豐田從2012年起連續三年停止新設產能，即將揭開新一輪擴產序幕，首先將投資近13億美元在墨西哥和中國廣州建廠，投產新一代卡羅拉和致炫，以應對大眾咄咄逼人的奪冠勢頭。

豐田將在中國廣州和墨西哥興建新工廠

　　豐田全球再擴充產能

　　根據蓋世汽車網收集的信息，以及路透社、《華爾街日報》和《日本經濟新聞》等外媒援引知情人士說法，豐田汽車計劃在中國和墨西哥分別新建一座整車生產廠，投資額為1,500億日元或13億美元。

　　從2012年開始，豐田暫停了在全球新增整車產能的步伐。2009年豐田章男擔任豐田CEO之后，鑒于關于業績滑坡，以及之后2009至2010年豐田遭遇的全球性大召回，決定重新聚焦于產品和質量，不再盲目追求規模和利潤，直接拋出“擴張三年禁”，宣布2016年之前在全球范圍內不會大規模擴產。

　　豐田在中國產能擴張節奏也隨全球規劃一度停滯。2012年日本媒體報道的天津新廠項目，在同年9月釣魚島危機引發反日浪潮之后，遭到豐田汽車延遲。

　　2015年1月起，有消息指出豐田將開始重新鋪設產能。知情人士稱，未來豐田將公布三座新整車廠的興建規劃，其中兩座在中國，分別位于長春和廣州，另一座位于墨西哥。無論是中國還是墨西哥，豐田均已經完成了建廠的初期可行性研究，并且“豐田團隊已經準備就緒”。

　　根據推測，北方的長春工廠將在一汽豐田名下，而南方的廣州工廠則屬于廣汽豐田。墨西哥方面，熟知豐田規劃的人士透露稱，豐田可能未來在墨西哥中部的Queretaro州或瓜納華托(Guanajuato)州興建其墨西哥第二工廠(也是首座乘用車工廠)。

　　最新消息表明，豐田首批兩座新廠將分別位于墨西哥和中國廣州。其中墨西哥工廠年產能20萬輛，2019年左右投產，制造的車型為下一代卡羅拉，基于新一代豐田新全球架構TNGA(Toyota New Global Architecture)。而廣州工廠年產能10萬輛，2018年左右投產，制造的車型為下一代致炫/雅力士(Yaris)。

　　迎戰大眾

　　消息人士告訴媒體，豐田最早將在本月公布中國和墨西哥新工廠計劃。今年1月份時，該計劃還在等候最高層批復，由于大量產能受全球金融危機的影響而閑置，豐田章男目前對豐田擴張仍抱持謹慎態度。

　　如今，隨著豐田全球規模和利潤的復蘇，高管開始思考是否已經到了重新踩下擴張油門、設立新產能的時機。到2014年3月底，豐田上財年率先實現年銷售一千萬輛汽車。

　　新近大眾汽車集團也同樣邁入了“年銷千萬輛俱樂部”，2014年其全球總銷量達到1,014萬輛，同比增長4.2%，其中在最大市場中國銷量368萬輛。2014年，涵蓋豐田、日野和大發三個業務部，豐田集團在全球范圍內銷售了10,231,000輛汽車，較之2013年的9,980,000輛，同比增長3%。兩者之間全球銷量差距只有9萬輛。

　　面對大眾咄咄逼人的趕超勢頭，豐田再度掀起擴張浪潮，也被視為一種應對之舉。未來汽車市場競爭將更趨激烈，而最大車企頭銜的爭奪也會愈發白熱化。

　　從市場需求角度而言，美國車市規模逐漸恢復到次貸危機之前水平，而中國車市在增速放緩的情況下依然持續膨脹。按照日媒為豐田新廠繪制的示意圖，墨西哥工廠將服務于美國等市場，而廣州工廠將面向中國市場。

原標題: 豐田全球再擴充產能PK大眾 在廣州建新廠投產致炫