今年，在繼續推行市區29條嚴管示范路的基礎上，打造交通常態嚴管示范區10處；成立市公安局交通警察局，對市區交通管理實行統一指揮、統一接處警、統一警務保障……

　　嚴管嚴查，才能治出暢通交通。今年截至12月20日，交警部門在市區共查處各類交通違法行為1552189例；查處人行道亂停車方面，截至12月15日，全市行政執法系統共現場貼單201840例，其中市區146949例。

　　從11月9日起至12月底，交警部門開展市區道路交通陋習集中整治攻堅行動。圖為執勤交警提醒市民當前為紅燈，通行需等綠燈亮起。　(市公安局交通警察局供圖)

　　“通過加大嚴管治堵的力度，基本實現嚴管示范區，機動車交通守法率達到90%以上，非機動車和行人交通守法率達到80%以上。”市公安局交通警察局副局長陳涌表示。

　　網格布警高效處置

　　王海鷹，市公安局交通警察局直屬一大隊二中隊民警。從今年開始，分布在市區部分重點路段、事故高發點的30多個交警執勤崗亭，成了他和其他交警的新“辦公室”。這樣，遇到早晚高峰或是突發交通狀況，他們能第一時間進行現場處置。

　　“設立執勤崗亭，是為了配合網格化布警的需要，將基層警力推到路面上，提高路面見警率和交通事故的處理率。”陳涌介紹。

　　按照“扁平指揮、網格布警、動態防控、高效處置”的理念，全市各大隊、建城區中隊根據現有警力、路網結構和交通擁堵程度，以主干道或重點管理路段的路口為中心，向周邊輻射500至1000米范圍內的主次干道或支路，把建城區劃分成若干網格區塊，實行定人定崗定責。

　　一兩名民警，若干名協警，再配備警用摩托車或電動自行車，以及警務通、執法記錄儀等裝備……每個執勤崗亭，就是一個現場“交警隊”，既負責開展本網格區塊內的交通秩序整治，又加強對違法停車，非機動車、行人闖紅燈等交通違法行為的查糾。

　　系列整治嚴管嚴查

　　十類交通陋習一旦被查處，將面臨罰款、記分。從11月9日起至本月底，全市交警部門開展市區道路交通陋習集中整治攻堅行動，促使機動車、非機動車、行人守法率明顯提高。

　　這十類交通違法行為包括：行人闖紅燈、橫過道路未走人行橫道或過街設施、跨越道路隔離設施；非機動車闖紅燈、進入機動車道；電動自行車、摩托車非法加裝遮陽傘機；人力三輪車加裝動力裝置；二輪車輛(含燃油助力車、電動自行車)載三人以上；正三輪摩托車(含殘疾車)、拖拉機、電動三輪車違反禁令標志指示；燃油助力車、電動三輪車非法上路；四輪電瓶車非法上路；機動車在斑馬線前未讓行人；違法停車。

　　以行人闖紅燈、橫過道路未走人行橫道為例，一旦被查，罰款5至50元。市民為遮風擋雨而非法加裝在電動自行車、摩托車上的遮陽傘，也得拆除。

　　今年以來，針對交通違法行為亂象，市公安局交通警察局先后組織開展“三查三治”，以酒駕、超速、工程車嚴重超載為重點的“平安1號”整治行動，以及以二輪車輛載3人以上、工程車、燃油助力車違法為整治重點的“平安2號”整治行動等，從嚴查處各類交通違法行為。

　　人行道違停堵疏結合

　　在臺州街頭有這樣一個現象：交警來了，車主把原本違停在非機動車道上的車停到人行道上；城市管理行政執法隊員來了，車主又把車從人行道開到了非機動車道，和執法人員玩起“躲貓貓”。

　　“因為部分路段的停車位難以滿足市民停車需求，所以一些車主就把車停在了非機動車道或人行道上。”市城市管理行政執法局指揮中心主任陳謙說，交通治堵要堅持從嚴治堵，一方面“堵”，加大對人行道亂停車行為執法巡查力度；另一方面“疏”，通過施劃停車位、地下停車功能歸位，解決停車難。

　　從今年8月開始，行政執法部門在臺州經濟開發區范圍推出“手機終端違停拍攝錄入”系統，執法人員只要打開手機上的“臺州移動執法”APP，上傳三張現場照片、抄告單號、車輛號牌、違停地點等信息后，即完成一次現場執法。

　　“此舉不僅提高了違停錄入的及時性，也避免了人工填單會發生的遺漏、字跡難以辨認等現象。”陳謙說。

　　今年以來，各地行政執法部門依靠科技手段，突破傳統治堵瓶頸：仙居引入人行道違法停車電子抓拍系統，實行24小時智能抓拍；溫嶺、玉環等地引進停車誘導智能化收費管理項目，實現停車收費電子化……切實改善城市交通狀況。

原標題: 嚴管嚴查 治出暢通