方林二手車網去年銷售了1360多臺二手車，

　　總成交額近3億元，并將市場內的二手車賣到了全國各地——

　　二手車交易市場一直是線下實體市場的“傳統陣地”。

　　二手車和其它商品不同的是，每一輛車都非常“個性化”，用行話來說，就是“一車一況一價”。

　　從目前來看，線下體驗仍是二手車交易必不可少的環節，但如果實體市場植入互聯網基因又會怎么樣？

　　浙江方林二手車市場交出的是這樣一份答卷：去年，該市場通過方林二手車網銷售了1360多臺二手車，總成交額達到2.85億元，并將市場內的二手車賣到了全國各地。

　　隨著移動電商的興起，二手車的線上交易有了更多施展的空間。全國庫存聯網、隨身隨地隨時買賣、交易實時可控……一個依托互聯網的智慧市場的雛形初現。

　　二手車買賣植入互聯網基因 從“品牌展示”到“線上交易市場”

　　2012年，在方林二手車網成立之初，市場內的160多家商戶大多都是“被迫”上網的。

　　“當時還是賣方市場，車子不愁銷路，市場做這個平臺的目的，也就是給商戶提供一個商品展示的平臺，大家就當免費做個推廣廣告。”浙江方林二手車市場的副總經理蔣曉哲說。

　　一開始，平臺是需要商戶自己拍照上傳信息，這造成了二手車信息更新速度慢，而且上傳的車況詳情參差不齊。

　　無奈之下，為了推廣互聯網在商戶中的應用，方林二手車市場不得不成立了一個拍照技術部，為商戶提供拍照的場地、搜集資料，還成立了客服中心，觸網的活兒都是“包辦制”。

　　“這樣做的效率不高，線上交易商戶和客戶之間總隔了這么一道坎。”蔣曉哲說。

　　風水輪流轉。近年來，二手車市場從“賣方市場”向“買方市場”轉移，日益壯大的市場僅靠臺州的“胃”已經消化不了，區域性需求趨向飽和。

　　這時，互聯網的沒有時差性和區域性的優勢開始凸顯。

　　“商戶們發現，不斷有周邊城市的客戶或者同行，通過方林二手車網上的信息找上門，網上預約看車成了時尚。”蔣曉哲說。

　　方林二手車網去年的一組數據顯示，在年點擊量20多萬中，金華、杭州、北京、廣州、深圳等地關注度都很高，就連二手車買賣同行也喜歡來方林二手車網找“好貨”。

　　看到了線上市場的潛力，商戶開始在方林二手車網上主動地推銷自己，主動發布信息。“特別是隨著移動電商的發展，不少商戶還在朋友圈賣起了車，從被動變主動。”蔣曉哲說。

　　去年，方林二手車市場成立了專門的浙江方林電子商務有限公司。職能的“提檔升級”，也意味著互聯網對實體市場的分量變得越來越重，它從一開始的“品牌宣傳展示廳”，向真正的交易平臺轉變。

　　線上交易需要誠信體系“保駕護航”

　　“早上我們剛和中國汽車流通協會達成了國家標準的‘行’認證合作。”前天，浙江方林電子商務有限公司總經理陶小波在接受采訪時松了口氣。

　　二手車“一車一況”的復雜性，是二手車線上交易的一大“絆腳石”。

　　“誠信，是二手車交易最重要的‘安全紐帶’。但一直以來，二手車網絡化的過程中缺少第三方的認證標準，大多數是由商戶說了算，一旦消費者發現貨不對板，就不會再下單了。”陶小波說。

　　陶小波認為，只有建立一套誠信體系，規范二手車交易過程，才能打消消費者線上購買二手車的顧慮。

　　國標“行”認證落戶方林二手車市場，意味著，今后二手車交易有了第三方鑒定“保駕護航”。

　　今后只要通過方林二手車網發布的二手車，都會帶有一份國標下的“檢測報告”，市場先行做擔保，包退包換，解決網購二手車的后顧之憂。

　　“誠信體系的建設，還可以讓二手車拍賣、支付定金等功能得以陸續開放，接下來我們會和二手車金融市場對接，讓線上市場變得更加的靈活。”陶小波說。

　　移動電商“車三寶”打通線上線下最后的生態鏈

　　陶小波還有另外一個身份，臺州市移動電子商務協會的會長。

　　進軍移動電商，是今年方林電子商務工作的重心，在升級原有的方林二手車網的情況下，3月份，針對移動終端開發的一系列“管家式”APP會全面推出。

　　這個系列的產品，陶小波稱之為“車三寶”。

　　“庫存寶，相當于手機的賣家平臺，賣家不僅可以實時知道自己的庫存，還可以跟蹤全國同行的庫存信息，實現庫存共享；微店寶，相當于掌上的二手汽車城，所有的商戶都會有自己個性化的門店，產品信息和微信公眾號及方林二手車網互通；客戶寶，商家和客戶之間溝通的橋梁，方便商家對所有客戶進行信息化管理。”陶小波介紹。

　　陶小波告訴記者，“車三寶”對二手車交易最大的改變是時間效率的提升，交易變得隨時隨地隨身。

　　“車三寶”也率先在方林二手車市場內的博豪二手名車廣場進行了試水，目前店內有30%的交易都是通過互聯網達成的。

　　今后不僅僅是國內一些知名的二手車市場“游兵散將”也可以整合到平臺中來，影響力不斷輻射。

　　信息化打造智慧市場

　　“從方林二手車網，到‘車三寶’，其實都是在當前信息化時代，實體市場的轉型。只有不斷滿足客戶的需求，拓展營銷渠道，才能帶來更多的客戶流。”

　　在陶小波看來，O2O模式簡直就是為二手車量身打造的。

　　“對于二手車來說，線上線下誰也離不開誰。和只做線上交易相比，實體二手車市場更有優勢，交易更有保障，線上市場加上線下體驗，相互融合后，實現實體市場的轉型升級。”

　　“有了現在的網站和APP的配合管理，市場內二手車信息化的管理，并整合了全國的資源，突破了區域的限制。營銷方式變為全員、全網營銷。”陶小波說。

　　方林二手車市場計劃在今年將所有的商戶實現信息化，一個智慧市場的雛形呼之欲出。

　　在蔣曉哲勾畫的藍圖中，在不久的將來，通過網站和移動端流量帶來的大數據將會成為市場重要的“附加值”。

　　“現在的二手車的價格是按照市場需求來定價，哪個車暢銷價格就會高一些，但以后可能會通過以往的銷售數據分析，輸入車子的品牌、車況，就可以直接作出合理準確的估價。”

　　這意味著，二手車的價格會完全透明化，這對于二手車行業來說或許又是一次新的革命。