他們的團(tuán)圓飯總要晚一些

　　春運(yùn)，是長(zhǎng)途司機(jī)一年最忙碌的時(shí)候，即使是除夕夜，他們也沒(méi)有停歇。

　　付強(qiáng)的團(tuán)圓飯就總是會(huì)比別家晚一些，甚至還差一點(diǎn)“缺席”。前年的年二十九，付強(qiáng)一大早就帶著好心情來(lái)到了客運(yùn)中心站，跑完這一班，他年前的春運(yùn)任務(wù)就完成了，難得可以準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)陪家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年。

　　不過(guò)，當(dāng)9點(diǎn)半車子進(jìn)入上三高速主線后，付強(qiáng)就擔(dān)心了起來(lái)。由于降雪，上三高速剛剛解除封道，大量車流讓高速成了高峰期的鬧市街口。

　　“路上幾乎沒(méi)有提速和超車的機(jī)會(huì)，大家只能跟著前車一步一挪。到了山區(qū)的橋隧路段后，雪也開始下大了，一個(gè)小時(shí)只能開幾公里。”付強(qiáng)說(shuō)，就這樣，從杭州到椒江原本3個(gè)半小時(shí)的路程，付強(qiáng)從上午開到傍晚5點(diǎn)才開完。

　　匆匆墊了幾口飯，付強(qiáng)馬上踏上了回程，風(fēng)雪依然肆虐。5個(gè)小時(shí)后，付強(qiáng)和一車乘客在寧海被交警“請(qǐng)”下了高速，大雪再一次讓高速封道了。

　　“我們下了高速，其實(shí)國(guó)、省道也不太好走。公司決定安排大家在寧海過(guò)夜，年三十再看情況發(fā)車。”雖然和很多乘客一樣心急回家，但是為了安全，付強(qiáng)只能安撫乘客留下過(guò)夜。

　　第二天上午11點(diǎn)，漫天的風(fēng)雪才停止，付強(qiáng)又一次扎進(jìn)了滾滾車流，直到下午4點(diǎn)才抵達(dá)目的地。乘客回家了，付強(qiáng)繼續(xù)留下檢查車輛情況、打掃衛(wèi)生、加油洗車，等做好第二天發(fā)車準(zhǔn)備后，時(shí)間已經(jīng)是傍晚6點(diǎn)。

　　從客運(yùn)中心趕到北景園的家中，付強(qiáng)又用去了近一個(gè)小時(shí)，當(dāng)電視里想起春晚的歡聲笑語(yǔ)，他的筷子才夾起第一口年夜飯。

　　而這樣的大年夜，不只是付強(qiáng)的家人習(xí)慣了，許多長(zhǎng)途司機(jī)的家人也習(xí)慣了。

　　付強(qiáng)介紹，除夕當(dāng)天公司仍然有不少司機(jī)要運(yùn)送乘客，距離近的可以打個(gè)來(lái)回，遠(yuǎn)的要和對(duì)方運(yùn)輸公司商量中途換客，再遠(yuǎn)的只能在路上過(guò)年。

　　即使準(zhǔn)點(diǎn)趕回杭州，仍有不少司機(jī)要為第二天的發(fā)車做準(zhǔn)備，回到家時(shí)，年夜飯總是比別家晚了2、3個(gè)小時(shí)。每個(gè)春運(yùn)，長(zhǎng)途司機(jī)最期待的就是早點(diǎn)回家，和別家一樣，準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)上爆竹、坐上飯桌。

付強(qiáng)(后排左三)和同事

　　春運(yùn)他們?cè)诒Ｕ?/strong>

　　他們安全的駕駛送你回家

　　春運(yùn)被戲稱為“人類歷史上的第三次大遷徙”，不管多么的歸心似箭，旅途的安全永遠(yuǎn)第一位的。所以，春運(yùn)期間，長(zhǎng)途司機(jī)不只是忙，還要打起十二分的精力來(lái)保障安全。

　　30年駕齡的付強(qiáng)有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，260多萬(wàn)公里安全行駛，繞地球66圈無(wú)事故。之所以取得這樣的成績(jī)，和付強(qiáng)的謹(jǐn)慎分不開。多年前一次險(xiǎn)些發(fā)生的事故，讓他不敢掉以輕心。

