幾天前，本報(bào)以《女司機(jī)制造的傳奇事件，你知道背后的科學(xué)道理嗎》為題，解釋了為什么有些奇怪的事故會(huì)發(fā)生在女司機(jī)身上。

　　不過，昨天，錢江晚報(bào)記者剛剛拿到的獨(dú)家數(shù)據(jù)卻顯示，去年，杭州女性駕駛?cè)耸鹿势饠?shù)占事故總起數(shù)的14.14%，造成人員死亡人數(shù)占總死亡人數(shù)的7.45%。

　　這樣的低比例數(shù)據(jù)跟人們的印象似乎很不相稱。這又該如何解釋？

　　交警表示

　　事故比例低還有不少外因

　　沈偉娣是杭州55路的公交車司機(jī)，開了19年的公交車。她對(duì)于“女司機(jī)危險(xiǎn)論”很不贊同。

　　“男性開車穩(wěn)還是女性開車穩(wěn)，這件事情很難說，不過，在我們公交行業(yè)內(nèi)，我覺得女性開車比較穩(wěn)。“她說，從我們單位的事故數(shù)據(jù)庫(kù)就可以查得到，女性司機(jī)所發(fā)生事故較男性來得少。因?yàn)榕�性比較穩(wěn)妥，有耐心，不急躁。

　　一名有著多年事故處理經(jīng)驗(yàn)的民警說，女司機(jī)的低事故率，其實(shí)有不少外因的。

　　一是，女司機(jī)數(shù)量本來就相對(duì)較少。截至到今年2月底，杭州全市女性駕駛?cè)?078115，占駕駛?cè)丝倲?shù)的35.82%。

　　二是，女司機(jī)本本族較男司機(jī)多。她們拿了駕照，卻一直沒有摸過車，所以對(duì)事故沒有“貢獻(xiàn)”。

　　三是，開重型車輛，以及開長(zhǎng)途車的女司機(jī)很少，事故自然也就少。

　　“所以，我認(rèn)為，不能僅評(píng)數(shù)據(jù)下判斷，女司機(jī)水平更高，開車更安全。”這位民警說，當(dāng)然也不能憑感覺妄下結(jié)論說，女司機(jī)就是“馬路殺手”。

　　這些開車陋習(xí)

　　女神們有則改之無則加勉

　　女司機(jī)是不是“馬路殺手”，目前暫無定論。不過男女司機(jī)在開車時(shí)，其實(shí)也各有優(yōu)缺點(diǎn)，這倒是真的。

　　那么，女司機(jī)中到底會(huì)有哪些壞毛病，容易造成事故呢？根據(jù)交警介紹，錢江晚報(bào)記者做了總結(jié)。

　　●方位感差，容易迷信導(dǎo)航——出行前，應(yīng)提前做好功課，尤其是上高速。否則，導(dǎo)航一旦出錯(cuò)，在交叉路口，就會(huì)猶豫，很容易發(fā)生事故。

　　●開車時(shí)戴手套，穿高跟鞋——有些女司機(jī)愛美，在開車時(shí)習(xí)慣戴上尼龍手套，因?yàn)榕麻L(zhǎng)時(shí)間握方向盤會(huì)將手磨出老繭或把手曬黑。而事實(shí)上，尼龍手套滑手易發(fā)生方向盤操控意外。另外，穿高跟鞋、雪地靴等厚底鞋，導(dǎo)致踩剎車不靈，一直是女性開車的大陋習(xí)。

　　●座位離方向盤太近——很多女司機(jī)喜歡把座位調(diào)的與方向盤很近，生怕腳底夠不著剎車和油門。而事實(shí)上，身體離方向盤太近，打方向盤可就沒那么靈活了。

　　●披頭散發(fā)開車——有一頭烏黑亮麗的長(zhǎng)發(fā)自然是極美的，不過勸你開車時(shí)把長(zhǎng)發(fā)給系好，披頭散發(fā)，容易遮擋視線，萬一遇上緊急情況，可麻煩了。同時(shí)也要注意，女司機(jī)在車內(nèi)放置的毛絨玩具、掛件，也應(yīng)放置在不影響視線處。

　　●要多熟悉汽車構(gòu)造——一些女司機(jī)在情況緊急時(shí)，容易將油門當(dāng)成剎車踩錯(cuò)了，建議多熟悉車輛構(gòu)造。另外，有的女司機(jī)開車時(shí)往往只關(guān)注正前方，不習(xí)慣利用后視鏡觀察后方情況，也需勤加練習(xí)。

　　本報(bào)實(shí)習(xí)生張佳榆

　　本報(bào)通訊員謝曉穎于軍本報(bào)記者徐建國(guó)