本田雅閣與豐田凱美瑞，可以說是中級車市場上的一對老冤家，而各自也都在中級車市場頗有建樹，兩車相近的價格和性能，總讓不少消費者糾結(jié)。第九代雅閣上市，更加均衡的表現(xiàn)讓其在與凱美瑞的競爭中更顯從容，而就在早幾天的1月10日，第七代中期改款的凱美瑞上市，相對老款有不少的提升，這也讓兩車的競爭進入白熱化階段了……那么，這兩款車型到底在哪些方面有不同點呢？今天我們就來對比一下，或許可以對不少糾結(jié)中的消費者起到一些參考作用。

　　雅閣和凱美瑞同作為在中級車市場耕耘多年的代表，兩者在車身尺寸上面并沒有拉開多大的差距，雅閣在長度和寬度上比凱美瑞要小有優(yōu)勢，但凱美瑞在高度上也扳會一點分，而軸距上面，兩者均為2775mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級車當中，算是中規(guī)中矩。

　　外觀風格方面，第九代雅閣相比老款車型顯得更加外顯，尤其是進氣格柵變得更大更亮，配合整車棱角分明的造型，更加顯得張揚而華麗，頗有一種漫畫英雄般的力量感。車身側(cè)面顯得相對運動化，一條腰線貫穿了整個車身，給整車添加了一種英氣，一氣呵成而且視覺感受較窄的A柱和C柱，更加加強了雅閣的運動感。車尾造型比較中規(guī)中矩，相比老款車型風格基本一致，造型變化也不大，保險杠下沿的雙側(cè)雙出排氣管，又多了幾分運動感。

　　此次新款凱美瑞在外觀方面最大的變化就是前臉作了重新設(shè)計。它遵循了豐田“Keen Look”家族臉譜設(shè)計，整體看上去類似美規(guī)混動版凱美瑞，但在細節(jié)上還是有所創(chuàng)新的。和之前那種看上去方方正正的車頭造型相比，新車采用了活躍的曲線，鍍鉻材質(zhì)的使用量也有所降低，與此同時車身包圍也加入了強烈的運動元素，使得整輛車顯得更年輕時尚。而車身側(cè)面的換則較老款沒有太大的變化，看上去依舊比較成熟穩(wěn)健。尾部的變化并沒有前臉那么明顯，貫穿左右鍍鉻裝飾條是最醒目的區(qū)別，另外車尾保溫也與老款有所不同，顯得更平滑一些，總體上看還是之前的低調(diào)風格。

　　內(nèi)飾風格方面，雅閣內(nèi)飾整體顯得層次比較豐富，尤其讓人眼前一亮的是中控臺呼應(yīng)的兩塊大尺寸顯示屏，配合一些銀色飾件的點綴，顯得科技感十足。雅閣的四幅式方向盤擁有很明顯的本田特征，那就是游戲手柄風格的多功能按鍵，而且還帶有藍牙通話的快捷鍵。比較厚道的是，本田新雅閣的方向盤可以上下前后四方向調(diào)節(jié)。儀表盤使用了三連儀表盤的形式，中央的主儀表盤顯示車速，左側(cè)的儀表盤顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，水溫和油量指示被整合在右側(cè)的儀表中。其中新雅閣的行車電腦安置在中央儀表盤的中間，而轉(zhuǎn)速表的中心則有一塊專門顯示擋位。

　　內(nèi)飾方面，新款凱美瑞的中控臺造型有小幅改動，不過看上去也跟之前差不多，各種功能操作布局都基本維持原樣，按鍵還是大方塊造型，操作起來非常直觀，上手毫無難度，只是有點缺乏設(shè)計感。中控臺用料以軟性搪塑材質(zhì)為主，只是摸起來還是有點硬。車內(nèi)的做工表現(xiàn)不錯，各種部件都裝配得很細致。座椅和各種扶手均由皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)感很舒適，令人滿意。

　　雅閣的長/寬/高分別為4930/1845/1470mm，軸距為2775mm。前排空間方面，當把座椅調(diào)整到舒適的位置之后，身材在1米8左右的駕駛者在雅閣車上，能獲得足夠的空間，橫向和縱向空間自不必說，頭部空間也都足夠。后排空間方面，當同樣身材在1米8左右的乘客在第二排乘坐，頭部空間方面新雅閣算是比較夠用而且不會給后排乘客造成壓抑的感覺，縱向的腿部空間方面，也還算比較寬裕，滿足商用的需求還是不在話下，雖然不會像一些加長軸距的車型一樣后排寬裕的離譜，但也相當足夠。

　　新凱美瑞的長寬高分別為4850/1825/1480mm，軸距同樣為2775mm，前排空間整體表現(xiàn)跟雅閣差不多，但頭部空間稍顯充裕。而后排同樣在頭部空間方面相比雅閣有些許優(yōu)勢，腿部空間則大體相當，整體表現(xiàn)上面，較雅閣出色一點。

　　在行李箱空間上面，雅閣容積為512L，在同級車當中，算是比較充裕的，無論是商用還是家用來說，都比較實用。

　　而新凱美瑞的行李箱空間表現(xiàn)也不錯，達到504L，同樣對于家用或者商用來說都是比較充裕的。

原標題: 冤家路窄 本田新雅閣對比豐田新凱美瑞