　　1995年，春節(jié)前三天的晚上7點(diǎn)。剛剛端上晚飯的付強(qiáng)接到通知，由于發(fā)往湖北英山的班車發(fā)生故障，他的車要臨時(shí)頂替上去，走一段他從來(lái)沒(méi)走過(guò)的路。

　　“前面還算順利，但是到達(dá)大別山區(qū)的時(shí)候，出了問(wèn)題。因?yàn)樯絽^(qū)下雪，在上盤山公路前我給輪子上了防滑鏈，不過(guò)因?yàn)槌霭l(fā)倉(cāng)促，準(zhǔn)備的防滑鏈有一條規(guī)格小了，左后輪有小段覆蓋不了。”

　　上坡路上，就是這一小段沒(méi)有覆蓋的輪胎打了滑，車子在盤山公路上甩尾橫移，左后輪沖出了路基，下面是落差半米的水渠，再往外就是懸崖，差一點(diǎn)點(diǎn)就釀成重大事故。

　　自那以后，每次出車，付強(qiáng)都會(huì)好好檢查隨車設(shè)備，“那么一大車人等著回家團(tuán)圓，你不好好開，怎么行？”付強(qiáng)說(shuō)。

　　現(xiàn)在付強(qiáng)所在公司每個(gè)長(zhǎng)途司機(jī)都很重視安全，出車前要檢查，返程后也要檢查。路上寧愿開慢一點(diǎn)，也要安全把乘客送回家過(guò)年。

　　好在現(xiàn)在大巴車本身也發(fā)生了翻天覆地的變化。老式的東風(fēng)、解放早已退役，新的尼奧普蘭等大巴車不但車內(nèi)環(huán)境更舒適，安全性能等也更高了。

　　車子改進(jìn)了，路況也變得越來(lái)越好。擁擠的雙向2車道道路被有著隔離帶的4車道、6車道甚至8車道的高速公路替代；坑坑洼洼、路面開裂的路面變成了現(xiàn)在整齊平坦的瀝青路面；危險(xiǎn)的盤山公路被穿山而過(guò)的隧道取代……

　　除了這些變化，各部門的保障力度也提高了，遭遇高峰擁堵或者惡劣天氣，有交警部門現(xiàn)場(chǎng)指揮。還有公路養(yǎng)護(hù)部門搶通，各類鏟雪車等專業(yè)設(shè)備的投入，道路阻塞時(shí)間越來(lái)越短。

付師傅(右)與同事參加技能競(jìng)賽

　　春運(yùn)他們?cè)诼飞?/strong>

　　天南地北的美食他們都嘗過(guò)

　　春運(yùn)很忙，壓力也很大，不過(guò)春運(yùn)也有讓長(zhǎng)途司機(jī)們感到輕松的地方。

　　付強(qiáng)介紹，早年間長(zhǎng)途大巴都是配備兩個(gè)駕駛員。春運(yùn)期間，每當(dāng)換班下來(lái)的時(shí)候，他挺愛(ài)和乘客聊一聊。

　　“聊天嘛，開心了總要拿點(diǎn)東西配一配，這時(shí)候一些熱情的乘客會(huì)掏出各自家鄉(xiāng)的特產(chǎn)小吃、香煙這些來(lái)分給大家，大家吃吃聊聊，路上也不會(huì)太無(wú)聊。”付強(qiáng)說(shuō)，特別遇上那種一開1、2天的長(zhǎng)線，等到達(dá)目的地，乘客和司機(jī)都很熟了。

　　這幾年，因?yàn)榈缆贰④囕v條件提升，一趟活需要的時(shí)間減少，就只配一個(gè)司機(jī)了，要注意安全沒(méi)辦法聊天，“不過(guò)，春運(yùn)時(shí)把乘客送到后，不少人下車前會(huì)和你笑著說(shuō)聲謝謝，有這一聲我們就挺開心了。”

　　今年春運(yùn)，付強(qiáng)和他的同事們又將忙碌在一條條返鄉(xiāng)的道路上，您到了終點(diǎn)請(qǐng)別忘了和他們說(shuō)聲謝謝。

原標(biāo)題: 長(zhǎng)途司機(jī)的年夜飯，總比你我家的更晚一些