7月11日舉辦的2015奇點×創(chuàng)新者峰會上，一位來自汽車圈的新極客——吉利控股集團(tuán)董事長李書福有話要說。

　　在汽車工業(yè)不斷與互聯(lián)網(wǎng)融合的時代背景下，新造車運動在世界各地如同發(fā)燒般地蔓延。李書福指出，國內(nèi)宣稱造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)越來越多，但大多數(shù)拋出的都只是概念，并無具體可行方案和產(chǎn)品。噱頭背后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否真正具備造車能力尚需經(jīng)受考驗。

　　2015奇點大會上，李書福董事長發(fā)表演講

　　演講中李書福強調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)汽車既不是簡單地把手機功能集成到汽車上，更不是電子商務(wù)，而是以安全和電動化為前提，以自動駕駛和高度人工智能為目標(biāo)的智慧汽車。未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)該具備智能自由移動、智能主動安全、V2X多方互聯(lián)以及完全自動駕駛與自動泊車這4個核心元素。

　　在這場浩浩蕩蕩的新造車運動中，沃爾沃是唯一能與谷歌和特斯拉抗衡的第三股勢力。早在10年前沃爾沃就開始布局智能互聯(lián)汽車，5年前開始設(shè)計產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)汽車時代，沃爾沃汽車將安全、健康、環(huán)保和自動駕駛作為戰(zhàn)略重心，并已走出了互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念階段，推出了全球首部量產(chǎn)的真正意義上的智能互聯(lián)汽車全新XC90，開創(chuàng)了全球互聯(lián)網(wǎng)汽車的先河。

　　以下是李書福的演講實錄：

　　大家好，很高興再次到極客公園，以一名汽車極客身份，分享我對汽車未來趨勢和互聯(lián)網(wǎng)汽車的觀點。

　　汽車發(fā)明百年以來，深刻改變了人類社會和文明的進(jìn)程，但也帶來了環(huán)境污染、交通擁堵以及死傷事故等負(fù)面后果。

　　隨著科技創(chuàng)新的不斷發(fā)展，我認(rèn)為汽車工業(yè)正在步入與移動互聯(lián)網(wǎng)融合的大趨勢，這將不可避免地對汽車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修、保險、二手車等全產(chǎn)業(yè)鏈、人才培養(yǎng)和汽車文化帶來巨大的變革。在我看來，一場新的造車運動正在中國如同發(fā)燒般地蔓延。

　　今年，政府提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念后，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”也成了最熱鬧的話題之一。宣稱要造汽車的企業(yè)也越來越多。一時間，市場上概念層出不窮，大家很迷惑。有些企業(yè)有了一個概念，就以為自己是蘋果公司，只需要富士康公司來代工生產(chǎn)，把自動駕駛看的很簡單。我認(rèn)為，有夢想值得肯定和鼓勵，中國夢需要這樣的人的積極參與，但對于汽車工業(yè)來講，汽車產(chǎn)品和汽車可能是有差別的。對于那些明明知道自己想法無法實現(xiàn)，意在在資本市場圈錢的人，這就不太厚道了。比較而言，有歷史的傳統(tǒng)汽車公司出于一貫的謹(jǐn)慎和實干，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的圍剿中集體失聲。

　　這種現(xiàn)象令我擔(dān)憂。擔(dān)憂的原因，不是怕對吉利汽車和沃爾沃汽車帶來沖擊，因為吉利汽車從小就是在嚴(yán)酷的市場競爭中長大的，而沃爾沃作為全球豪車品牌10年前就開始了互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)。我擔(dān)憂的是，中國企業(yè)向來有一窩蜂的習(xí)慣，也善于各種炒作并從混亂中牟利，真正投入創(chuàng)新的很少。

　　我認(rèn)為，在這場浩浩蕩蕩的新造車運動中，能與谷歌和特斯拉這些互聯(lián)網(wǎng)造車抗衡的第三股力量，就來自于早有遠(yuǎn)見、善于接受新鮮事物的傳統(tǒng)汽車公司，沃爾沃憑借智能互聯(lián)和自動駕駛方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，可能是其中一個。如果蘋果確定要造車了，蘋果也算一個。

　　2015奇點大會上，李書福董事長發(fā)表演講

　　如果我沒有搞錯的話，這四家是未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。這四家的技術(shù)路線各有千秋，互相之間既有關(guān)聯(lián)也有個性，但是無論如何，這四家在研發(fā)投入方面都是非常巨大的，研發(fā)周期也是非常漫長的，研發(fā)方向當(dāng)然也是各有特色的。

