這個(gè)會(huì)上，大家說(shuō)得最多的還是去年夏天首次嘗試實(shí)施的市區(qū)道路停車(chē)未收費(fèi)補(bǔ)繳系統(tǒng)。

　　這個(gè)系統(tǒng)推出后的成效不錯(cuò)。會(huì)議上也公布了它取得的成績(jī)：泊位周轉(zhuǎn)從2.6次/天·泊位提高到3.8次/天·泊位。如果剔除包月車(chē)輛與特殊車(chē)輛，普通停車(chē)由3.8次/天·泊位提高到4.3次/天·泊位，平均停放時(shí)長(zhǎng)由2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)30分鐘左右。

　　還有一點(diǎn)不得不提，就是停車(chē)不付費(fèi)車(chē)輛明顯減少，車(chē)主主動(dòng)補(bǔ)繳明顯增加。未收費(fèi)率由40%降至9.3%，日均未收費(fèi)2390筆、減少58.42%。

　　謀劃今年的停車(chē)工作思路，會(huì)上著重提出了一個(gè)新名詞——智慧停車(chē)。

　　什么是“智慧停車(chē)”？簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，就是杭州的道路停車(chē)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“智慧收費(fèi)、智慧監(jiān)管、智慧服務(wù)(停車(chē)誘導(dǎo))、大數(shù)據(jù)分析”。它會(huì)讓你的停車(chē)更方便。

　　從今年開(kāi)始，“智慧停車(chē)”有個(gè)三年計(jì)劃，今年會(huì)做什么？會(huì)上說(shuō)：

　　智慧服務(wù)——杭州市城管委將拓展停車(chē)誘導(dǎo)，做好存量政府投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)、部分社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)(含大型商場(chǎng)配建公共停車(chē)場(chǎng))停車(chē)數(shù)據(jù)改造接入統(tǒng)一管理信息系統(tǒng)。

　　智慧監(jiān)管——推廣使用巡查監(jiān)管手機(jī)APP，按照手機(jī)APP軟件指派巡查任務(wù)、確定巡查點(diǎn)位、填報(bào)巡查記錄，確保做好日常巡查全覆蓋。

　　智慧收費(fèi)——嘗試車(chē)主通過(guò)支付寶主動(dòng)發(fā)起支付申請(qǐng)的收費(fèi)方式，緩解車(chē)主駛離時(shí)找不到收費(fèi)員的訴求；選擇有條件城區(qū)推廣地磁感應(yīng)智能系統(tǒng)，解決管理時(shí)間內(nèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)很難確認(rèn)問(wèn)題。

　　預(yù)期點(diǎn)贊：總為馬路上找不到車(chē)位而著急的車(chē)主們

　　城管委追評(píng)：杭州有公共道路泊位3.5萬(wàn)個(gè)左右，其中收費(fèi)泊位約1.5萬(wàn)個(gè)。但是很多收費(fèi)泊位周轉(zhuǎn)率低

　　吉鴻路-紫金港路隧道-余杭塘路這一線貫通后，對(duì)城西的擁堵交通，無(wú)疑是個(gè)利好消息。它串起了一條城西地區(qū)主要快速通道，將改善城西對(duì)外交通。雖然紫之隧道還未建成通車(chē)，但光是現(xiàn)在這一線，已經(jīng)能讓沿線浙大紫金港校區(qū)、西溪濕地、三墩、申花板塊、西湖科技經(jīng)濟(jì)園等區(qū)塊的出行方便許多。

　　三條道路同步開(kāi)通，每一條道路的每一個(gè)設(shè)施，小到一個(gè)沿途果殼箱，大到整個(gè)監(jiān)控、通風(fēng)設(shè)備，都不能出紕漏。這也讓每個(gè)開(kāi)會(huì)的部門(mén)都倍感壓力。大家討論的也都是一個(gè)個(gè)細(xì)致到瑣碎的問(wèn)題。

　　比如，為了讓這條快速通道中的紫金港路隧道、豐古隧道在今后的運(yùn)行中更加順利、安全，需要在開(kāi)通初期設(shè)置一定時(shí)間能有個(gè)全封閉養(yǎng)護(hù)期，對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，檢查隧道內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)能否順利運(yùn)作，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

　　實(shí)施全封閉，勢(shì)必會(huì)對(duì)車(chē)輛通行產(chǎn)生影響。討論的關(guān)鍵點(diǎn)在封閉的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以及需要封閉多久。

　　最終，夜間封閉養(yǎng)護(hù)期確定為開(kāi)通初期的兩個(gè)半月。也就是說(shuō)，在1月15日至3月31日，每天晚上22時(shí)起至次日凌晨5時(shí)，這兩條隧道都將實(shí)施全封閉養(yǎng)護(hù)。

　　預(yù)期點(diǎn)贊：被“文字頭”三兄弟堵得焦頭爛額的城西居民

　　建委追評(píng)：這一縱如果建成，今后城西來(lái)往濱江、之江、轉(zhuǎn)塘等地，就不用再去市中心擠了。

　　上周，杭州4號(hào)線終于迎來(lái)了最后一位“考官”，即第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)。如果最后一關(guān)“考試”通過(guò)，4號(hào)線首通段就可以開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)了。

