5月份，現(xiàn)代在華銷量為80022輛，與去年同期的91025輛相比，同比下滑了12.1%。前5個(gè)月，現(xiàn)代在華累積銷量45萬(wàn)輛，與去年同期相比下滑了3.5%。韓國(guó)本土銷量及海外市場(chǎng)銷量分別為54,990輛和334,309輛，同比分別下跌8.2%和6.1%。因新車銷量持續(xù)下跌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(含現(xiàn)代汽車和起亞汽車)當(dāng)前正在中國(guó)和韓國(guó)等市場(chǎng)削減產(chǎn)出，以求供需平衡。

　　6月12日，現(xiàn)代-起亞發(fā)布電子郵件聲明稱，在5月28日和29日，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將其韓國(guó)牙山(Asan)工廠的產(chǎn)能降低25%；而起亞也已于本月削減了中國(guó)工廠的工人工時(shí)，現(xiàn)代起亞稱將根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)工廠產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)整，由于第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)下降，6月初，現(xiàn)代起亞已宣布將削減生產(chǎn)成本。

　　此外，日元持續(xù)疲軟(相對(duì)韓元貶值)也使得現(xiàn)代起亞出口海外市場(chǎng)面臨著日本車企的挑戰(zhàn)。這也使得該集團(tuán)全球銷量連續(xù)第2個(gè)月出現(xiàn)下滑。從前5個(gè)月車市整體表現(xiàn)來(lái)看，乘用車市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑，而北京現(xiàn)代能否在下滑的大背景下，能夠確保中高端車型的銷量目標(biāo)，將是北京現(xiàn)代急需解決的難題。

原標(biāo)題: 應(yīng)對(duì)銷量滑坡 現(xiàn)代-起亞在華及韓國(guó)減產(chǎn)