在2015上海車展上，大眾同時展出了應(yīng)用了三種不同技術(shù)路線的新能源汽車，分別是采用了純電動技術(shù)路線的XL1、XL SPORT、electric up！；采用插電混動技術(shù)路線的C coupe GTE、高爾夫GTE；以及采用了燃料電池技術(shù)路線的高爾夫旅行版Hymotion。

人氣很高的大眾C coupe GTE是一款插電混動車

高爾夫GTE同樣采用了插電式混合動力

　　大眾這種全面出擊的戰(zhàn)略在如今是比較少見的。一般來說，車企都會都會選擇一個主攻的方向，以節(jié)省開支，比如通用集團是以增程式為主，輔以純電動，而豐田在未來將主要發(fā)展燃料電池技術(shù)。

大眾XL SPORT是一款純電動汽車

　　那么對大眾而言，這三種技術(shù)路線哪一個的重要性更高呢？就這一問題，我們采訪了大眾集團動力總成研發(fā)負責(zé)人聶海陽博士(Dr. Neusser)。

大眾集團動力總成研發(fā)負責(zé)人聶海陽博士(Dr. Neusser)

　　聶海陽博士說，由于平臺化的優(yōu)勢，大眾MQB平臺的車型可以很方便地更換動力總成。所以對于大眾來說，同時研發(fā)多種新能源技術(shù)路線，并不會帶來成本的飆升。

electric up！是一款純電動汽車

　　而對于用戶來說，他們會根據(jù)自己的需要來選擇采用不同技術(shù)的產(chǎn)品，滿足于城市通勤的顧客可以選擇續(xù)航里程較短的純電動汽車；需要長途旅行的顧客可以選擇插電式混合動力汽車；同時要求長續(xù)航里程和零排放的顧客可以選擇燃料電池汽車。

高爾夫Variant Hymotion采用了燃料電池動力

　　聶海陽博士表示，大眾對于純電動、插電混動以及燃料電池這三條技術(shù)路線，在研發(fā)上是一樣的重視程度。至于未來會如何發(fā)展，會根據(jù)消費者的需求來做調(diào)整。

　　編輯點評：在未來的新能源技術(shù)路線的競爭當中，鹿死誰手猶未可知，盡量多做技術(shù)儲備是一種非常明智的做法。大眾集團充分發(fā)揮了自己平臺化的成本優(yōu)勢，多種方案同步推進，無疑是為自己在新能源汽車的競爭中贏得了更多的底牌。

原標題: 大眾新能源：三條技術(shù)路線同步推進中