“我在臺州有很多好朋友，來到這里，親切得跟回到家一樣。很多時候有種故地重游、舊友相聚的感覺。”帶團的臺灣自駕旅游協會理事長李閎糧說。

　　3月25日，3輛懸掛臺灣牌照的汽車，第一次開上臺州的土地。歷經8天的旅程，這支車隊從玉環大麥嶼港出發，游歷臺州大部分縣(市、區)。

　　4月2日，車隊回到大麥嶼港，搭乘“中遠之星”返回臺灣。

　　旅程

　　8天行程，這一路，李閎糧走得很緩慢。

　　畢竟已經72歲，李閎糧有些力不從心，如果這一天行程密集，或者是走路頗多，他就顯得有些喘，同行的人會小心地架著他的手臂，讓他喘息從容后再慢慢行走。

　　需要徒步的景區，李閎糧會讓其他人進去，自己駐足門外。只要有人陪著聊天就行，他很健談。

　　就這樣堅持了8天。李閎糧率領的臺灣自駕考察團游覽了臺州大部分縣(市、區)，最后一站來到玉環坎門東沙。臺灣自駕考察團爬上山登高望遠，李閎糧則在山腳下，和一群退休的漁民吹著海風，享受著夕陽和退潮的海浪。

　　東沙是一個有著獨特閩南風情的漁港。“出乎我的意料，這里的文化和臺灣很相似。”東沙人為臺灣自駕考察團表演了具有漁家風情的舞蹈，這讓李閎糧很是感慨。

　　在他看來，東沙給他親切感。這種親切感來自語言、民俗、宗教信仰、飲食、生活習慣等等。“媽祖、海鮮、象征捕魚的舞蹈……”再比如，他很喜歡的閩南音。

　　趕在晚飯前，李閎糧看潮水堤壩上，停著一輛哈雷摩托車。這位老人意外地要求試一下車，繞著漁港兜了一圈，顯得意氣風發。但事后，他為此懊悔了一陣子。受了一陣風，他調理些許時間才恢復過來。

　　晚飯吃的自然是海鮮。“又有點像閩南飲食，本來就跟臺灣很像，完全不需要適應。”李閎糧贊不絕口。

　　適應

　　8天的行程，臺灣自駕考察團的行程安排得十分緊湊。

　　“我們每到一個地方，都讓當地自駕游協會幫忙安排，相信會給我們最好的推薦。”去年年底，李閎糧和夫人張美玉先行趕赴臺州，目的是為這次活動親自踩點，先行體驗行程路線。

　　用李閎糧的話來說，踩線團就是要多走幾個地方，多踩幾個點，為以后來旅游的朋友們推薦臺州最精彩、最經典的景點和線路。

　　駕駛車輛的臺灣司機郭銘忠告訴記者，盡管首次來大陸，接連行程旅游下來，車友們的感覺是“相當適應”。除了路況不熟，以及駕駛中對簡體字路牌稍稍需要適應之外，其他方面都感覺很順暢。

　　“這次，我們先過來踩線，先行摸索。然后，我們跟浙江省自駕游協會坐下來商議。”李閎糧將踩線團的探索視為臺灣與臺州兩地自駕游的“破冰之旅”，“我們希望通過努力，可以讓兩岸自駕游有更多精彩的互動。”

　　李閎糧曾寫過一篇探討大陸游客自駕到臺灣的論文，在臺灣點擊率頗高。他認為，兩岸自駕互通是大勢所趨，希望通過自駕互通，能讓兩岸游客都享受到更多、更好的自駕旅游新產品。

　　“下一步，就是臺州朋友自駕車來臺灣做客。”

　　破冰

　　在公眾面前，李閎糧全程戴著一頂帽子——帽子是反戴的，像一個棒球手的戴法。

　　如果面對當地媒體的攝像頭，李閎糧的帽子還會更歪一些。李閎糧，祖籍湖南。他當過記者，跑過中國大部分地區，為兩地自駕互通執著地奔走在兩岸官方和民間。

　　李閎糧一直很堅持拉動海峽兩地的文化交流。在他的呼吁和推動下，去年5月份，2輛臺灣自駕車率先在廈門登陸，拉開了臺車入閩的序幕。

　　李閎糧透露，即便是有過先例，看似簡單的臺灣來大陸自駕游，也是要看最后的“臨門一腳”。

　　這次的臺州之行，結果則是令李閎糧出乎意料的順利——實現兩地自駕互通，是兩地游客的共同心聲。

　　“這一次，我們受邀來到大陸自駕游；作為禮尚往來，也該輪到臺灣邀請大陸游客自駕游臺灣。”李閎糧相信，在各方的繼續推動下，兩岸自駕車友相聚寶島將不再遙遠。

　　根據業界評估，一旦大陸游客赴臺灣自駕游獲準，不僅海峽旅游項目增加，兩岸往來的交通方式也將改變，赴臺游人數將出現新的增長。而我市大麥嶼港也將迎來新的發展機遇。