勞斯萊斯是寶馬集團旗下的旗艦品牌也是全部汽車品牌中最奢華的一個，手工定制和極低的產量，2014年全球銷量不過4000臺。但全球對于大排量車型的限制越來越多，環保的呼聲越加高漲，同類奢華品牌如賓利等均開始使用排量更小的引擎。日前，勞斯萊斯官方麾下首款搭載小排量增壓發動機的古斯特車型即將面世，由于使用了3.0T引擎因此相比此前的6.6L引擎在中國市場能夠適用更低的消費稅率，屆時整車價格也有望大幅下調，據計算在可達百萬元。

　　勞斯萊斯推小排量古斯特搭3.0T發動機/售價可降低百萬元

　　勞斯萊斯作為寶馬旗下的超豪華品牌，其兩者在技術側面存在密不可分的聯系。全新古斯特將采用與寶馬7系同平臺打造，并且首度將3.0T發動機引入到該車系。

　　與寶馬7系同平臺全新古斯特動力大幅下調

　　由于勞斯萊斯古斯特與寶馬7系采用同平臺設計，因此全新車型所搭載的3.0T發動機有望移植寶馬740Li上的直列六缸水平對置引擎，其最大功率為235kW，峰值扭矩為450Nm。

　　勞斯萊斯同車系對比全新車型動力較弱

　　相較于標準版古斯特所搭載的6.6T V12發動機而言，全新3.0T發動機的最大功率與峰值扭矩分別與前者相差185kW和330Nm。雖然其動力下調幅度較大，但更低的燃料稅則助力其售價大幅下調100萬。

　　稅率下降28%全新古斯特售價降低100余萬元

　　現款古斯特6.6T發動機在車價當中稅率部分包括了40%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

　　在換裝更小排量的3.0L引擎之后對應稅率僅為12%，下調了28個百分點。以目前該車399萬的售價計算，消費稅率若下降28個百分點相當于111.7萬元左右。

　　同級別車型競爭勞斯萊斯品牌價值高于賓利

　　勞斯萊斯作為歷史悠久的豪華汽車品牌，3.0T車型的推出意味著勞斯萊斯在逐漸向小排量車型領域進軍。在與其老對手賓利的較量中，勞斯萊斯及時推出3.0T的小排量車型，將有助勞斯萊斯鞏固超豪華轎車的細分市場。

　　雖然勞斯萊斯全新古斯特在搭載3.0T發動機后，其動力參數不及賓利飛馳，但更小的排量與進一步拉低的售價，使得該車在國內市場將具有極強的競爭力，有望吸納更多的賓利潛在客戶，增加銷量與利潤。

原標題: 勞斯萊斯將產“小排量”車 售價下調百萬