●后備廂對(duì)比

　　從實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，除了開(kāi)口高度低30mm，ix35的后備廂尺寸數(shù)據(jù)都比銳騰大一些。兩車的后排座椅都支持4/6拆分放倒，放倒后的平整度也都挺不錯(cuò)。廠家給出的后備廂容積方面，銳騰為483-1336L而ix35是465-1436L。

　　揭開(kāi)銳騰的后備廂蓋板，出現(xiàn)的并不是備胎，而是一層分類儲(chǔ)物格，這可以提升后備廂的實(shí)用性。

　　●動(dòng)力總成對(duì)比

　　從上面的圖表大家就可以看出，銳騰在動(dòng)力水平上毫無(wú)懸念地勝出——畢竟這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的220馬力就是它最大的賣點(diǎn)。關(guān)于ix35，這里需要特別說(shuō)明一下，如果消費(fèi)者購(gòu)買的是符合國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就和我們圖中一致。如果消費(fèi)者購(gòu)買的是國(guó)4排放車型，動(dòng)力還會(huì)有小幅提升——最大功率為165馬力，最大扭矩為199牛·米。

　　為了應(yīng)付這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的扭矩，銳騰的2.0T車型沒(méi)有選擇7速干式雙離合變速箱，而是選擇了6速濕式雙離合變速箱。而ix35所用的6速手自一體變速箱，已經(jīng)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合好幾年了。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，兩車都使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，算是這個(gè)級(jí)別的主流水平。關(guān)于這兩車更多的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)內(nèi)容，網(wǎng)友們可以點(diǎn)擊本頁(yè)下方的相關(guān)鏈接查閱評(píng)測(cè)文章。

　　●全文總結(jié)

　　在這場(chǎng)靜態(tài)對(duì)比中，銳騰作為一個(gè)合資品牌的挑戰(zhàn)者，表現(xiàn)可謂值得肯定——動(dòng)力水平優(yōu)勢(shì)毋容置疑；外觀設(shè)計(jì)也比較成熟，和擅長(zhǎng)造型的韓國(guó)車相比也不落下風(fēng)；配備inkaNet4.0多媒體系統(tǒng)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，使得銳騰在配置方面也不乏亮點(diǎn)。不過(guò)，銳騰的內(nèi)飾做工還可以進(jìn)一步提高，細(xì)節(jié)之處再做好一些就很不錯(cuò)了。但是考慮到銳騰還有挺大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它整體上的勝算還是比較明顯的。

原標(biāo)題: 名爵銳騰VS北京現(xiàn)代ix35