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車不是簡單地把手機功能集成到汽車上，更不是搞搞電子商務(wù)。我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提是智能安全和完全電動化，目標(biāo)是完全自動駕駛和高度人工智能。我認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車是有智慧的汽車，未來互聯(lián)網(wǎng)汽車有幾個基本構(gòu)成元素：

　　1.智能自由移動：互聯(lián)網(wǎng)汽車首先仍是汽車，不是手機，應(yīng)該實現(xiàn)汽車的基本訴求，即滿足人們便捷地從A點移動到B點的安全交通需求。與互聯(lián)網(wǎng)公司造車?yán)砟畈煌�的是，沃爾沃堅持人對于車輛的控制權(quán)，無論是通過行為還是心理，確保人和車交互溝通，安全快樂抵達(dá)目的地。司機隨時可以在出行的過程取代人工智能進(jìn)行自主駕駛。

　　2.智能主動安全：以沃爾沃為代表的汽車公司,從1.0被機械時代和2.0電子時代，已經(jīng)進(jìn)入智能3.0時代。智能安全汽車將大大減少人為因素造成的交通事故。互聯(lián)網(wǎng)公司沒有像沃爾沃這樣的百年技術(shù)積淀和40年以來海量的真實交通事故數(shù)據(jù)的積累，換句話說，基于安全大數(shù)據(jù)的有效分析，將是沃爾沃在這場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵。

　　3. V2X:未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車，一定是實現(xiàn)了車與人(包括駕駛員和行人) 、車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的通訊連接，目前初步實現(xiàn)這點的只有沃爾沃全新XC90。全新XC90是全球首部量產(chǎn)的真正互聯(lián)網(wǎng)汽車，開啟了汽車互聯(lián)網(wǎng)時代的新紀(jì)元。

　　通過沃爾沃云和大數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車與其他汽車之間、與道路信號燈和指示牌、停車場、商場等基礎(chǔ)設(shè)施互相感知并對話。比如在冬季或者天氣惡劣路面濕滑的時候，沃爾沃可以實現(xiàn)車與車之間的相互警示；全新XC90還是全球首款通過云服務(wù)實現(xiàn)停車與付費應(yīng)用的車型，同時它也是全球首款汽車與Apple Watch可穿戴設(shè)備連接的汽車。

　　我們是全球3家公司能通過OTA(遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換)實現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)實時更新的品牌之一，所以你不用去4S店就可以自動完成所有的軟件升級。我們也是全球第一個兼容了蘋果Carplay和谷歌Android Auto兩大車載移動系統(tǒng)，隨時隨地與智能手機同步。當(dāng)然這塊領(lǐng)域手機和互聯(lián)網(wǎng)公司做的也不錯，我們希望他們成為沃爾沃的供應(yīng)商或者合作伙伴。

　　4.完全自動駕駛與自動泊車：互聯(lián)智能汽車將實現(xiàn)完全自動駕駛，解放人類在汽車中的那段寶貴時光,把駕駛帶來的自由和樂趣歸還給人類。全新XC90是全球首部配置高度自動駕駛技術(shù)的汽車，離完全自動駕駛還有一步之遙。

　　自動駕駛共分輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛4個階段。沃爾沃全新XC90是全球首部進(jìn)入了第三階段的互聯(lián)網(wǎng)汽車。通過沃爾沃云和大數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)高度自動駕駛，當(dāng)然也包括自動轉(zhuǎn)向。

　　沃爾沃是自動駕駛領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，早在2013年就在瑞典開展全球首個大規(guī)模自動駕駛公眾路試項目“Drive Me”，并且今年3月，在北京西六環(huán)進(jìn)行復(fù)雜路況的實際測試，沃爾沃成為首個把自動駕駛帶入亞洲的汽車品牌。瑞典和中國交通部將繼續(xù)加強合作，在中國進(jìn)行自動駕駛研究與測試，沃爾沃與中國將率先進(jìn)入自動駕駛時代。不久，沃爾沃還將推出全自動泊車技術(shù)，實現(xiàn)自由自在進(jìn)出停車場。

