今年3月以來，臺州發起了一場打通斷頭路的攻堅戰，共梳理出城區24條斷頭路，計劃在2017年年底前全部打通。截至目前，有8條道路已建成通車。

　　今年5月，近700米長的體育場路(白云山路至東環大道段)建成通車，成為臺州市區首條打通的斷頭路。市建設規劃局相關負責人說，作為城區一條交通大動脈，體育場路打通后，將大大緩解市府大道、東海大道和開發大道的通行壓力，促進開發區西區、東區、東擴區塊、濱海工業區的融合。

　　受征地拆遷、規劃調整，以及行政區劃、片區開發分割等因素影響，臺州市區存在著不少斷頭路。這些斷頭路造成大量人流、車流匯入主干道，不僅加劇了交通擁堵，造成部分路段臟亂差，還將城區從空間上作了分割，制約了城市發展。臺州要提升中心城市首位度，提升城市形象，打通斷頭路刻不容緩。

　　臺州通過繪制作戰圖、倒排時間表，同心協力推進打通斷頭路工作。市建設規劃局建立了城建攻堅動態APP平臺、攻堅項目微信群，實施掛圖作戰，及時更新拆遷數據、通報排名情況，在全市形成拔釘破難、比學趕超的氛圍。一些長期斷頭、久拖不決的道路得以貫通。

　　臺州今年計劃打通的13條斷頭路均已進場施工，除其中8條斷頭路已貫通外，臺州大道椒江段、騰達路椒江段10月底將建成通車，其余道路建設正按計劃如期推進。

　　臺州還通過打通斷頭路，解決關系群眾切身利益的歷史性、積累性和瓶頸性問題。位于黃巖中心城區的商業街區A3-1路段不過250米長，由于緊鄰道路的業主對部分路段的土地權屬存在異議，導致該路段遲遲未動工。為此，黃巖南區建設指揮部主持召開座談會，通過調檔查詢明確了土地權屬，詳細解釋道路規劃施工方案，消除了業主的疑惑。很快，該路段建成通車，同時，還在該路段建造了一個擁有50多個車位的臨時停車場，緩解停車難。

原標題: 浙江日報頭版報道臺州破解交通擁堵 合力打通斷頭路