臺州頻道廣汽傳祺GA6 C-NCAP碰撞解析
2015年04月10日
來源：
網(wǎng)易汽車
● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
從現(xiàn)場來看，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出；左側(cè)車身嚴(yán)重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯，上頂梁變形；前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。
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車輛外觀
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| 車身總體潰縮情況 | 前機(jī)艙潰縮變形 |
| 前保險杠處的變形 | 潰縮變形 |
| 前風(fēng)擋玻璃是否完整 | 龜裂 |
| 發(fā)動機(jī)艙變形 | 潰縮變形 |
| 翼子板變形情況 | 潰縮變形 |
| A柱變形情況 | 無明顯變形 |
| B柱變形情況 | 無明顯變形 |
| C柱變形情況 | 無明顯變形 |
| 車輛底前懸架部分的變形情況 | 變形 |
| 車輛底部乘員艙部分變形情況 | 無明顯變形 |
| 車頂部變形情況 | 無變形 |
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車輛內(nèi)部
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| 前圍擋板的變形情況 | 稍有變形 |
| 儀表板的變形情況 | 無明顯變形 |
| 轉(zhuǎn)向管柱的變形情況 | 無明顯變形 |
| 制動踏板的變形情況 | 無變形 |
| 加速踏板的變形情況 | 無變形 |
| 離合器踏板的變形情況 | 無變形 |
| 前排座椅的變形情況 | 無變形 |
| 后排座椅的變形情況 | 無變形 |
| 駕駛員氣囊的點爆狀態(tài) | 打開良好 |
| 前排乘員氣囊的點爆狀態(tài) | 打開良好 |
| 假人頭部的接觸情況（駕駛員） | 氣囊彈出 |
| 假人頭部的接觸情況（前排乘員） | 痕跡明顯 |
| 假人膝部及小腿的接觸情況（駕駛員） | 與前艙接觸 |
| 假人膝部及小腿的接觸情況（前排乘員） | 與前艙接觸 |
| 前排假人的坐姿（駕駛員） | 正常 |
| 前排假人的坐姿（前排乘員） | 正常 |
| 后排假人的坐姿 | 正常 |
碰撞后，左側(cè)車身變形，防撞鋼梁凸顯；上頂梁明顯變形；左側(cè)車門變形，內(nèi)飾板變形，車窗變形。前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯！
后排假人向右微傾，身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯！安全帶緊扣假人身上，具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人身上的傳感系統(tǒng)來確定。
試驗規(guī)則：側(cè)面碰撞，即移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準(zhǔn)試驗車輛R點，碰撞速度為50-51km/h(試驗速度不低于50km/h)。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人,用以測量駕駛員位置受傷害情況。
原標(biāo)題: 廣汽傳祺GA6 C-NCAP碰撞解析
標(biāo)簽：
碰撞 變形 情況 明顯 假人
浙江在線臺州頻道 責(zé)任編輯：
張丹萍
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