從1月1日起，臺州市區的紅綠燈開始倒計時讀秒了。

　　也從那天起，臺州市區交警一體化時代正式到來，打破了區域分割，從而推進市區融合發展。

　　改革之前，市區道路交通安全管理工作分別由椒江、黃巖、路橋三區交警大隊承擔。由于是各自投資、各自建設、各自管理，三區交通標志標線、交通設施式樣、規格都不盡相同。

　　一體化改革后，我市投資300多萬元，為市區314個交通信號燈全部安裝倒計時讀秒器，還規范了執法辦案流程，統一處罰權和裁量權，深化執法規范化建設。

　　3個多月下來，市區基層警力占比上升10%，交通事故量下降22.84%。

　　紅綠燈讀秒器、網格化勤務模式、老民警進駐專業市場……3個多月來——

　　一體化后，基層警力占比上升10%，交通事故量下降22.84%

　　亮點①

　　網格化勤務，把辦公室搬到馬路上

　　在以前的路橋城區，要是發生輕微事故報警，等上20多分鐘才見到交警，這是常事。

　　而如今，等待的時間縮短一半以上。

　　這樣的現象得益于路橋早幾年就在探索的網格化勤務模式。

　　“簡而言之，就是借助網格化勤務模式，將路橋城區劃分區域，設置崗亭，接警后由最近的崗亭民警處警，提高工作效率。”市交通警察局直屬三大隊副大隊長張建華介紹。

　　據了解，市區交警一體化以來，我市整合市區兩級交警部門現有交通管控中心，建立市公安局交通警察局管控中心，完善110接處警和交通事故快速處理機制，實行巡處合一、動態布警。目前，臺州市區已建成33個交警執勤崗亭，依托崗亭，4個直屬大隊的民警在高峰時維持路面秩序，平峰時在轄區巡邏、查違章，警力得以充分發揮。

　　以路橋為例，市區交警一體化后，他們將原先的秩序網格化管理升級，系統性調整為網格化勤務模式，涉及的范圍更廣。

　　“市區交警一體化后，路橋城區被劃分為兩個大區域，由一中隊和二中隊管轄，共設置16個崗亭。”張建華說，像二中隊，8個崗亭將轄區劃分，每個崗亭輻射周邊50至100米的直徑范圍，一般配備1位民警和6位協警。

　　民警不再坐在辦公室里“守株待兔”，而是將辦公室搬到了路面上，一旦轄區內發生事故或擁堵現象，就能做到第一時間趕赴現場。

　　另外，網格化勤務模式的執行，也讓各崗亭間通過考核任務，激勵民警提高崗亭所在轄區的交通安全指標。

　　亮點②

　　女子崗亭柔性執勤

　　在路橋二中隊的8個崗亭中，有一個特殊的崗亭一直受到大家的關注，也被贊提升了臺州路面的顏值——平均身高165厘米，身材高挑，面容姣好，清一色年輕姑娘。

　　這個特殊崗亭就是陳丹紅帶領的女子崗亭。

　　從2009年開始，這片靚麗的身影一直堅守在這里。

　　這個團隊由陳丹紅和5名女協警組成，她們的崗亭在路橋大道和南官大道交叉口，周邊云集了東森購物中心、建筑裝飾城、臺州客運南站和幾大商業銀行，每天購物、進貨、存取款的人很多，是路橋車流量最為密集的地方之一。

　　這些年下來，雖說是女子崗亭，但她們的工作和普通男子崗亭沒啥區別，早出晚歸，堅持嚴格執法、熱情服務，保證了所在十字路口暢通有序，也成為了路橋一道亮麗的風景線。

　　“唯一的不同，可能是女子崗亭執勤時，會更柔性、理性一點。”陳丹紅說。

　　市區交警一體化后，女子崗亭的女交警也更加嚴格地要求自己。就像上個月，女交警還分批接受了隊列、體能的相關培訓。

　　陳丹紅說，女交警在執勤時，會有男司機友好地搭訕，也有一些人因為是女交警而更加不遵守規則，“這些都是我們一直在面對和解決的問題，一體化后，女子崗亭在執法上更加規范化，對于處理事故的要求也更高了。我覺得每個崗亭都應該有自己的責任，既然來到這里，守著一個路口，守著這些地段，怎樣通過一段時間讓它有所改善，這就是我們的目標”。