　　地鐵4號(hào)線工程推進(jìn)會(huì)的會(huì)議時(shí)間很長(zhǎng)，內(nèi)容也很瑣碎，從運(yùn)營(yíng)人員就位，到站內(nèi)設(shè)備狀況，以及安全籌備等項(xiàng)目，大家絲毫不敢懈怠。對(duì)地鐵集團(tuán)來(lái)說(shuō)，4號(hào)線首通段的通車(chē)意義非同尋常。因?yàn)檫@意味著杭州地鐵將可以小環(huán)路運(yùn)營(yíng)，杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。

　　市地鐵集團(tuán)辦公室副主任徐碧祥說(shuō)：“最后呈現(xiàn)給評(píng)審組及市民的4號(hào)線首通段，就看我們的準(zhǔn)備工作了。這一年多來(lái)，我們的確是在跟時(shí)間賽跑，有太多的工作要準(zhǔn)備。我們真的是竭盡全力去完成任務(wù)的。因?yàn)?號(hào)線首通段無(wú)論是對(duì)市民，還是對(duì)我們來(lái)說(shuō)都很重要。最后呈現(xiàn)出的成績(jī)，專家評(píng)審只是其中一環(huán)，更重要的還有市民的切實(shí)感受。從引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)志愿者、站務(wù)乘務(wù)人員，及每個(gè)站的每個(gè)垃圾桶的位置，我們都已一一落實(shí)到位。”

　　除了4號(hào)線首通段開(kāi)通外，1號(hào)線下沙延伸段3個(gè)站，也將于今年開(kāi)通。2號(hào)線西北段、2號(hào)線二期、1號(hào)線延伸段、4號(hào)線一期南段及5、6號(hào)線一期工程的加快建設(shè)，都是這個(gè)會(huì)上的任務(wù)。

　　預(yù)期點(diǎn)贊：經(jīng)常坐地鐵出行的市民

　　地鐵集團(tuán)追評(píng)：一切準(zhǔn)備就緒，以最好的狀態(tài)迎接第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)，力爭(zhēng)春節(jié)前開(kāi)通4號(hào)線首通段。

　　剛開(kāi)年，余杭區(qū)政府就乘著與主城融合的東風(fēng)，邀請(qǐng)中科院可持續(xù)發(fā)展研究中心的專家，制定了一份余杭總體發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告，供大伙學(xué)習(xí)討論。

　　讀書(shū)會(huì)上，余杭區(qū)區(qū)委書(shū)記徐文光提出：余杭與主城融合，必須交通先行。就交通接軌老城區(qū)方面，余杭今年要有許多惠澤百姓的大動(dòng)作。

　　隨著淘寶城落戶余杭，現(xiàn)在，杭州的大城西片區(qū)已經(jīng)包括了余杭區(qū)的老余杭片區(qū)。在這里，除了02省道的西延，還有一路向西的文一西路。

　　今年，余杭要加快打通留祥路延伸線，直通杭州二繞，構(gòu)建片區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)；還要爭(zhēng)取德勝快速路西延至老余杭，快速貫穿未來(lái)科技城，一方面與留祥路共同組成快速路網(wǎng)，密切與主城聯(lián)系，另一方面高架直通下沙大學(xué)城，進(jìn)一步匯聚創(chuàng)新因子。

　　杭州城北的良渚片區(qū)，精髓就是“文化”二字，良渚片區(qū)通過(guò)莫干山路和杭長(zhǎng)高速一路向西北串聯(lián)成線；另有古墩路、繞城、紫金港路，從西、北兩面環(huán)抱浙大。

　　今年，余杭要加快莫干山路拓寬改造，向南串聯(lián)西湖、老杭大，向北串聯(lián)良渚遺址、西北生態(tài)區(qū)，成為一條風(fēng)情文化線。

　　大城東的臨平區(qū)塊，目前面臨著離心分散，缺乏直達(dá)主城的快速通道等問(wèn)題。今年，余杭要加快該區(qū)域世紀(jì)大道改造，無(wú)縫對(duì)接留石快速路，結(jié)合疏港大道東南延伸、東湖快速路建設(shè)，優(yōu)化與杭州東北聯(lián)接，拓寬臨平片區(qū)西南門(mén)戶。還要加快秋石高架向東、向北延伸，直插產(chǎn)業(yè)腹地，聯(lián)接城市綠心，推動(dòng)塘康公路南延、拱康路延伸改造，徹底打開(kāi)臨平片區(qū)通往杭州城北的新門(mén)戶。

　　預(yù)期點(diǎn)贊：每天奔波在余杭和主城區(qū)道路上的市民

　　余杭區(qū)追評(píng)：眼下，余杭無(wú)疑是大杭州發(fā)展的左膀右臂。在淘寶城、未來(lái)科技城、良渚古城等多元素、多文化的交織下，余杭將承接更多杭州老城區(qū)的溢出效應(yīng)。