在2015年1月的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，寶馬集團(tuán)展示了其通過(guò)創(chuàng)新感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的諸多新功能，這其中就包括遠(yuǎn)程代客停車(chē)系統(tǒng)。不過(guò)該技術(shù)的實(shí)現(xiàn)還需要一塊智能手表。

　　遠(yuǎn)程代客停車(chē)技術(shù)是在360°防碰撞系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，借助其激光掃描儀獲得的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)停車(chē)。駕駛?cè)藛T只需將車(chē)輛開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)入口處，即可通過(guò)智能手表啟動(dòng)遠(yuǎn)程代客停車(chē)系統(tǒng)。在車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)停車(chē)的過(guò)程中，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別周?chē)�物體，避開(kāi)意外出現(xiàn)的障礙物，比如行人、其它車(chē)輛以及未完全入位的車(chē)輛。

　　相比沃爾沃的全自動(dòng)停車(chē)技術(shù)，由于寶馬借助了360°防碰撞系統(tǒng)的激光掃描儀，而減少了對(duì)于GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的依賴(lài)，使得該系統(tǒng)的使用范圍不僅局限于無(wú)遮蔽的露天停車(chē)場(chǎng)。即便是地下停車(chē)場(chǎng)或立體停車(chē)場(chǎng)，搭載這項(xiàng)技術(shù)的寶馬車(chē)型都可以暢通無(wú)阻，做到真正意義上的解決“難停車(chē)”、“停車(chē)難”的問(wèn)題。

　　除了配備激光掃描儀之外，這款試驗(yàn)用車(chē)還配備了處理系統(tǒng)與運(yùn)算系統(tǒng)，這意味著車(chē)輛可以獨(dú)立完成樓內(nèi)定位、監(jiān)測(cè)周?chē)�環(huán)境、并進(jìn)行獨(dú)立的自動(dòng)導(dǎo)航。這樣，停車(chē)場(chǎng)便不需要配備自動(dòng)駕駛所需要的復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施。

　　雖然這項(xiàng)技術(shù)很實(shí)用，對(duì)于駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)也可以較為簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)，但是需要智能手表才能操作的這個(gè)方法是不是會(huì)增加車(chē)主的用車(chē)成本呢？難道要想使用這項(xiàng)技術(shù)還要再買(mǎi)一塊與之匹配的手表？我想在寶馬真正想普及這項(xiàng)技術(shù)的一定會(huì)選擇其它的方法使得更容易為人們所接受。畢竟智能手機(jī)早已普及，但是智能手表目前還處于概念階段，并沒(méi)有太大的市場(chǎng)。

原標(biāo)題: 全自動(dòng)停車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)