市區(qū)公共自行車(chē)“一卡通”實(shí)施方案初步確定

　　年內(nèi)有望施行，屆時(shí)只要將交通卡開(kāi)通租借自行車(chē)功能即可

　　如果你家在路橋，工作地在椒江，想要在這兩個(gè)區(qū)騎公共自行車(chē)，現(xiàn)在必須要辦兩張卡，不少市民覺(jué)得很不便。

　　不過(guò)，年底前市民有望用“一卡通”在三區(qū)租借公共自行車(chē)了。

　　昨天，記者從市住建局獲悉，為方便市民出行，我市已經(jīng)初步確定了臺(tái)州市區(qū)公共自行車(chē)一卡通實(shí)施方案。

　　為何選用臺(tái)州交通一卡通作為公共自行車(chē)通用卡？

　　以椒江區(qū)為例，目前公共自行車(chē)卡和市民卡可用于公共自行車(chē)借還車(chē)。其中，公共自行車(chē)卡發(fā)放量約80000張，開(kāi)通借車(chē)功能的市民卡發(fā)放量約1000張，實(shí)際使用中，使用市民卡借車(chē)的比例較低，僅占1.3%。

　　為何市民卡借車(chē)率這么低？市住建局工作人員介紹，市民卡具備多種功能，不同功能分區(qū)集中在一張卡上容易產(chǎn)生互相干擾，使用過(guò)程中市民卡刷卡借還車(chē)的成功率比較低。同時(shí)，市民卡一旦出現(xiàn)卡損壞或遺失等情況，補(bǔ)卡的程序繁瑣、周期長(zhǎng)。

　　今后通過(guò)對(duì)臺(tái)州交通卡功能升級(jí)可以達(dá)到既能乘座公交車(chē)、租借公共自行車(chē)又兼容停車(chē)付費(fèi)、出租車(chē)付費(fèi)等一卡多用目標(biāo)。

　　“保留三區(qū)原有的借車(chē)卡，將各區(qū)自行車(chē)卡的相關(guān)功能加載到市區(qū)交通卡上，利用交通卡實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)在三區(qū)通借(不通還)目標(biāo)。”工作人員說(shuō)。

　　也就是說(shuō)，市民將交通卡開(kāi)通租借自行車(chē)功能后，在三區(qū)都能借公共自行車(chē)了。

　　如何使用“一卡通”租借自行車(chē)？

　　市民在公交公司辦理“一卡通”后，如需開(kāi)通公共自行車(chē)功能，需到公共自行車(chē)公司辦理開(kāi)通業(yè)務(wù)。開(kāi)通后，租借的形式和以往的公共自行車(chē)卡一樣。

　　“還要乘坐公交車(chē)，卡內(nèi)余額不夠了怎么辦？”不少市民也有這個(gè)擔(dān)心。

　　據(jù)介紹，交通卡充值比較靈活，市民可去充值網(wǎng)點(diǎn)充值，市區(qū)共有6個(gè)服務(wù)中心，玉環(huán)、溫嶺各1個(gè)服務(wù)中心；或者在市區(qū)的十足便利店及郵政書(shū)報(bào)刊亭均可充值。

　　要注意的是，由于目前“三區(qū)自行車(chē)運(yùn)營(yíng)的模式不同，隸屬的單位不同，暫時(shí)只能實(shí)現(xiàn)通借目標(biāo)。”工作人員說(shuō)，為了解決通借不通還問(wèn)題，三區(qū)計(jì)劃在主要道路交接處設(shè)置兩區(qū)自行車(chē)接駁站，用于解決近期無(wú)法“通還”的問(wèn)題，使跨區(qū)騎行實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換車(chē)。

　　三區(qū)公共自行車(chē)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通借？

　　何時(shí)能夠辦理呢？路橋市民王女士說(shuō)，她在椒江上班，平時(shí)都乘坐公交車(chē)。“交通卡、椒江和路橋的公共自行車(chē)卡我都有，出門(mén)帶那么多卡太不方便了。交通卡開(kāi)通借車(chē)功能后，我就把公共自行車(chē)卡取消。”

　　目前，三區(qū)的自行車(chē)系統(tǒng)和公交系統(tǒng)的升級(jí)改造正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。

　　要注意的是，如果市民在一個(gè)區(qū)沒(méi)有還車(chē)，就不能到另外兩區(qū)借還車(chē)；在一個(gè)區(qū)掛失卡后，另外兩區(qū)將同時(shí)掛失該用戶(hù)的自行車(chē)卡。

原標(biāo)題: 一卡在手，三區(qū)自行車(chē)任你騎