5.電視8K直播

　　電視直播的8K榮光上世紀60年代的彩電熱潮中，日本企業走在世界家電科技的前線，以新一代超逼真的圖像質量惠及日本以及全球觀眾。這一次，日本公共放送NHK同樣不甘示弱，計劃以8K超高清分辨率播出2020年奧運會。

　　據報道，早在1995年，日本制造商就已經開始研發8K高清技術。如果有誰可以帶領全球進入新的高清時代，日本無疑是唯一的標準答案。而在2020年，它會以意氣風發的姿態出現在東京奧運會上。

　　10月，日本夏普將開始銷售8K電視，售價高達125,000美元(約合人民幣80萬元)。顯然，這些85英寸的8K電視并不是一般家庭可以承擔得起的。而到了2020年，觀眾從超高清電視中看到了自己喜愛的運動，享受到了更加棒的觀感體驗，彼時的8k電視需求也許會上升。日本NHK也希望屆時這樣的電視可以走進尋常百姓家中。

　　　6.海藻類燃料

　　海藻作為飛機、公共汽車的燃料，是一個非常具有吸引力的命題。日本是名副其實的資源小國，之前的福島地區核燃料泄露問題更是雪上加霜，所以日本方面迫切地希望能夠實踐燃料的替代方案。在波音公司這樣全球知名企業的大力支持下，海藻作為替代能源，可能在全球范圍內實現商業化。

　　藻類作為替代能源不是無稽之談，它通過吸收二氧化碳將其轉換成能量。生長在海中的藻類，不像其他的綠色能源一樣占空間，例如玉米；且相對容易生長；產量還頗豐，每英畝藻類可以產生比玉米多達60倍以上的油。更重要的是它的天然環保性，如果你在碳排放量大的煤廠附近種植藻類植物，它可以在吸收碳排放量的同時生產出可用電力。可最大的問題在于藻類極其昂貴的制作成本，得到一升成品人力成本就要2.5美元，資源成本將近80美分。

　　盡管如此，波音公司還是希望通過與日本合作使用藻類作為飛機燃料，幫助運載2020年奧運期間的來往游客。這個項目有超過40個組織的聯盟合作，其中包括東京大學，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的一份子。這是非常好的一個設想，因為較之石油燃料來說，藻類可以削減高達70%的二氧化碳排放量。

　　如果波音公司和其他公司能夠證明藻類能源的低成本、高效率、大規模使用的可實踐性，那么這一能源有可能運用在奧運會中，在未來，我們也一定可以看到更多的“綠色”國際航線。

　　日本航空正在與波音公司、東京大學及其他組織積極研發藻類作為飛機燃料的可實施方案。

　　　7.氫燃料能源

　　說到動力，日本推出了另一種替代能源，取自于宇宙中最豐富的元素：氫。這可能是改變全球游戲規則的創舉。

　　據《華爾街日報》報道，東京政府計劃斥資400億日元(約合人民幣21億元)，在未來五年內，提高氫氣作為能源的使用率并運用到奧運會，使日本進入新型“氫社會”。當氫氣與氧氣在燃料電池中相互接觸時，它能夠產生像水一樣的環保能源。

　　東京計劃為奧運村配備至少100輛氫燃料電池為動力的公交車，記者休息室和運動員宿舍也全部使用氫燃料。據Autoblog報道，政府還希望將6000輛氫動力汽車投入使用，到2025年，這個數字可能達到10萬。此外，修建巨型地下管道，將氫氣直接輸入奧運村，這是日本經歷福島災難后實行非核能源計劃的一個重要組成部分。

　　燃料電池正變得越來越受歡迎，2020年東京奧運會上的氫燃料的頻繁使用勢必增強其推廣效果。不僅如此，東京市政府將花費385萬美元購買豐田生產的新型燃料電池汽車，我們可以發現，只要政府努力推一把，新能源的使用還是有很大發展空間的，每個人都希望擁有更好的藍天白云和空氣質量，不是嗎？

　　　8.流星雨天幕

　　日本一家新成立的公司ALE(Artificial Meteor Light Shows)計劃在東京奧運會的開幕式上讓人造流星劃過天幕，使得它有望成為史上最酷炫的開幕儀式。

　　ALE由天文學博士Lena Okajima發起。該公司正與日本大學合作設計并發射一種立方體微型衛星。它們外形迷你，直徑僅有一英寸，由秘密材料做成，這在天文史上是劃時代的一筆。其運行速度為每秒五英里，和空氣的摩擦使它閃閃發光。據Space.com報道，對太空垃圾的擔心會有點多余，因為它們在燃燒后會像真正的太空炮彈一樣折返地球。

　　Okajima說，由于其中的化學成分得以保護，這些人造流星亮起來能和3等星媲美，即使在霧霾彌漫、光污染泛濫的的城市中心也可以看得清清楚楚。他們希望模擬一場在大自然中難得一見的流星雨。

　　Okajima稱，將繼續與日本頂尖大學的科學家和工程師合作，將這個烏托邦式的關于天空的夢想付諸實際。人造流星經過“化妝”可以發出不同的顏色，這場表演的成本高達400萬美元。但這是一個非常寶貴的學習機會：既然真正的流星雨不可預測也無從控制，該表演可以讓科學家們深入研究天體通過地球大氣層的軌跡和溫度。

　　　9.新磁懸浮列車

　　50年前，新干線子彈列車出現，日本引領全球進入鐵路高速運行的新時代。現在，它已經把目光投向了下一代鐵軌霸王：磁懸浮列車。雖然某些國家在這一領域可以說是更先進——比如中國，上海的磁懸浮列車已運營11年——日本希望在2020年前將它變成現實。JR中央鐵路公司負責把握日本的磁懸浮列車建設，他們希望磁懸浮列車能夠駛入2020年的東京奧運會，再在2045年駛入大阪。

　　2015年年初，日本磁懸浮列車以374英里的時速破了世界歷史記錄。該國希望進一步發展其磁懸浮系統(列車尚未向乘客開放)，將其影響擴大到美國等國家。日本政府提出，愿意為波士頓與華盛頓之間的磁懸浮列車的建設提供一半的資金支持。

　　日本磁懸浮列車速度創歷史新高，接近400英里每小時。圖片來源：Getty新興技術投入市場使用總會經歷一些挑戰。2020年東京奧運會上，這些科技創新究竟何去何從還有許多變數。相信你們對于這個夏天東京奧運會經歷的兩大尷尬還記憶猶新：花重金打造的體育場名不副實；奧運會會徽抄襲一案也是刷新了觀眾的世界觀。大和民族向來崇尚完美主義，對于細節尤為重視，這兩個國際性的低級錯誤不得不使我們懷疑，日本雄心勃勃的2020年計劃是否有擱置的危險呢？

　　東道主在奧運會上推出得以改變世界的技術，這樣的事并不鮮見。在1912年斯德哥爾摩奧運會上，電子鐘表首次被大規模運用。由于參會人數眾多，這也促進了世界上第一個擴音系統的發展。1936年柏林夏季奧運會上，最新的相機和電視機技術使得體育賽事在電視上播出成為可能。2008年北京奧運會上，一臺IBM超級計算機幫助預測天氣和污染。就在上個月，IBM宣布繼續使用沃森級的AI地圖測試北京上空的污染指數。

　　考慮到東京作為全球高科技中心的地位，我們已經準備好擁抱最先進的科技了。如果機器人可以在東京奧運會期間提供高質量的服務——要知道這是一場擠滿了幾百萬人的狹小盛宴——那么它們在其它地方的普及也就指日可待了。

原標題: 東京2020年奧運會最科技前沿探秘