉透露，近期即將推出的是單位車輛公用賬戶，即能專門跟公司、單位車輛綁定的付費(fèi)賬戶，“這將更便于企業(yè)和單位管理停車費(fèi)用。”

　　楊紅偉說，這是臺(tái)州的首創(chuàng)，目前還沒有聽說其他城市有這種做法。

原標(biāo)題: 道路資源周轉(zhuǎn)次數(shù)從1.1上升到7.28