　　2015年3月，沃爾沃在北京實際公共道路上進(jìn)行高度自動駕駛測試

　　基于以上4個核心元素，沃爾沃把互聯(lián)網(wǎng)汽車定義為“智能互聯(lián)”汽車，那就是：秉承”以人為尊“的品牌理念，從消費者需求出發(fā)，以互聯(lián)網(wǎng)為信息高速公路，通過傳感器、電子控制單元、大數(shù)據(jù)和云計算，將車與人、車與車、車與移動設(shè)備、車與基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行連接，為汽車“注入靈魂”，使它具有思考，運算、判斷和行動的智慧，顯著提升主動安全能力，最終實現(xiàn)完全自動駕駛,并創(chuàng)造更安全、更環(huán)保和更高效的智能交通生態(tài)系統(tǒng)，從而解放人類在車中的寶貴時光，為消費者帶來安全、健康和自由的駕乘體驗。

　　沃爾沃從10年前開始研發(fā)智能互聯(lián)汽車，5年前開始產(chǎn)品設(shè)計。沃爾沃已經(jīng)走出了互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念階段，已經(jīng)推出全球首部量產(chǎn)的智能互聯(lián)汽車，沃爾沃全新XC90，開創(chuàng)了全球互聯(lián)網(wǎng)汽車的先河。

　　在智能互聯(lián)汽車時代，沃爾沃的戰(zhàn)略重心是安全、健康、設(shè)計和自動駕駛，弘揚獨樹一幟的北歐豪華。十年前開始研究互聯(lián)網(wǎng)汽車的時候，我們思考的前提就是如何讓沃爾沃汽車更安全，因為所有調(diào)查研究都指明，在未來，安全仍是汽車的首要因素。

　　大家都知道沃爾沃是世界上最安全的汽車，但都不知道為什么。這不是實驗室做出來的報告，也不是人們公布的碰撞測試上的得分，這些東西不能說明真實的交通安全狀況。

　　我舉個例子，沃爾沃是“世界上最安全的車”，源自于歐洲各國交警部門和歐洲大型保險公司Folksam在聯(lián)合處理交通事故和理賠過程當(dāng)中統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)，過去幾十年，他們將不同品牌的車輛每年出現(xiàn)多少交通事故和多少人員傷亡，計算下來每個品牌的一個平均值。這是最真實的日常生活中交通事故統(tǒng)計出來的結(jié)果。

　　在這個統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，第二名總是在變，而且與第一名差距很大，但是第一名從來沒有變過，是誰呢？一直都是沃爾沃。因為這個原因，歐洲各汽車保險公司會降低沃爾沃汽車的保險費，這是我們可以為消費者提供的一個值得驕傲的利益點。

　　美國道路交通管理局在70年代制定美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)時，以沃爾沃汽車數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，也因為同樣的原因，中國交通部選擇與瑞典交通部和沃爾沃汽車一起，共同成立中國第一個國家級交通安全研究中心。所以，沃爾沃是世界上最安全的汽車，不是沃爾沃公司自己吹大牛。用現(xiàn)在的行話來說，就是大數(shù)據(jù)跑出來的結(jié)論。

　　沃爾沃能做到如此安全是有其歷史傳承的。沃爾沃發(fā)明了幾乎全部汽車的安全技術(shù)：從三點式安全帶、安全玻璃、安全車廂，到安全氣囊、兒童安全座椅，到近幾年發(fā)明的城市行人防撞系統(tǒng)，汽車行業(yè)的每一個重大安全技術(shù)都是沃爾沃發(fā)明創(chuàng)造的，現(xiàn)在所有汽車公司都在學(xué)習(xí)、借鑒和使用沃爾沃汽車公司發(fā)明的創(chuàng)新技術(shù)。

　　當(dāng)然有一部分新發(fā)明的技術(shù)是不允許其它同行使用的。比如：十字路口防碰撞技術(shù)，車道偏離保護(hù)技術(shù)、城市行人防撞系統(tǒng)等。另外，沃爾沃萬分重視實際交通事故的技術(shù)分析與研究，尤其是在實驗室再現(xiàn)模擬真實交通事故的能力。

　　世界首創(chuàng)交叉路口自動剎車技術(shù)

　　1970年沃爾沃成立了全球首個汽車事故調(diào)查中心，40多年來在全球采集了4.3萬個各品牌發(fā)生的重大交通事故，這是沃爾沃汽車為何最安全的秘密所在，也是互聯(lián)網(wǎng)公司無法擁有的寶貴財富。沃爾沃提出了到2020年實現(xiàn)“零傷亡“的崇高目標(biāo)與愿景，希望到2020年沒有人因為駕駛沃爾沃汽車而傷亡。

