2014年可謂是比亞迪新能源汽車的元年，比亞迪今年在新能源領(lǐng)域有著突飛猛進的發(fā)展，在陸續(xù)推出e6、秦等車型后，截止至11月，秦累計銷量12928輛，e6達到2432輛，比亞迪也成為國內(nèi)的新能源車銷量冠軍。在比亞迪取得新能源出眾銷量業(yè)績的同時，企業(yè)在今年還參加了中國汽車拉力錦標賽(簡稱：CRC)，并開創(chuàng)了SAE混動動力組別，選擇插電式混動車“秦”征戰(zhàn)CRC，使得比亞迪成為世界汽車拉力賽史上首個混合動力車隊，并取得了優(yōu)異的成績。

　　今年比亞迪組建的“比亞迪夢想車隊”，以8款量產(chǎn)版“秦”為基礎(chǔ)進行了一系列改造，隨后作為比賽用車。近日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高子開先生介紹了企業(yè)明年在CRC賽事的規(guī)劃：“現(xiàn)有車隊將正常運營并繼續(xù)參賽。”據(jù)了解，現(xiàn)有車隊每款賽車均斥資20萬元進行改裝，并加裝防滾架、安全座椅等設(shè)備，整車重量仍維持在1,700公斤左右。

　　“秦”作為目前熱銷的新能源車之一，通過今年作為CRC比賽用車后，關(guān)注度有了明顯提高。高子開先生還介紹到：“秦以民用車輕度改裝參加CRC，在電池、電機、電控、發(fā)動機、變速箱等多方面均采用原廠配置，通過2014 CRC汽車拉力錦標賽，是對秦這款產(chǎn)品在極限狀態(tài)下的考驗，檢驗了我們產(chǎn)品的可靠性和耐久性。”

　　據(jù)了解，正是通過2014 CRC汽車拉力錦標賽的檢驗，比亞迪已先后收集整理了28項產(chǎn)品優(yōu)化方案，其中3項已經(jīng)在生產(chǎn)中應(yīng)用，其他項也正在分析討論驗證中。在車輛的實際改裝中，僅在量產(chǎn)版“秦”的基礎(chǔ)上，加裝了安全座椅、防滾架、車內(nèi)通訊設(shè)備，并更換減震器、制動系統(tǒng)、自動式滅火器等。

　　面對即將到來的2015年CRC賽事，高子開先生表示：“我們將向社會公開招募征戰(zhàn)2015年CRC賽事SAE組的車隊及車手，提供10輛比亞迪秦量產(chǎn)車，將給予有償?shù)募夹g(shù)和配件支持。”同時，比亞迪還將設(shè)立了100萬元的獎金，以比賽積分形式進行拆分獎勵，每個積分獎勵2000元，年度積分總排名位列前三的選手還將有額外獎勵。

　　2015年，比亞迪將組成由現(xiàn)有車隊的8輛“秦”賽車和10輛新增的“秦”共同征戰(zhàn)2015年CRC賽事，無論從社會公開招募或百萬獎金的誘惑來看，明年的CRC賽事必然將呈現(xiàn)更為激烈的爭奪。

原標題: 比亞迪秦“賽車版” 增防滾架/安全座椅