8、天蓬式車門

　　在超跑或者是概念車身上，我們總能看見顛覆傳統思維的新穎設計，天頂門的出現似乎就是為了開啟普通人的思路而來。車門與車頂統一為一體，不仔細看不容易區分，車門就像一個殼子，可以在前、側或后面與車體相連，像坦克一樣在頂部彈開。這種車門在汽車領域應用得非常少，在戰斗機上卻比較常見。想象一下坐在戰斗機內的感覺吧，360°無死角的開闊視野讓人覺得很過癮。應用在汽車上的天蓬門也具有這種特點。

　　9、旋翼式車門

　　旋轉門是繞車門支點(前擋泥板處)旋轉90度開啟的一種車門。這是新型的特異開門方式，是Koenigsegg(科尼賽克)創立的獨特設計，并應用在旗下的系列車款中,非常新穎。集合了各種車門類型的眾多優點:沒有外展動作的特點，和剪刀門一樣節約了車輛兩邊的空間。車門前推，獲得了和自殺式、直開式車門一樣的最大出入空間。多變獨特的開門動作——外展、旋轉、前推，自然是比鷗翼門更加吸引眼球。

　　10、隱藏式滑動車門

　　目前滑動門是除普通外開式車門之外最常見也最容易擁有的車門，常見的微型面包車和MPV的中部車門通常采用滑動門。而其中設計更為有特點的當屬另外一種滑動門：隱藏式滑動門。這種門在建筑當中的應用遠比在汽車中普遍，而汽車設計師在設計隱藏式滑動車門時所面臨的挑戰也更多。1953年美國凱撒汽車推出的Darrin雙門跑車首次將隱藏式滑動門應用到量產車型中，這輛車兩扇車門在開啟時會向前滑動，然后隱藏在前翼子板內部。

　　11、無車門

　　 最后來說說根本無車門的車，就像這部雪鐵龍LaCoste，嚴格來說，這部車是沒有固定的車頂，取而代之的是一個鉚接到風檔且延伸到后行李艙的T形結構組成的一個骨架設計。這種結構有多種功能，有助于乘客方便地進入車輛，為乘客提供了獨特的駕乘體系。

　　編輯點評：看了各種各樣的車門，你會發現這些創意并非華而不實，它們有的為了方便乘客上下車而設計，有的為了避免占用車輛周圍空間而誕生，最終目的都是為了方便人們使用。雖然普通的家用車考慮到成本和安全的因素都采用傳統開門方式，不過也許有朝一日，這些車門中也會應用到家用車上，又或許還會出現更多怪異的車門開啟方式。

原標題: 汽車花式開門：duang~的一下車門就開了