“一車易得，車位難求。”老舊小區(qū)道路擁堵、停車難問題一直困擾著很多居民的出行和生活。昨日，記者從黃巖區(qū)市政管理處了解到，通過合理化改造綠化帶，優(yōu)化小區(qū)道路，充分挖掘老舊小區(qū)停車潛力，到年底將新增1500多個(gè)停車位。

　　停車難成老大難

　　在黃巖主城區(qū)，記者走訪幾個(gè)老舊小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，小區(qū)道路擁擠、車輛亂停、綠化帶被碾壓、消防通道被占用等情況普遍存在。一路走一路問，一說到小區(qū)停車難，眾多居民大倒苦水，連連搖頭。

　　停車難問題帶來的“搶位大戰(zhàn)”，每天都在各個(gè)小區(qū)反復(fù)上演。停車難已成為很多市民每天都要操心的煩心事。

　　“我們住小區(qū)十幾年了，當(dāng)初建的時(shí)候，壓根沒想到會有這么多車子。現(xiàn)在小區(qū)基本上一戶一輛車，你說這車怎么停？”家住桔鄉(xiāng)新村的林女士說。

　　家住十五街坊的劉女士告訴記者，她每次下班回家，小區(qū)內(nèi)基本上都停滿了車。無奈之下，她只能把車停在小區(qū)外。自己和不少沒車位的業(yè)主都是把車停在沿街店鋪的非機(jī)動(dòng)車道上，一不小心就會被貼罰單，“一次就要罰款150元，真是吃不消。”

　　老小區(qū)改造挖潛

　　如何破解老舊小區(qū)停車難？黃巖區(qū)市政管理處向居民們廣泛征求意見，并對老舊小區(qū)改造進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。通過分劃單邊停車線，在確保小區(qū)內(nèi)道路通暢的同時(shí)，增加車位，促使公共資源高效利用。

　　以桔鄉(xiāng)新村停車位改造為例，小區(qū)分為主干道和次干道。次干道3米的路拓寬到4.5米，符合停一輛車，通行一輛的標(biāo)準(zhǔn)。主干道則從5米加寬到8米，除去兩邊雙向停放車輛外，中間還留下4米，保證消防和救護(hù)車輛進(jìn)出。

　　對改造后的效果，林女士感慨地說：“老小區(qū)挖潛改造升級停車位，方便居民出行，真正是個(gè)民心工程。”

　　目前，迎春小區(qū)、桔鄉(xiāng)新村、江北小區(qū)、海棠新村等小區(qū)已完成改造，共新增停車位1000多個(gè)。南苑新村、十五街坊、梅園新村的改造工程正在進(jìn)行中，計(jì)劃新增停車位近520個(gè)。記者了解到，由于近段時(shí)間雨水過多，延緩工程進(jìn)度，施工人員將加班加點(diǎn)，爭取在元旦前改造完畢。

　　市政管理處的工作人員表示，部分綠化帶會改建成公共停車位，而保留的綠地會補(bǔ)種一些樹木。此外，小區(qū)內(nèi)的破損道路、部分排水系統(tǒng)也將同步進(jìn)行改造。

　　“老舊小區(qū)停車位改造”是城市治堵工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，因此改造費(fèi)用由財(cái)政統(tǒng)一買單。記者了解到，老舊小區(qū)符合改造條件，并有改造的意愿，可由社區(qū)居委會向當(dāng)?shù)刂味罗k提出申請，由市政處負(fù)責(zé)實(shí)施。

原標(biāo)題: 黃巖老小區(qū)一年新增1500多個(gè)停車位