　　健康也是沃爾沃提出的全新汽車概念，處處體現(xiàn)沃爾沃以人為尊的品牌價值。我們每個人每分鐘呼吸16-18次，每天總呼吸近20立方米空氣。車內(nèi)空氣質(zhì)量不好，對車內(nèi)人員來說，無疑是在吸毒。

　　沃爾沃汽車根據(jù)醫(yī)學(xué)上兒童級別的車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格控制空氣質(zhì)量，因此對于車內(nèi)各種材料的要求及其苛刻，所有皮革都是確保無毒無害的，所有的紡織品都通過國際紡織品協(xié)會認(rèn)證，所有的膠水都沒有任何的有毒、有害氣體的產(chǎn)生。

　　沃爾沃的汽車只要人坐進(jìn)去，無論是新車舊車根本聞不到任何的異味，就象進(jìn)入森林一樣清新舒爽的感覺，國家相關(guān)檢測機構(gòu)曾在北京對沃爾沃汽車做過一個實驗，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾材料都是符合1-3歲幼兒貼身衣物的標(biāo)準(zhǔn)。

　　車內(nèi)空氣與北京大氣的對比，最后得出了一個非常有象征意義的結(jié)論，那就是已被人廣泛流傳的“打開車門到北京，關(guān)起車門是北歐”。沃爾沃汽車從PM0.1開始過濾和凈化空氣，最佳效果車?yán)镘囃獾目諝赓|(zhì)量潔凈程度相差100倍。

　　剛剛投放市場的全新XC90，是沃爾沃88年以來最為豪華的巔峰之作，是沃爾沃基于110億美元投資項目的第一款新車。

　　憑借其全球最先進(jìn)的SPA平臺和高效環(huán)保的Drive-E動力總成，極致安全技術(shù)、當(dāng)今世界最智能的汽車互聯(lián)、獨具魅力的北歐設(shè)計和高保真“寶華”音響效果，在全球取得了巨大的成功，截止目前已收到來自全球45000多份訂單，德國和荷蘭已經(jīng)把全年銷量銷售一空。

　　全新XC90 Drive-E E驅(qū)智能科技

　　全球媒體好評如潮，給予了20多項國際大獎，包括沃德十佳發(fā)動機，國際紅點設(shè)計大獎和歐洲各國年度車型第一名大獎，轎車、SUV、Coupe、Wagon4大類幾百個車型、包括所有品牌、所有單項第一名在進(jìn)行綜合評比，XC90獲得總評分第一名，王者之王，勝中之勝，強中之強，美中之美。另外，我在這里宣布最新消息，XC90打破了歐洲汽車工業(yè)碰撞史上的安全碰撞歷史記錄，創(chuàng)造了新的安全標(biāo)準(zhǔn)。我剛才講的話，都是負(fù)責(zé)任的，都是有事實依據(jù)和法律責(zé)任的，沃爾沃的競爭對手完全可以向我發(fā)起挑戰(zhàn)，當(dāng)然，我也通過向競爭對手學(xué)習(xí)，讓沃爾沃變得更加強大。

　　沃爾沃全新XC90開啟了全球豪車的一個全新時代，引領(lǐng)了智能互聯(lián)的發(fā)展方向。大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，從消費者的需求出發(fā)，更高效、更個性化的設(shè)計與制造，高度智能化的操作系統(tǒng)，實時交互的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將在未來成為汽車技術(shù)發(fā)展的新常態(tài)。

　　這里所提的生態(tài)系統(tǒng)，與目前中國互聯(lián)網(wǎng)公司造車所說的硬件加軟件或內(nèi)容就構(gòu)成生態(tài)不同，互聯(lián)網(wǎng)公司現(xiàn)在提出的生態(tài)系統(tǒng)，對汽車生態(tài)系統(tǒng)來說，就像在浩瀚的太陽系中一顆小行星而已。但我們雙方并不對立，大家都應(yīng)該在開放的心態(tài)下，探索如何合作，創(chuàng)造彼此最大的價值。

　　謝謝大家！

原標(biāo)題: 沃爾沃是能與谷歌和特斯拉抗衡的第三股力量