王久方是省政協(xié)委員、榮安集團(tuán)董事長(zhǎng)，昨天剛來(lái)杭州報(bào)道，他就提交了一份“關(guān)于適當(dāng)調(diào)整省會(huì)交通限行措施的建議”。

　　他說(shuō)，浙江省大部分省級(jí)機(jī)關(guān)及服務(wù)窗口、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科研院所、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體；重要省級(jí)企事業(yè)單位、重要大專院校等，都設(shè)在杭州。同時(shí)，它又是省內(nèi)重要的交通樞紐。“作為省會(huì)城市的杭州，早已是全浙江人民的杭州，其社會(huì)資源應(yīng)該為全省人民共享。”王久方話鋒一轉(zhuǎn)，“可在2014年上半年調(diào)整的‘錯(cuò)峰限行’措施，規(guī)定對(duì)非浙A號(hào)牌機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施工作日高峰時(shí)段全號(hào)段禁行，這對(duì)省內(nèi)其它地區(qū)需要進(jìn)杭辦事、進(jìn)杭就醫(yī)的人員和車(chē)輛帶來(lái)了很大的不便。”

　　“由于杭州的限行區(qū)域范圍較大，涵蓋杭州核心區(qū)域，外地車(chē)輛每天都不得不面對(duì)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)無(wú)法進(jìn)出的尷尬局面。”王久方表示，在實(shí)際工作中，很多都需要攜帶大量資料或設(shè)備等，而公共交通還存在很多局限性，因此完全將應(yīng)對(duì)限行的對(duì)策交由公共交通，顯然不太合適。

　　王久方建議，適當(dāng)調(diào)整杭州交通限行措施。比如將針對(duì)非浙A號(hào)牌的限行路段縮小為高架、景區(qū)等特殊路段，為外地人進(jìn)杭辦事提供便利。

　　“還有是不是可以考慮限量發(fā)放類似‘進(jìn)杭通行證’等短期特殊通行證件，允許外地車(chē)輛在指定時(shí)間進(jìn)入限行車(chē)域。”王久方說(shuō)，“當(dāng)然，發(fā)放范圍要面向全體社會(huì)車(chē)輛，而不能讓通行證成為新的‘特權(quán)待遇’。”本報(bào)記者尤暢