　　亮點③

　　保險公司進駐，事故處理一站式服務

　　4月15日上午10點，路橋峰江街道的李邵仙在城區發生刮擦事故，趕到路橋交通事故快速處理服務中心處理。

　　快速處理服務中心的一站式處理模式，讓李紹仙大贊效率佳。“保險公司直接入住快速處理中心，直接定損。”李紹仙說，自己以前也發生過事故，打電話給交警和雙方的保險公司，拍照、把車開到修理廠定損，然后再到快速處理中心辦手續……

　　“程序有點多，要來回跑，現在真好，聽說24小時內就能理賠。”李紹仙說。

　　該快速處理中心負責人介紹，去年4月，他們就開展了一站式服務，一年下來已處理了1萬多起事故。

　　一體化后，一站式服務變得更加規整化，目前已有14家保險公司進駐快速處理中心。

　　“凡在路橋城區范圍內發生的交通事故，一定限額以內的都能在快速處理中心進行一次性定損，免去了車主東奔西跑的麻煩。”該負責人說。

　　據了解，市區交警一體化以來，市交通警察局打破地域限制，在市區二手車交易市場、汽車4S店、銀行等場所增設機動車登記服務站，辦理部分機動車注冊、轉移、抵押業務。核發汽車免檢標志、補領牌證等部分車管業務，也已延伸到交警中隊。黃巖還設立大客車檢測中心，方便了客運企業進行車輛檢測。

　　另外，2月1日起，市本級全面放開小型車輛繳納購置稅和上牌地域限制，市區居民可以按就近原則，選擇三區內任何一個國稅局繳稅，無需再看戶籍的“臉色”了。完稅后，在任何一個車管所上牌都行。

　　亮點④

　　老民警進駐專業市場，從市場里開始緩解擁堵

　　如果說，女子崗亭是在高顏值的基礎上更柔性規范地維護交通，那57歲張桂春所在的專業市場警務室，則是“老經驗”發揮余光余熱，從市場里開始緩解交通擁堵。

　　昨天早上7點半，雖然下著雨，但張桂春仍像往常一樣，騎自行車趕到臺州市蔬菜批發市場警務室，直到市場營業高峰結束才下班。

　　“還有3年我就要退休了，坐在辦公室里搗鼓不來電腦，站在馬路上執勤又沒力氣，現在好了，讓我們這些‘老經驗’有了新的用武之地，從市場里開始緩解擁堵。”張桂春說，在路橋，像他這樣退居二線又重上“前線”的老同志，有10人。

　　自市區交警一體化以來，基層警力推向一線。市交通警察局直屬三大隊大膽創新，根據路橋區有72個專業市場、交通秩序亟待整頓的現狀，實行了退居二線交警駐專業市場警務室的制度，創造性地將警力布置到專業市場。退居二線的張桂春就走出機關，成了一名市場“服務員”。

　　“每天早上7點多，我們就趕到蔬菜批發市場值勤，指揮交通，疏導車輛。”張桂春說，每天的高峰時段是7點至9點、16點30分至18點，在這些時段他們都會安排勤務，“我們的主要任務就是保持市場內外的交通不沖突，保持順暢。”

　　10名老民警需要疏導的市場，目前有小商品市場、水果市場等7個，他們既值勤，也負責培訓協警，宣傳交通法規。

　　市場警務室設立以來，不但得到了附近群眾的好評，也受到了市場經營戶的廣泛好評。

　　“很多經營戶都認識到市場周圍的交通擁擠，不但自己的生意會受到影響，而且有時候自己想要進出市場，都不方便。”張建華說。

原標題: 市區交警一體化點“亮”臺州街頭