在每年的CES消費電子展上，眾多汽車廠商均會展示旗下最為尖端的科技，并逐步下放至旗下汽車產品上，而首屆亞洲消費電子展將落戶上海，屆時包括奔馳、奧迪和大眾三家德國汽車品牌將參展。在本屆亞洲消費電子展上，上述三品牌所將在中國首發亮相的尖端科技，而其中汽車自動駕駛類科技則成為主導。

　　奔馳無人駕駛概念車首登亞洲消費電子展

　　奔馳將在本屆亞洲消費電子展上帶來旗下全新自動駕駛概念車——F 015 Luxury in Motion。這款概念車的外觀設計十分前衛，猶如高速飛行的水滴，簡約的造型卻又有著十分動感的氣息。作為該款車最大的亮點，其采用了自動駕駛系統，實現了真正的無人駕駛，而奔馳主管研發的董事韋伯表示：這是一輛未來之車，技術要到2030年才能成熟。

　　網通社社長李安定曾接受奔馳的邀請，親自體驗奔馳這款未來之車。對于整個體驗過程，他表示：駕駛員把座椅180°向后轉，把方向盤留在腦后，自顧自地和后排的我們在寬敞的車廂里聊天，聽任汽車自行駛出車位，依托前后左右遠近6個攝像頭的反饋，按照設定的目的地，自行前進、并線、轉彎甚至主動避讓行人。車廂內三面都是大塊觸摸屏，乘客可以通過觸摸、手勢和眼神實現與車、互聯網和車外世界的交流，甚至用一片美麗大自然的影像替代窗外繁雜的街景。在駕駛員的授權下，坐在后座的我，用手指滑動身邊觸摸屏上的一個圖標，就能給汽車加速或減速。

　　奧迪發布自動駕駛技術全新概念車將全球首發

　　此次奧迪帶來了旗下搭載自動駕駛技術的概念產品——A7 piloted driving，而在今年初，網通社社長李安定也親歷美國參加了奧迪自動輔助駕駛的體驗。該款車型采用了Audi piloted driving自駕系統，意味著和飛機的自動駕駛功能一樣，駕駛員可以解放雙手，但是不能離開駕駛倉去聊天喝茶。據奧迪方面的介紹，開發自動駕駛系統的核心理念是“以人為本”，進一步提高駕駛者的安全和駕駛樂趣。除此之外，奧迪還將首發一款全新概念車，不過目前其仍處于保密階段，具體信息還不得而知。

　　于此同時，作為在中國市場發展最為成功的豪華品牌之一，奧迪也將在展會上正式與百度和華為等中國本土企業合作。其中奧迪旗下產品將裝配百度研發的Carlife車載系統，并一同進行自動駕駛的相關研發。同時奧迪與華為則將聯合開發車載LTE高速網絡，使得奧迪將成為中國首個向駕駛員提供LTE高速網絡的豪華汽車品牌。另外采用奧迪虛擬駕駛艙的全新TT和該品牌最新的駕駛輔助系統奧迪connect互聯科技、以及照明系統等也將一同展出。

　　大眾將發布四項科技

　　在剛剛結束的上海車展上，大眾汽車獲得了多項大獎，這充分表現出消費者對于這個品牌的喜愛程度。而在今年，新能源車的引入將是大眾的重要規劃之一，基于高爾夫打造的插電混合與電動車均將年內引入國內。充電時間和充電基礎設施一直以來都是限制電動車普及的重要影響因素。而大眾的這款e-Golf配備了智能充電技術，駕駛者可以根據系統的提示找到最近的充電站并且明確支付方式，到達充電站后通過簡單地把車停在傳感器上方就可以給汽車充電，此舉可以為車主提供更多的便利。

　　用戶的手機通過官方APP與車輛連接，可以直接用手機控制車輛開門或鎖車門，甚至可以用手機監控車輛自動泊車。如果是電動車的話，也可以實時觀察車內電池的電量以及充電狀態。此外，大眾將開發第二代“模塊化信息娛樂平臺”(MIB Ⅱ)并支持蘋果Car Play和谷歌Android Auto，通過Mirror Link可將手機屏幕投放至車載屏幕上，兩種手機系統可隨時切換，極大方便用戶在車載儀表盤上使用智能手機的關鍵功能。

　　大眾這項半自動泊車輔助系統的核心是一枚集成于后視鏡底座的攝像頭。它能夠自動追蹤并學習車主的駕駛習慣和操作方式，比如說車主親睞的路徑以及導航方式等。而一旦熟悉的場景重現后，系統即可按照車主喜歡的路徑以及導航方式完成半自動的泊車操作，同時依靠車身周圍的傳感器能夠及時監測、避開突然出現的障礙物。

　　大眾高爾夫R Touch配備3D手勢控制信息娛樂系統，車內中控臺不再有任何物理按鍵，而是由三個顯示器組成——位于儀表盤的12.3英寸顯示器、中控上的12.8英寸顯示器以及其下方的8英寸觸摸屏，通過觸摸屏用戶可以控制車輛信息、空調以及媒體等功能。此外，在車頂安裝了一個3D攝像頭，駕駛員輕敲車頂便可激活手勢控制系統，駕駛員可以設置一些手勢的含義，方便在駕駛汽車時進行操作。例如手部由前向后移動，便可以開啟天窗，反之則可以關閉；或者沿著座椅邊緣移動，亦可調節座椅等等。

原標題: 德系三品牌7項技術將首發 自動化成主導