“剛得到一個很不幸的消息，家鄉象山鶴浦鎮采沙(砂)船在福建海域沉沒，目前漁民全部下落不明！”

　　這是前天晚上，網友“吃魚剝蝦”在微博上發布的一條消息。這位網友透露，沉沒的漁船為“振和168”輪。

　　昨天上午，錢江晚報記者從中國海上搜救中心確認：長達137米的“振和168”輪在3月30日凌晨4點發生事故，當天17時20分，福州海上搜救中心接到報案。20分鐘后，福建省海上搜救中心也接到了報案。

　　截至記者發稿時，船上的13位船員均下落不明。這其中，有11位船員為浙江籍。

　　目前，海事部門已成立調查組，對事故原因展開調查。

　　事發——

　　13名船員全部失蹤

　　其中11人為浙江籍

　　經錢江晚報記者確認，船上共有13名船員，象山籍6人，臺州籍4人，舟山籍1人，貴州籍1人，江西籍1人。

　　昨天，錢江晚報記者聯系上了其中一名臺州籍船員的家屬葉女士，她的公公，還有丈夫的叔叔，都在這條船上。

　　電話中，她的聲音聽起來并不低沉。她一再重復，不相信自己的親人會出事：“他們肯定會平安回來的。”

　　葉女士接到電話，是在前天上午。通知她的是一個熟悉的船員，當時正在另一艘船上，跟出事的船相當接近。

　　“他說有艘船在福建海域翻船了，看上去像我爸爸(公公)在的船。”

　　葉女士立即打電話給福州海事局，確認出事的就是“振和168”輪后，馬上聯系了丈夫，自己也趕往福建。

　　同樣在等待消息的，還有象山鶴浦鎮的蔣女士。前天下午1點鐘，她們一家人從象山出發，開車9小時趕到福州海事局，為的是她47歲的弟弟。

　　蔣女士說，弟弟是船上的水手長，每個月能賺個七八千。出事前幾天，她還跟弟弟通過電話。

　　當時，蔣女士的弟弟讓她別擔心，說船出發的日子——3月24日——是專門挑過的；從象山鶴浦開出后，船上已經拉了一船沙了。

　　誰也沒料到，船開出才一個禮拜，就出了事。

　　隨著時間推移，越來越多的船員家屬趕往福州海事局。目前，11位浙江籍船員家屬都已到達福州。

　　救援——

　　兩岸海空聯動搜尋兩日

　　仍未發現失蹤人員

　　昨日下午6點20分，錢江晚報記者輾轉拿到了福建省海事部門的救援情況通報。根據通報內容，我們可以推斷出“振和168”輪出事時的大概情況——

　　3月29日23點27分，“振和168”輪由北往南航行至臺灣西犬島西偏北附近海域，關閉AIS(船舶識別系統)信號。

　　3月30日4點41分，位于西犬島西側海域的，“振和168”輪，雷達回波突然變小，船員手機無信號發出。

　　經初步判斷，該輪此時已發生險情事故。但在隨后近13個小時的時間里，該輪及船東均未在第一時間向海事部門報警求救。

　　3月30日17點20分，福州海上搜救中心接警后隨即展開救援，福建省海上搜救中心也立即協調大量救援力量組織搜救。一方面，第一時間向臺灣方面通報事故情況，由臺灣海巡部門派遣救助船駛抵現場搜尋。另一方面，調派海事巡邏船，協調東海救助局的救援船只和直升飛機等專業救助力量，迅速趕赴現場救援；并協調多艘港口作業船舶和附近水域漁船趕往現場救助。

　　3月30日22點10分，現場搜救人員發現“振和168”輪已翻扣，周圍無其他漂浮物。海事部門迅速調派應急小分隊準備下水探摸，并在事故水域布設圍油欄防控油污。

　　3月31日下午4點左右，中國海上搜救中心在微博上回復家屬，打撈船“勇士號”輪正趕赴事發點，將盡快安排方案對沉船進行打撈。

　　目前，象山縣政府及鶴浦鎮、寧波海事局、臺州大陳鎮等有關負責人已經趕到福州，協助處理相關事宜。

　　家屬質疑——

　　出事船只沒登記沒年檢

　　從翻船到報警隔了13個小時

　　可是，隨著“振和168”輪的情況被一點點披露出來，家屬的情緒越來越憤怒——

　　首先，根據福州海事局調查，“振和168”輪已于2014年10月13日在安慶海事局辦理所有權和國籍注銷登記，此后無新的船舶登記信息。此后經多手買賣，目前實際船東為寧波象山袁某等人。

　　“海事局工作人員告訴我們，這艘船既沒有登記，也沒有年檢，安全設備和逃生設備都是未通過檢查的。”象山籍船員家屬尹先生說，這些信息，家屬之前毫不知情。

　　其次，就是船主遲遲沒有報警。家屬告訴記者，船主在3月30日中午就知道船出事，但直到晚上8點多，他們中的一些人才接到通知。

　　從船出事，到海事局接到警報，這中間有13個小時的空白時間，這讓他們滿腹疑慮：船東是不是早就知道出事了，但遲遲不肯報警？

　　船東回應——

　　報警3小時前才發現情況不對

　　會配合海事局全力救人

　　根據家屬提供的信息，錢江晚報記者聯系到了“振和168”輪的股東之一，何先生。是他向海事局打的報警電話。

　　何先生說，去年五六月份，他和10個股東湊錢，從安徽買來了這條船，大約花了2400萬——說是11個股東，其實每一股后面又有好多人注資，要是細細算起來，差不多有幾十戶，基本都是象山鶴浦人。

　　這其中，鶴浦人袁某出資最多，有600萬，所以這條船的法人代表就是他。“我本身是做服裝生意的，對船運行業也不懂，但是身邊有人說這個賺錢，我就投了110萬。”何先生說。

　　但是沒想到船買來后，過戶不了，只能注銷；注銷后，新的登記證又辦不下來，年檢也沒法檢。看著斥巨資買來的船就這么干放著，股東們心里很是著急。

　　去年11月，股東們決定，就算登記證沒辦，也先招人開船采砂。

　　但是從2011年開始，寧波海域就不允許采砂了。所以他們到了福建和臺灣相交界的臺灣海峽海域，這里每天有十艘左右的采砂船在作業。

　　何先生說，從去年11月至今，生意并不是太好。船每次載沙1萬噸，主要是賣給溫州、玉環和溫嶺等地的個人老板。但是沙的行情時好時壞，經常在每噸10元到20元之間徘徊，所以除去人工、油錢，一船沙的利潤也就3萬元到6萬元，“我從投入至今，回本不過6萬。”

　　為何遲遲不肯報警？何先生覺得自己很冤枉：“我也是到3月30日下午2點左右才發現不對勁的。”

　　何先生說，當時他給船上的人打電話，結果一個都不通，他就慌了，馬上聯系福建一個沙場的老板，問是否有船只出事。老板答復說，確實是有一艘船翻了，但不知道具體是哪艘，“這消息一來一回，就是下午5點了。”

　　何先生說，得到消息后，他立馬給福建海事局打電話，可此時已經是下班時間。他費了一通周折，才在5點20分打通報警電話。

　　至于接下來的安排，何先生說：“先救人要緊，我們肯定會協助海事局的調查。”

原標題: 寧波人買的萬噸采砂船海上失事 13名船員全失蹤